Mercedes-Benz prueba el CLA eléctrico en un grave accidente de cruce
Foto: Mercedes‑Benz
Mercedes-Benz simuló ante un público una grave colisión en cruce entre dos vehículos de serie durante una prueba de impacto. En ella, un CLA Shooting Brake con motor de combustión electrificado se estrelló a 56 km/h contra el lado del conductor de un CLA completamente eléctrico que también circulaba a 56 km/h.
Ambos vehículos pesaban más de dos toneladas y no se frenaron antes de la colisión. Según el fabricante, esta situación se basó en datos reales de accidentes y superó los requisitos de las normativas legales y las pruebas de seguridad habituales.
Las cabinas de pasajeros de ambos modelos CLA se mantuvieron estables durante la colisión, mientras que todos los valores medidos de las ocho maniquíes utilizados en las pruebas de impacto estuvieron por debajo de los límites biomecánicos. Los maniquíes que representaban a cuatro adultos y cuatro niños proporcionaron datos de hasta 150 puntos de medición por cada uno, lo que indica un bajo riesgo de lesiones graves o potencialmente mortales.
También la batería de alta tensión del CLA completamente eléctrico quedó intacta a pesar del impacto lateral directo, según informa Mercedes-Benz. La empresa de Stuttgart destaca que los sistemas de asistencia al conductor del CLA están diseñados para evitar este tipo de colisiones en la circulación vial o reducir su gravedad.
Desde 1969, Mercedes-Benz investiga y reconstruye accidentes de tráfico reales, habiendo analizado alrededor de 6000 accidentes en colaboración con equipos de investigación en Alemania, China e India. Los conocimientos obtenidos se incorporan al desarrollo de estructuras de carrocería, sistemas de retención y requisitos de seguridad propios de la empresa. Según los responsables de Mercedes-Benz, cada nuevo modelo pasa por unas 15.000 simulaciones de accidentes virtuales y aproximadamente 150 pruebas de colisión durante su desarrollo. La inteligencia artificial ayuda a precisar las predicciones en este proceso.
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“Nuestro objetivo es que Mercedes‑Benz construya los vehículos más seguros del mundo. Por eso desarrollamos sistemas de seguridad para lo que realmente ocurre en las carreteras. La primera prueba pública de colisión en un cruce del mundo con esta configuración refuerza este objetivo”, dice el jefe de tecnología Jörg Burzer.
“Quien quiera fabricar los vehículos más seguros también debe incorporar las lecciones aprendidas de accidentes reales en los requisitos de sus modelos. A esto lo llamamos ‘Real-Life Safety’. Esta prueba con dos modelos CLA muestra de manera ejemplar cómo lo implementamos con éxito”, afirma Paul Dick, director de seguridad vehicular en la empresa.
Por primera vez también se presentó el sistema “Mercedes-Benz Rescue Intelligence”, que se pretende introducir gradualmente a partir del próximo año. Su objetivo es establecer una conexión directa entre los vehículos accidentados y los servicios de rescate, proporcionando datos importantes sobre el accidente ya durante el trayecto hacia el lugar. Dependiendo de la disponibilidad técnica y del caso de uso, pueden incluirse datos como el número de ocupantes, el estado de los airbags, los cinturones de seguridad y el sistema de alta tensión, las puertas abiertas, así como la temperatura de la batería. De este modo, los servicios de rescate podrán evaluar la situación con mayor antelación, preparar su intervención y seleccionar los medios de rescate adecuados.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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