Mercedes lanza nuevo sistema de asistencia al conductor: un hito en Alemania
Mercedes-Benz está presentando su sistema MB.Drive Assist Pro en Alemania. Esto convierte a Mercedes en el primer fabricante de automóviles en ofrecer una conducción urbana parcialmente automatizada avanzada de nivel SAE 2 en Alemania, además de en China y Estados Unidos. Los clientes con modelos compatibles podrán probar esta función de forma gratuita durante un mes.
Imagen: Mercedes-Benz
A principios de 2026, Mercedes-Benz presentó el sistema MB.Drive Assist Pro en la CES de Las Vegas, con un lanzamiento en Estados Unidos previsto poco después. Ahora, el fabricante ha anunciado la introducción de su avanzado sistema de conducción parcialmente automatizada urbana de nivel SAE 2 para Alemania, ampliando significativamente las funciones de asistencia ya disponibles para el uso en autopistas.
Específicamente, MB.Drive Assist Pro está diseñado para facilitar la conducción de puerta a puerta en el tráfico urbano, gestionando tareas como la incorporación al flujo vehicular, los cambios de carril, las curvas, el frenado y la partida en semáforos. No obstante, el conductor sigue siendo responsable de supervisar y controlar el vehículo en todo momento.
Los clientes existentes podrán adquirir estas funciones —siempre y cuando su vehículo cuente con la preparación técnica necesaria— a través de una actualización inalámbrica en el futuro. El precio para desbloquear MB.Drive Assist Pro en Alemania aún no ha sido anunciado. En Estados Unidos, Mercedes ha introducido un modelo de suscripción con un costo de 3.950 dólares estadounidenses (aproximadamente 3.520 euros) por tres años. En Alemania, los clientes recibirán una prueba gratuita de un mes para probar el sistema.
MB.Drive Assist Pro se desplegará a partir de finales de 2026
Aún a finales de 2026, los clientes seleccionados con modelos compatibles se beneficiarán de las nuevas funciones, ya que Mercedes planea un lanzamiento piloto del sistema en Stuttgart y Múnich. Según la marca, a estas personas se les notificará por separado y recibirán la actualización para sus vehículos respectivos. El fabricante tiene como objetivo incorporar las observaciones obtenidas de estas primeras experiencias de los clientes en la mejora continua del sistema.
La aprobación del sistema en Alemania es posible gracias a las regulaciones del Grupo de Trabajo de la UNECE sobre Vehículos Automatizados/Autónomos y Conectados. La nueva norma UN R171 establece las disposiciones y requisitos de seguridad que deben cumplir los vehículos con sistemas de asistencia al conductor. Mercedes-Benz puede utilizar este marco para la futura introducción a nivel de toda la UE del MB.Drive Assist Pro sin necesidad de obtener aprobaciones adicionales individuales.
El hardware del sistema urbano de nivel 2 incluye 27 sensores (diez cámaras, cinco radares, doce sensores ultrasónicos) y una computadora con hasta 254 TOPs (trillones de operaciones por segundo). La arquitectura del software combina el sistema operativo MB.OS con NVIDIA Hyperion, el sistema de seguridad Halos y el software Alpamayo.
media.mercedes-benz.com, mbpassion.de (DE) (modelo de suscripción en EE. UU.)