Mercedes Clase C eléctrica: una nueva versión más económica pero con 682 km de autonomía

Mercedes ya está ampliando la gama de su completamente nueva Clase C eléctrica. Después de la potente C400 4MATIC, el fabricante añade una C300 4MATIC de 421 caballos de fuerza, equipada con una batería más pequeña. Es una forma de reducir el precio sin afectar las prestaciones del sedán.

La Clase C eléctrica no tuvo que esperar mucho para ver cómo se enriquecía su gama. Lanzada en Francia con una única versión C400 4MATIC de 489 caballos de fuerza, el sedán ahora cuenta también con una C300 4MATIC. Una versión igualmente potente, pero que se enfoca principalmente en una batería más pequeña para posicionarse por debajo de su modelo mayor.

421 caballos de fuerza y todavía tracción en las cuatro ruedas

No hay forma de convertir la Classe C en un vehículo familiar tranquilo. Con dos motores eléctricos, la C300 4MATIC desarrolla 310 kW, es decir, 421 caballos de fuerza, y mantiene los 800 Nm de par de la C400. El tiempo para ir de 0 a 100 km/h es de 4,5 segundos, frente a 4 segundos en la versión de 489 caballos de fuerza. La tracción total conecta el motor delantero solo cuando es necesario para reducir el consumo.

Lea también

Prueba del Mercedes C400 4Matic: un gran vehículo eléctrico para carretera que cumple casi con todos los requisitos

La principal diferencia se encuentra debajo del piso. La batería tiene una capacidad útil de 85 kWh, mientras que la C400 cuenta con 94 kWh. Mercedes France indica una autonomía de 682 km según el estándar WLTP en la configuración presentada actualmente en su sitio web, frente a 753 km en la C400. Dependiendo de los equipamientos elegidos, el fabricante indica hasta 690 km de autonomía.

Una recarga casi tan rápida

La potencia de carga máxima pasa de 330 a 320 kW. En otras palabras, los clientes prácticamente no notarán la diferencia… Mercedes sigue indicando 22 minutos para pasar del 10 al 80 % de carga, con hasta 290 km de autonomía adicionales en diez minutos en las mejores condiciones. La arquitectura eléctrica permanece en 800 voltios.

En cuanto al resto, realmente no hay cambios. La C300 mantiene un maletero de 470 litros y un compartimento delantero de 101 litros. La suspensión neumática AIRMATIC, las ruedas traseras direccionales y la gran pantalla MBUX Hyperscreen siguen estando disponibles como opciones. Otras variantes con propulsión y diversas capacidades de batería aún deben unirse a la gama.

¿Qué precio?

¿Presupuesto? Tenemos un precio de entrada de 62 999 € para esta C300, frente a 66 399 € para la C400. Sobre el papel, esta nueva versión de la Clase C eléctrica se enfrenta a una competencia ya sólida. En BMW, el actual i4 xDrive40 desarrolla 401 caballos de fuerza, cuenta con una batería de 81,3 kWh y alcanza 547 km según el estándar WLTP. Su precio de partida es de 67 750 €.

A un nivel de precio inferior, el Tesla Model 3 Premium Grande Autonomie con tracción total también sigue siendo una referencia: 49 990 €, 660 km según el estándar WLTP y un tiempo de 0 a 100 km/h de 4,4 segundos. El BYD Seal Excellence AWD también está muy bien posicionado, con 530 caballos de fuerza y 520 km según el estándar WLTP, por 50 990 €. Pero un Mercedes sigue siendo un Mercedes… Bueno, quién sabe.