Mercedes podría recibir una prohibición de entrada a los Estados Unidos debido a sus propietarios chinos.
El grupo estatal chino BAIC es hoy el mayor accionista individual de Mercedes, con el 9,98 por ciento de las acciones del fabricante. Casi la misma cantidad pertenece a una empresa controlada por el presidente de Geely. Mientras tanto, los estadounidenses trabajan en normativas que podrían excluir del mercado automotriz a las empresas en las que “el gobierno de un estado extranjero hostil posea una participación accionarial directa o indirecta”. Volvo, que pertenece a Geely, podría enfrentar un problema similar.
Mercedes y la posible prohibición de venta de vehículos en Estados Unidos
A pesar del constante conflicto político entre los republicanos y los demócratas, ambos partidos están de acuerdo en que se debe impedir la entrada de los fabricantes chinos de automóviles a los Estados Unidos. Se está preparando una ley al respecto como parte del proyecto Motor Vehicle Modernization Act de 2026, cuyo objetivo es prohibir categóricamente la importación o incluso la producción de vehículos destinados a la venta en EE. UU., siempre y cuando entre sus propietarios haya miembros de un “gobierno de estado hostil”.
La situación es delicada, ya que Mercedes ha invertido mucho en el mercado estadounidense: cuenta allí con dos fábricas (en Alabama y Carolina del Sur) y emplea a casi 11 100 personas (fuente). En términos de ventas, Mercedes en los Estados Unidos tiene un desempeño mejor que en su país natal, Alemania, además de generar demanda por modelos más grandes o costosos. CNBC escuchó que “no se trata de Mercedes”, aunque los expertos consultados calificaron el lenguaje de las regulaciones como “claro” [e desfavorable para la marca alemana]. La nueva ley, interpretada literalmente, prohíbe a la empresa operar en EE. UU.
Línea de producción de Mercedes en Alabama (c) Mercedes USA
Entre los países hostiles a Estados Unidos se mencionan China, Rusia y Corea del Norte. Las excepciones incluyen empresas respaldadas por “enemigos”, pero que no son de su propiedad. También se considerará un factor a favor una producción de automóviles en territorio estadounidense durante al menos cinco años antes de 2026. Pero la participación accionarial, ya sea indirecta o directa, constituye una señal de alerta para la empresa si supera el 15 por ciento. En Mercedes la situación es complicada: el estado posee el 9,98 por ciento, mientras que otros 9,69 por ciento pertenecen al fundador de Geely, Li Shufu, quien no está vinculado al gobierno chino.
Estados Unidos ya había prohibido en su territorio la venta de automóviles conectados a Internet que funcionan bajo el control de software chino. Las regulaciones entrarán en vigor a partir del modelo del año 2027. La electrónica de control china está prohibida a partir del modelo del año 2030. Volvo obtuvo un permiso temporal para continuar operando a pesar de la primera de estas prohibiciones.
Evaluación del artículo
Evaluaciones de los lectores
[Total: 4 votos Promedio: 5]
No se pierda los nuevos contenidos, HAGA CLIC y SIGA a Elektrowoz.pl en Google News. También le podrían interesar los anuncios siguientes: