Lucid muestra su versión más económica del Cosmos EV, por debajo de 50,000 dólares, en nuevos videos e imágenes

Lucid ha publicado un nuevo video promocional que parece mostrar el Cosmos, su próximo SUV eléctrico de tamaño mediano por debajo de los 50,000 dólares y el vehículo que se supone hará de Lucid un fabricante a gran escala.

Este clip nos ofrece la visión más clara hasta ahora de la iluminación del Cosmos, tanto en la parte delantera como trasera, después de meses de avistamientos de prototipos camuflados. Pero el propio coche aún está a unos años de estar listo.

Mismo diseño presentado por Lucid en Europa

Ayer, Lucid publicó en X el video de 1 minuto y 34 segundos. El texto que lo acompaña habla sobre “elevar la experiencia de movimiento” y dice que Lucid no puede esperar “para compartir esta sensación con aún más personas”. No menciona el nombre del vehículo, pero “aún más personas” es la insinuación más sutil que se puede tener sobre la existencia de un modelo más económico.

Dos fotogramas del video muestran el vehículo al atardecer. En la parte trasera, las letras “LUCID” están escritas en rojo e iluminadas a lo largo de la puerta trasera, flanqueadas por delgadas tiras de luz roja, con un alerón que atraviesa la base del cristal trasero. En la parte delantera, un faro LED tallado con una fila de segmentos verticales se extiende sobre un panel del cuerpo de color rojo.

Esa parte trasera coincide con el diseño del Cosmos que Lucid registró en la Oficina de Propiedad Intelectual de la UE en mayo, el cual mostraba la misma puerta trasera con la inscripción “LUCID” y un alerón en el parabrisas trasero. También se ajusta a las delgadas tiras de luz roja del prototipo del Cosmos camuflado que se avistó en la autopista 101 en California el mes pasado.

Lucid Cosmos

Lucid presentó sus planes para el Cosmos y el Earth en su primer Día de Inversores en marzo. Ambos se basan en la nueva plataforma de tamaño mediano y tienen un precio inicial inferior a 50,000 dólares, aproximadamente la mitad del precio del Gravity.

Sobre el papel, el Cosmos es impresionante. Lucid afirma que su batería de 69 kWh le permite alcanzar una autonomía de unos 300 millas, gracias a una eficiencia de hasta 4.5 millas por kWh, lo cual, según ellos, es un 10% mejor que el de su competidor más cercano. También asegura una autonomía de 200 millas tras 14 minutos de carga, y su nueva unidad de propulsión Atlas cuenta con un 30% menos de piezas y cuesta un 37% menos que la unidad Zeus del Gravity.

El problema es el cronograma. Se suponía que la producción comenzaría a finales de 2026. En agosto, el CEO Silvio Napoli pospuso el lanzamiento del Cosmos hasta 2027, “probablemente en la segunda mitad del año”.

Eso lo sitúa en el mismo calendario que el R2 básico de Rivian, cuyo precio es de 45,000 dólares, y mucho después que el Tesla Model Y, que fue visto en pruebas en Arizona en mayo pasado.

Opinión de Electrek

Lucid necesita desesperadamente este coche. En el tercer trimestre entregó 3,806 vehículos, lo que representa una disminución del 7% interanual, mientras que solo fabricó 2,954 unidades tras eliminar el segundo turno en su fábrica de Arizona.

La empresa está generando expectativa con un año de antelación. No tiene nada nuevo para vender hasta que llegue el Cosmos, y la compañía presentará sus resultados del tercer trimestre el lunes. Necesitan recordarle a todos hacia qué objetivo están trabajando.

Un SUV de tamaño medio que alcance 4.5 millas por kWh sería, con creces, el mejor de su categoría, y las afirmaciones de eficiencia de Lucid se han mantenido válidas en el Air. Si realmente llega por debajo de los 50,000 dólares con un rango de 300 millas, representa una alternativa muy atractiva frente al Model Y y al R2, que aún tienen margen para arrebatar cuotas de mercado a los vehículos de motor de combustión interna.

Pero Lucid ya ha retrasado este coche una vez; afirma que su efectivo durará “hasta bien entrado 2027”, y el Cosmos está previsto para la segunda mitad de ese año. Es un período muy corto. Creo que el Cosmos será un buen coche, pero, ¿podrá Lucid financiarlo hasta llegar a los domicilios de los clientes?