Lucid y Bolt planean un servicio de robotaxis eléctricos para Europa
Lucid y Bolt quieren crear juntos servicios de movilidad autónoma en Europa. Para ello, Bolt planea desplegar al menos 25.000 vehículos eléctricos autónomos basados en la futura plataforma de tamaño mediano de Lucid en varias ciudades y países europeos.
Vehículo autónomo de Lucid y Bolt para su uso previsto en Europa.
Imagen: Lucid Motors
Las dos empresas han establecido una asociación estratégica con este fin, que ya comienza en la fase de desarrollo de los vehículos. Concretamente, se pretende crear un automóvil diseñado para la conducción autónoma de nivel SAE 4 basado en la próxima plataforma de Lucid. En el nivel 4, el sistema puede asumir por completo la tarea de conducir dentro de un área de operación definida.
Como base tecnológica se ha elegido Nvidia Hyperion. La arquitectura de referencia combina los sistemas informáticos necesarios para la conducción autónoma con una plataforma de sensores estandarizada. Además, Lucid y Bolt buscan incorporar a otros socios tecnológicos. Sin embargo, aún no se ha determinado qué empresas participarán ni cuándo estarán en servicio los primeros vehículos en Europa.
Los al menos 25.000 vehículos Lucid mencionados forman parte de un proyecto más amplio de Bolt. Para 2035, este proveedor de servicios de movilidad pretende operar un total de 100.000 vehículos autónomos en su plataforma. Bolt planea ser el propietario y operador de los vehículos resultantes de la colaboración con Lucid.
En el lado de Bolt, el proyecto está a cargo de la unidad Bolt Autonomous Driving Solutions. La empresa busca desarrollar conjuntamente los requisitos para los vehículos, el software, la seguridad y la experiencia del pasajero, y posteriormente construir la infraestructura de flota necesaria así como los sistemas operativos correspondientes. También la colaboración con las ciudades involucradas estará bajo la responsabilidad de Bolt.
En este proceso, el proveedor de movilidad puede recurrir a su presencia actual. Según sus propias declaraciones, Bolt opera en más de 850 ciudades y en más de 50 países, y además del servicio de transporte por aplicación también ofrece scooters eléctricos, bicicletas eléctricas y servicios de carsharing. Los datos y experiencias obtenidos en este negocio de movilidad se pretenden utilizar en el desarrollo y posterior operación de la flota autónoma.
Bolt quiere gestionar por sí mismo la flota autónoma de Lucid
Lucid reúne nuevamente sus esfuerzos en materia de colaboración dentro de la unidad recién creada, Lucid Technologies. Allí, el fabricante estadounidense integra sus competencias en los campos de la inteligencia artificial, la asistencia al conductor, la conducción autónoma y otras tecnologías digitales para vehículos. Esta unidad tiene como objetivo desarrollar aún más las soluciones propias y acelerar su comercialización. Para Lucid, la colaboración con Bolt no es el primer paso en el negocio de los servicios de movilidad autónoma. El fabricante ya está trabajando con Uber y el especialista Nuro en un servicio de robotaxis. Con Bolt, la tecnología ahora también se utilizará para una implementación a gran escala en Europa.
El anuncio coincide con una fase de amplias reestructuraciones en Lucid. Bajo el nuevo CEO Silvio Napoli, la empresa está reduciendo aproximadamente el 18 por ciento de su plantilla en Estados Unidos y ha simplificado su estructura de dirección. En mayo, Lucid también pospuso sus previsiones de producción para 2026, después de que problemas con los proveedores afectaran la entrega del SUV eléctrico Gravity. En julio, la empresa desestimó como “totalmente falsas” las informaciones sobre una posible solicitud de quiebra bajo el Capítulo 11 o la retirada de la bolsa, y señaló su situación de liquidez.
Los vehículos destinados a Bolt deberían basarse en la próxima plataforma de tamaño mediano de Lucid. En su anuncio, los socios aún no han proporcionado datos técnicos concretos ni una fecha para la producción en serie. Sin embargo, es indiscutible que Lucid pretende seguir fabricando automóviles eléctricos puros con esta plataforma. La empresa declaró en la primavera que desea desarrollar un nuevo sistema de propulsión eléctrica („Atlas“) específico para la plataforma de tamaño mediano.
Por otro lado, aún no está claro en qué ciudades y países europeos se utilizará primero la flota autónoma. La UNECE creó en julio un marco regulatorio para este tipo de vehículos mediante una nueva normativa sobre sistemas de conducción automatizada. En ella se definen, entre otras cosas, los requisitos para la gestión de la seguridad, la validación de los sistemas y su supervisión durante el funcionamiento.
No obstante, esto no implica una autorización automática para los vehículos sin conductor en las carreteras públicas. El conjunto de normas de la UNECE constituye más bien una base común sobre la cual los distintos estados pueden otorgar las autorizaciones correspondientes. Por ello, Lucid y Bolt anuncian que colaborarán con las autoridades reguladoras europeas, los responsables políticos y las ciudades en la preparación de su operación comercial.