Mercedes C 300 4MATIC eléctrico: 690 km y carga de 320 kW
Mercedes-Benz ahora ofrece la Clase C eléctrica también como C 300 4MATIC con 310 kW y una batería de 85 kWh. Este modelo con tracción total cuesta a partir de 62.951 euros, puede recorrer hasta 690 kilómetros según el estándar WLTP y se carga a una potencia de hasta 320 kW.
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Mercedes-Benz amplía la gama de la Clase C eléctrica con otra variante. A partir de ahora se puede pedir el C 300 4MATIC eléctrico. De este modo, además del ya conocido C 400 4MATIC, existe una segunda versión con tracción total que se sitúa por debajo del modelo anterior. Se prevé la llegada de otras versiones con tracción trasera y diferentes tamaños de batería en el futuro, aunque el fabricante no ha indicado un calendario específico.
Precios y alquiler
En Alemania, Mercedes cobra al menos 52.900 euros netos por el C 300 4MATIC eléctrico. Los clientes particulares pagan, incluido el IVA, a partir de 62.951 euros, más los costos de traslado o recogida en fábrica. El C 400 4MATIC tiene un precio ligeramente superior: 56.900 euros netos o 67.711 euros brutos, es decir, 4.000 euros (netos) más caro.
Además, Mercedes ofrece a los clientes particulares un plan de arrendamiento desde 449 euros al mes. Sin embargo, esta cuota presupone un pago inicial del 20 %, con una duración de 36 meses y un kilometraje total de 45.000 kilómetros. En relación con el precio de lista, dicho pago inicial equivale a unos 12.600 euros, lo cual debe tenerse en cuenta al evaluar la oferta.
Sistema de propulsión y chasis
El C 300 4MATIC, al igual que su modelo hermano más potente, utiliza un motor síncrono con excitación permanente en la rueda delantera y trasera. Su potencia máxima es de 310 kW (421 CV), mientras que el par máximo alcanza los 800 Nm. La berlina acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, y su velocidad máxima está limitada a 210 km/h. Para comparación: el C 400 4MATIC desarrolla 360 kW (489 CV) con el mismo par y alcanza los 100 km/h en 4,0 segundos.
Según Mercedes, la tracción total se activa solo cuando es necesario, lo que debería tener un efecto positivo en el consumo de combustible. Opcionalmente, están disponibles una suspensión neumática AIRMATIC con amortiguación adaptativa y dirección trasera. Con dirección trasera, el radio de giro es de 11,2 metros.
Información
Batería, autonomía y capacidad de carga
El C 300 4MATIC cuenta con una batería de iones de litio que ofrece una capacidad útil de 85 kWh, mientras que el C 400 4MATIC dispone de 94 kWh. Mercedes indica que el alcance del C 300 según la norma WLTP es de 549 a 690 kilómetros, y su consumo combinado varía entre 14,1 y 17,8 kWh/100 km según la configuración. El modelo más grande alcanza de 594 a 762 kilómetros, con un consumo de 14,1 a 18,5 kWh/100 km.
Ambas variantes se basan en una arquitectura de 800 voltios. El C 300 se carga en las estaciones de carga rápida correspondientes a una potencia de hasta 320 kW, mientras que el C 400 lo hace a una potencia de hasta 330 kW. Según el fabricante, un proceso de carga del 10 al 80 por ciento dura 22 minutos en ambos modelos. En diez minutos, se supone que el C 300 podrá recargar energía suficiente para recorrer hasta 290 kilómetros (WLTP), mientras que el C 400 puede alcanzar 325 kilómetros. Estos valores se refieren a cargadores rápidos que proporcionan una corriente de carga de 500 amperios. Con corriente alterna, la Clase C se carga de serie a 11 kW y opcionalmente a 22 kW.
Se espera que un nuevo sistema de frenos de tipo One-Box contribuya a la eficiencia. Este sistema permite una capacidad de recuperación de hasta 300 kW y está diseñado para recuperar energía incluso con intervención del ABS o en superficies resbaladizas. Según Mercedes, esto permite que hasta el 99 por ciento de todas las frenadas se realicen sin utilizar los frenos de fricción mecánicos.
Espacio, interior y sistemas de asistencia
La limusina cuenta con un maletero de 470 litros de capacidad, además de un compartimento debajo del capó delantero con 101 litros. La carga útil permitida es de 750 kilogramos sin frenar y 1.800 kilogramos con frenado. En su aspecto exterior, la Clase C eléctrica presenta un frente plano, una línea de techo similar a la de un coupé y un radiador cuyo diseño incluye animaciones luminosas según la configuración, tanto al abrir y cerrar las puertas como al cargarla.
Dentro del habitáculo está disponible la llamada MBUX Hyperscreen con una diagonal de 99,3 centímetros (39,1 pulgadas). La software se basa en el sistema operativo MB.OS. A través de la tienda Mercedes-Benz se pueden activar posteriormente funciones adicionales, como las de navegación y carga, así como sistemas de asistencia. Actualmente hay más de 40 aplicaciones de entretenimiento disponibles. Algunos de estos extras digitales son temporales y deben renovarse posteriormente por un costo adicional. Opcionalmente, existen asientos de confort con funciones de masaje y ventilación.
De serie vienen el controlador de distancia DISTRONIC con función Stop-and-Go, así como un asistente de estacionamiento. Por un costo adicional, Mercedes ofrece el paquete MB.DRIVE Assist, que combina el controlador de distancia con un asistente de dirección de nivel SAE 2 y puede ayudar al cambio de carril en carreteras rurales y autopistas. También está disponible opcionalmente una cámara de 360 grados.
La Clase C eléctrica llega en el año del 140 aniversario de la empresa, que Mercedes-Benz celebra, entre otras cosas, con una gira mundial de tres limusinas Clase S. La Clase C forma tradicionalmente parte de las series con mayor volumen de ventas del fabricante.
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