El Mercedes C 300 4Matic eléctrico está disponible para pedir por 62.951 euros.

Foto: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz amplía la oferta de la nueva Clase C eléctrica: a partir de ahora también será posible pedir el C 300 4Matic en versión eléctrica en Alemania. Este nuevo modelo con tracción total cuesta a partir de 62.951 euros, lo que representa una diferencia de 4760 euros con respecto al C 400 4Matic eléctrico, ya disponible desde mayo.

El C 300 4Matic desarrolla una potencia de 310 kW (422 CV) y utiliza dos motores eléctricos para la tracción total eléctrica. La capacidad útil de la batería es de 85 kWh, lo que es menor que en el C 400 4Matic, cuya batería tiene 94 kWh. Se indica que el tiempo necesario para acelerar de 0 a 100 km/h es de 4,5 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 210 km/h. La autonomía alcanza hasta 690 kilómetros según la norma WLTP. En cuanto al consumo combinado de energía, dependiendo de la configuración, los valores oscilan entre 14,1 kWh/100 km.

La arquitectura eléctrica sigue estando diseñada para altas capacidades de carga: para el C 300 4Matic se indica una potencia máxima de carga continua de 320 kW, y el proceso de carga del 10 % al 80 % debería durar 22 minutos en condiciones adecuadas. Según Mercedes, en diez minutos se pueden recargar hasta 290 kilómetros de autonomía. La Clase C eléctrica se basa fundamentalmente en una arquitectura de 800 voltios. En comparación, para el C 400 4Matic, Mercedes-Benz indica una potencia de carga continua de hasta 330 kW.

Con el C 300 4Matic, Mercedes-Benz amplía la gama de precios dentro de su clase C eléctrica, sin renunciar a la tracción total. La diferencia con respecto al más potente C 400 4Matic es mayor en términos de rendimiento, tamaño de la batería y autonomía que en el precio base: el modelo top ofrece 360 kW (489 CV) y, según el fabricante, con su batería de 94 kWh puede alcanzar hasta 762 kilómetros en el ciclo de prueba WLTP.

Por lo tanto, la familia de modelos sigue en desarrollo. Mercedes-Benz ya había anunciado en el lanzamiento mundial otras versiones con tracción trasera y total, además de diferentes tamaños de batería. Se ha previsto un modelo adicional con tracción trasera y una autonomía estimada de unos 800 kilómetros en el ciclo WLTP para una fecha posterior.

También de interés

Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.

Interacciones de los lectores