Las entregas de Lucid (LCID) en el tercer trimestre disminuyeron un 7% al reducir su producción en un 38%.
Lucid (LCID) entregó 3,806 vehículos en el tercer trimestre, un 7% menos que el año anterior. Solo fabricó 2,954 unidades, lo que representa una reducción del 38% respecto al trimestre anterior y su menor producción desde principios de 2025.
La empresa automotriz afirma que esto es intencional. El nuevo CEO, Silvio Napoli, está vendiendo los vehículos sin vender que Lucid acumuló en la primera mitad del año, y el tercer trimestre es el primer trimestre de 2026 en el que ha entregado más vehículos de los que fabricó.
Entregas y producción de Lucid en el Q3
Lucid publicó hoy sus cifras del tercer trimestre, un mes antes de su informe financiero del 9 de noviembre.
Las entregas disminuyeron un 4% con respecto a los 3,953 vehículos que Lucid entregó en el segundo trimestre, y un 7% en comparación con los 4,078 que entregó en el tercer trimestre de 2025. La producción cayó aún más, pasando de 4,774 vehículos en el segundo trimestre a 2,954.
Trimestre
Producidos
Entregados
Tercer trimestre de 2025
3,891*
4,078
Primer trimestre de 2026
5,500
3,093
Segundo trimestre de 2026
4,774
3,953
Tercer trimestre de 2026
2,954
3,806
Sobre el papel, la producción ha disminuido un 24% respecto al año anterior. Pero la situación es peor: en el tercer trimestre de 2025, Lucid informó por separado los más de 1,000 vehículos que envió a Arabia Saudita para su ensamblaje final, y desde principios de 2026 cuenta todos los vehículos que salen de su fábrica en Arizona. Si se calculan ambos trimestres de la misma manera, la producción ha disminuido aproximadamente un 40%.
Nada de esto es una sorpresa. Lucid eliminó el segundo turno en su planta de Casa Grande en junio cuando despidió al 18% de su personal, y retiró su objetivo de fabricar entre 25,000 y 27,000 vehículos este año. Después de nueve meses, ha fabricado 13,228 vehículos y entregado 10,852.
Venta de inventario de Lucid
En la primera mitad de 2026, Lucid fabricó 3,228 vehículos más de los que entregó. La mayor parte de ellos provino del primer trimestre, cuando un problema con los proveedores de asientos en la segunda fila retrasó las entregas del Gravity durante 29 días, mientras la fábrica seguía en funcionamiento.
En el tercer trimestre, las entregas superaron a la producción en 852 vehículos. Eso representa aproximadamente una cuarta parte de la cantidad fabricada en la primera mitad del año.
Vender esos automóviles es la parte más importante del “reajuste operativo” de Napoli, cuyo objetivo es lograr mejoras en el flujo de efectivo por valor de 1.400 millones de dólares para el año 2026. Lucid espera que entre 600 millones y 800 millones de ese monto provengan del inventario, aproximadamente 500 millones de una reducción en los gastos de capital y unos 200 millones de los costos operativos. Su estado financiero mostró un inventario de 1.380 millones de dólares a finales de junio, frente a 1.110 millones seis meses antes.
Lucid también indicó que la demanda del Gravity “sigue recuperando impulso”. No proporcionó una cifra concreta, ni desglosó las entregas por modelo.
Para comparación, Rivian entregó 19.248 vehículos en el tercer trimestre a medida que aumentaba la producción del R2. Eso representa cinco veces más que el total de entregas de Lucid.
Opinión de Electrek
Cortar la producción es la decisión correcta. Lucid pierde alrededor de 1 mil millones de dólares por trimestre, y fabricar automóviles que nadie ha pedido solo empeora la situación. Napoli heredó ese stock y está lidiando con él.
Según los trimestres reportados anteriormente, Lucid todavía tiene miles de automóviles sin vender y un modelo Gravity del que se dice que vuelve a estar en demanda, pero aún así entregó menos vehículos que hace un año. Para ser justos, el tercer trimestre de 2025 se vio beneficiado por los compradores estadounidenses que acudieron rápidamente antes de que expirara el crédito fiscal federal. Rivian enfrentó la misma comparación y creció en más del 40% porque contaba con un nuevo producto para vender.
Nada indicaría que eso vaya a cambiar pronto. El lanzamiento de Cosmos se ha pospuesto hasta la segunda mitad de 2027, y los servicios de robotaxi competidores con Uber y Bolt no generarán volúmenes significativos durante años. Por lo tanto, Lucid debe seguir operando con el Air y el Gravity, logrando menos de 4,000 entregas por trimestre, al menos durante otro año más. La venta de inventario ayuda a mejorar la situación financiera, pero solo es efectiva por un tiempo limitado.