MB.Drive Assist Pro en Alemania: Mercedes supera a Tesla
En resumen:
MB.Drive Assist Pro es un sistema de conducción parcialmente automatizada de nivel 2 según la clasificación SAE, desarrollado en colaboración con NVIDIA
La función de conducción de punto a punto llegará a los primeros usuarios en Stuttgart y Múnich a finales de 2026
Las reservas en toda Alemania comenzarán en la primera mitad de 2027, entre otros para el modelo eléctrico debutante CLA
El sistema se basa en la combinación de la arquitectura MB.OS, una unidad de procesamiento con 254 TOPS y un conjunto de 27 sensores
Mercedes-Benz se basa en la nueva normativa de la ONU n.º 171 (UN R171) relativa a los sistemas de asistencia al conductor (DCAS)
Mercedes con un cronograma estricto
Mercedes-Benz anunció oficialmente el lanzamiento en el mercado de su avanzado sistema de conducción autónoma urbana MB.Drive Assist Pro en Alemania. El fabricante alemán está por delante de la competencia al establecer un cronograma estricto para implementar esta tecnología que permite conducir el vehículo automáticamente desde el punto de partida hasta la destino. Conductores seleccionados en Stuttgart y Múnich probarán esta solución en entornos urbanos ya a finales de 2026, y en la primera mitad de 2027 estará disponible para su pedido en todo Alemania el sistema MB.Drive Assist Pro.
Mercedes: desde el estacionamiento hasta la meta
Los sistemas de asistencia al conductor existentes han funcionado principalmente durante conducciones monótonas en carreteras de alta velocidad y autopistas. El sistema MB.Drive Assist Pro lleva estas capacidades a un entorno mucho más difícil, como es el intenso tráfico urbano. Después de introducir la destinación en el navegador y presionar el botón del volante, el coche toma el control de las maniobras en todo el recorrido: desde salir del estacionamiento, pasar por cruces complejos y cambiar de carril, hasta detenerse en semáforos y salir de la autopista.
A pesar de esta amplia autonomía, es necesario tener en cuenta los aspectos formales. Según los estándares SAE, se trata de un sistema de nivel 2, lo que significa conducción autónoma supervisada. El conductor debe observar constantemente la situación en la carretera, mantener las manos en el volante y asumir toda la responsabilidad del vehículo. No obstante, MB.Drive Assist Pro permite realizar correcciones fluidas con el volante en cualquier momento, lo que garantiza una colaboración natural entre el ser humano y el software.
Infraestructura de hardware y la plataforma NVIDIA Hyperion
La ejecución de una tarea tan compleja requiere una potente capacidad de cálculo además de un sistema de detección avanzado. Según las especificaciones del fabricante, el conjunto de equipos incluye hasta 27 sensores externos:
10 cámaras que vigilan el entorno alrededor del vehículo
5 sensores de radar que analizan la distancia y la velocidad de otros objetos
12 sensores ultrasónicos que ayudan en las maniobras a bajas velocidades
La unidad central, integrada con el sistema operativo exclusivo MB.OS y la plataforma NVIDIA Hyperion, se encarga de procesar la enorme cantidad de datos en tiempo real. La computadora puede realizar hasta 254 billones de operaciones por segundo (254 TOPS), utilizando el software Alpamayo Stack y el paquete de seguridad Halos. Tal capacidad de cálculo significativa permite analizar continuamente la dinámica del tráfico urbano y reaccionar ante situaciones imprevistas en la carretera.
Modelo de venta y actualizaciones OTA
Para los clientes actuales y futuros de la marca, es importante saber que MB.Drive Assist Pro no será solo una opción a seleccionar durante la configuración del nuevo coche en el concesionario. Los propietarios de vehículos que cuenten con el paquete correspondiente de sensores podrán activar esta función a distancia mediante actualizaciones inalámbricas (OTA). La nueva tecnología se presentará, entre otros, en el modelo eléctrico CLA del año 2026.
Mercedes planea un modelo flexible de prestación del servicio. El fabricante ha anunciado una prueba gratuita de un mes en la tienda Mercedes-Benz Store, para que cualquier usuario pueda probar las funcionalidades del software. Según informes del mercado de Norteamérica, el acceso a MB.Drive Assist Pro a lo largo de 3 años tiene un precio estimado de 3950 dólares, pero también existe la opción de suscripción mensual.
Las normas de la ONU abren el camino a toda Europa
Un elemento clave para la implementación de MB.Drive Assist Pro en el Viejo Continente es su conformidad con las regulaciones legales actualizadas. El equipo de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE) aprobó recientemente el reglamento UN R171, que establece requisitos estrictos de seguridad para los sistemas de asistencia al conductor (DCAS).
Los marcos legales armonizados permiten a Mercedes certificar sus tecnologías de manera más eficiente. En la práctica, esto significa que, tras un exitoso lanzamiento en el mercado alemán, el fabricante podrá ofrecer la función de conducción autónoma sin obstáculos en los demás países de la Unión Europea, sin necesidad de solicitar permisos locales separados en cada estado miembro.
¿Qué implica esto para el mercado?
El anuncio de una fecha concreta para el lanzamiento del MB.Drive Assist Pro en Alemania sitúa a Mercedes como líder en la carrera tecnológica europea. Mientras que otros fabricantes siguen probando funciones similares o se enfrentan a cuestiones formales, la empresa de Stuttgart cuenta ya con un calendario de producción definido y un camino claro hacia la certificación. La configuración de la tecnología en el nivel 2, con supervisión del conductor, permite acumular de forma segura millones de kilómetros de experiencia en el tráfico urbano real, lo que allanará el camino para las siguientes etapas hacia la autonomía total.
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Fuente: Mercedes-Benz