Mercedes-Benz prepara la producción del VLE en China

Mercedes-Benz se prepara para fabricar su nuevo VLE eléctrico en China, después de haber iniciado la producción en España en junio. Los documentos de homologación revelan dos versiones con una potencia de hasta 305 kW, ambas utilizando baterías NMC cuyas celdas provienen de la empresa conjunta CATL-Benz.

Mercedes-Benz planea dos variantes de tren motriz para China. El VLE 300 utiliza un motor eléctrico EM0047 suministrado por ZF en el eje delantero, con una potencia máxima de 200 kW y una potencia nominal de 120 kW. El vehículo alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.

El VLE 400 cuenta con un motor ZF EM0048 en el eje trasero para tracción total. El motor trasero aporta 105 kW de potencia máxima y 50 kW de potencia nominal, lo que eleva la potencia máxima total del sistema a 305 kW. También tiene una velocidad máxima de 210 km/h.

Ambas versiones utilizan baterías NMC ternarias. Las celdas provienen de la empresa conjunta CATL-Benz, siendo Fujian CATL la responsable del ensamblaje de los paquetes de baterías. Las cifras relativas a la capacidad y el alcance de las baterías en los modelos chinos aún no han sido reveladas.

La versión china del Mercedes-Benz VLE ha aparecido en documentos presentados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), lo que revela las especificaciones técnicas antes de su producción local. Este MPV eléctrico será fabricado por Fujian Benz, la empresa conjunta entre Mercedes-Benz, BAIC y Fujian Motor Industry, que también produce los modelos V-Class y Vito.

Los documentos de homologación también enumeran tres combinaciones de neumáticos escalonadas que van de 19 a 21 pulgadas. El equipamiento incluye puertas traseras deslizantes, un techo panorámico grande y un sistema de cámaras de visión periférica. Tanto los ángulos de acercamiento como de salida son de 16 grados, mientras que el compartimento de equipaje tiene una profundidad de 550 milímetros.

Mercedes-Benz ya inició la producción en serie del VLE en su planta de Vitoria, en España, en junio de 2026. Como se informó anteriormente, es el primer modelo de producción basado en la nueva plataforma de furgonetas eléctricas VAN.EA de la empresa. El modelo europeo utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios y admite carga continua hasta 300 kW. Mercedes-Benz indica un rango de aproximadamente 700 kilómetros y afirma que 15 minutos de carga pueden añadir hasta 355 kilómetros de autonomía según el estándar WLTP. Sumado a un rango total de unos 700 kilómetros, la empresa sostiene que el VLE puede recorrer teóricamente 1,000 kilómetros con una sola parada de carga de 15 minutos.

Mercedes-Benz Vans presentó el VLE, sucesor del EQV, en marzo. La empresa abrió las inscripciones para este furgón eléctrico de gama alta en abril, sin ofrecer inicialmente a los clientes la posibilidad de probarlo. En Europa, los precios comienzan actualmente en 82.260 euros, aunque Mercedes planea añadir variantes más económicas con un precio de alrededor de 70.000 euros.

Mercedes-Benz aún no ha anunciado los precios de venta oficiales para el VLE producido localmente en China.