Mercedes-Benz prepara la producción de VLE en China
Tras el inicio de su producción en España en junio, Mercedes-Benz ahora se prepara para fabricar su nuevo VLE eléctrico en China. Los documentos de homologación revelan dos versiones con una potencia de hasta 305 kW.
Mercedes-Benz planea ofrecer inicialmente dos variantes de propulsión para el mercado chino, cuya fabricación estará a cargo de la empresa conjunta local Fujian Benz. El VLE 300 utiliza en su eje delantero un motor eléctrico del tipo EM0047 suministrado por ZF, con una potencia máxima de 200 kW y una potencia nominal de 120 kW. Este vehículo alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
El VLE 400 cuenta además con un motor eléctrico ZF del tipo EM0048 en la trasera, lo que permite lograr tracción total. El motor trasero ofrece una potencia máxima de 105 kW y una potencia nominal de 50 kW, de modo que la potencia total del sistema alcanza los 305 kW. Este modelo también alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
Ambas versiones utilizan baterías NMC. Las celdas provienen de una empresa conjunta entre CATL y Mercedes-Benz, siendo Fujian CATL la responsable del montaje de los paquetes de baterías. Todavía no se han publicado datos sobre la capacidad de las baterías y el alcance de los modelos chinos.
La versión china del Mercedes-Benz VLE apareció en documentos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), lo que permitió conocer las especificaciones técnicas incluso antes del inicio de la producción local. El furgón eléctrico será fabricado por Fujian Benz, como se mencionó, la empresa conjunta de Mercedes-Benz, BAIC y Fujian Motor Industry, que también produce la Clase V y el Vito.
Los documentos de homologación enumeran además tres combinaciones diferentes de neumáticos en tamaños de 19 a 21 pulgadas. Entre los equipamientos también se incluyen puertas correderas en la parte trasera, un gran techo panorámico y un sistema de cámaras Surround-View. Tanto el ángulo de inclinación delantero como el trasero es de 16 grados, y el espacio de carga tiene una profundidad de 550 milímetros.
Mercedes-Benz ya comenzó la producción en serie del VLE para los mercados occidentales en junio de 2026 en su planta de Vitoria, España. Según se informa, se trata del primer modelo en serie basado en la nueva plataforma de furgonetas eléctricas VAN.EA de la empresa.
El modelo europeo utiliza una arquitectura de red de 800 voltios y admite carga continua (DC) hasta 300 kW. Mercedes-Benz indica un rango de aproximadamente 700 kilómetros y afirma que en la estación de carga rápida se pueden recargar hasta 355 kilómetros según el estándar WLTP en 15 minutos. Según la empresa, combinando este rango total de unos 700 kilómetros, el VLE podría teóricamente recorrer 1.000 kilómetros con una sola parada de carga de 15 minutos.
Mercedes-Benz Vans presentó el VLE, sucesor del EQV, en marzo. La empresa comenzó a recibir las primeras pedidos de esta furgoneta eléctrica de alta gama en abril, inicialmente como “pedido ciego”, es decir, sin ofrecer pruebas de conducción a los clientes. En Alemania, los precios comienzan en torno a 77.900 euros desde agosto. Sin embargo, Mercedes planea incorporar al programa variantes aún más económicas a partir de unos 70.000 euros.
Por el VLE producido localmente en China, Mercedes-Benz aún no ha anunciado precios oficiales de venta.
carnewschina.com
Este artículo de Carla Westerheide se publicó por primera vez en nuestra edición en inglés, electrive.com.