Mercedes-Benz inicia el montaje CKD del GLC eléctrico en India
Mercedes-Benz ha comenzado en su planta de Chakan, cerca de Pune en el estado indio de Maharashtra, con el montaje del GLC eléctrico a partir de conjuntos CKD importados. Chakan es, después de la planta de ensamblaje automotriz de Thonburi (TAAP) en Tailandia, el segundo sitio para el montaje CKD del GLC eléctrico.
Imagen: Mercedes-Benz
El fabricante alemán de alta gama monta en la India exclusivamente la versión más avanzada del GLC completamente eléctrico, presentado en septiembre de 2025, el 400 4MATIC. Este modelo se lanzó inmediatamente después del inicio de su producción y está disponible únicamente con una línea de equipamiento: la “AMG Line”. Su precio es de 7,85 millones de rupias (aproximadamente 73.800 euros), más los costos de registro, seguro y un impuesto del uno por ciento denominado “Tax Collected at Source” (TCS).
El GLC eléctrico es solo un 2 por ciento más caro que la versión básica del GLC con motor de combustión, cuyos precios comienzan en 7,70 millones de rupias (aproximadamente 72.400 euros). Mientras que el modelo con motor de combustión introducido en 2016 está sujeto a un impuesto sobre bienes y servicios (GST) del 40 por ciento, su equivalente eléctrico, basado en la plataforma MB.EA-M, está sujeto a un GST del 5 por ciento solamente. Esto ha permitido a la empresa fijar un precio muy cercano al del modelo con motor de combustión.
Con motivo del lanzamiento al mercado, Santosh Iyer, director gerente y CEO de Mercedes-Benz India, declaró que la empresa pretende comenzar las entregas del GLC eléctrico durante la festividad de Diwali. Este año, Diwali cae el 8 de noviembre y se considera tradicionalmente un período en el que las ventas de automóviles —especialmente en el segmento de lujo— alcanzan su punto más alto. Para este nuevo vehículo eléctrico, la empresa ya cuenta en India con más de 1.000 pedidos anticipados. “Este vehículo está agotado hasta marzo de 2027. Por eso he solicitado a mi consejo de administración y a mis colegas en Stuttgart que nos proporcionen más vehículos o kits de fabricación, para que podamos ampliar la producción aquí”, dijo Iyer.
También asistieron a la evento altos representantes de la dirección global de Mercedes-Benz, entre ellos el presidente del consejo de administración, Martin Brudermüller, y el presidente ejecutivo, Ola Källenius. “El GLC es nuestro modelo más vendido. Aquí en India ya está en las calles desde hace una década, con más de 22.000 unidades vendidas. Estoy convencido de que el GLC eléctrico continuará con este éxito. De hecho, ya ha arrancado a toda velocidad: más de 550 pedidos anticipados en las primeras 36 horas, un nuevo récord para nosotros en India”, afirmó Källenius.
El GLC 400 4MATIC eléctrico cuenta con dos motores, uno en cada eje, que generan una potencia de 360 kW y un par de 800 Nm. El vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 210 km/h. Un paquete de baterías de 94 kWh, que puede cargarse a hasta 330 kW, alimenta los motores y permite un alcance según el estándar WLTP de 711 km, valor que además ha sido confirmado por la Automotive Research Association of India (ARAI).