El Lucid Gravity GT-S tiene 1070 caballos de fuerza y cuesta 125 900 dólares. Este rápido SUV llega en un momento en que Lucid admite sus errores.

Lucid presentó el Gravity GT-S, la versión más deportiva de su SUV eléctrico de tres filas de asientos. Este automóvil cuenta con 1.070 caballos de fuerza, acelera de 0 a 60 mph en 3,1 segundos, ofrece un alcance de hasta 373 millas y tiene un precio inicial en EE. UU. de 125.900 dólares, más 1.850 dólares en costos de envío.

Índice

Mostrar

Ocultar

El lanzamiento coincide con un comunicado menos alentador por parte de la empresa: Lucid acaba de admitir que durante años no cumplió con los plazos, la calidad ni el servicio, y que el modelo más económico de gama media se pospondrá hasta la segunda mitad de 2027. Para los clientes, esto es más importante que los costuras azules.

Lucid Gravity GT-S: Sapphire en versión familiar

El GT-S es, en la práctica, un intento de trasladar el concepto del Lucid Air Sapphire a un gran SUV. El fabricante habla de una versión “enfocada en el rendimiento” de Gravity, pero lo que realmente importa aquí son las cifras: 1.070 CV, 3,1 s para alcanzar los 60 mph, hasta 7 asientos y una carga que permite recorrer 200 millas en 14 minutos. La potencia máxima de carga es de 400 kW, igual que en las demás versiones de Gravity.

Suena muy impresionante. Y parece un coche diseñado para un cliente estadounidense que quiere tenerlo todo a la vez: rendimiento, espacio para la familia, capacidad de carga y prestigio. Sin embargo, seguimos hablando de un vehículo cuyo precio está más cerca del de un Porsche o un Mercedes EQS SUV que de ser una “oportunidad” en el mercado de los vehículos eléctricos.

De serie, Lucid incluye el paquete Dynamic Handling Package. Este incluye un eje trasero ágil y un sistema de suspensión neumática adaptativa de tres cámaras que baja el coche a velocidades más altas. Con unas dimensiones así, no se trata de un adorno, sino de algo que realmente puede mejorar la conducción.

Dentro del GT-S, las diferencias se notan principalmente en los detalles: acentos azules, bandas azules, costuras y marcas azules. Lucid sigue claramente el camino del “lujo deportivo”, y no de una remodelación radical del vehículo completo.

Parámetro

Lucid Gravity GT-S

Potencia

1 070 CV

Aceleración 0-60 mph

3,1 s

Rendimiento en autonomía

373 millas

Número de asientos

Hasta 7

Carga rápida

200 millas en 14 minutos

Potencia de carga DC

Hasta 400 kW

Precio en EE. UU.

125 900 USD

Destino/entrega

1 850 USD

Precio elevado; Europa por ahora está fuera de alcance.

Las reservas en EE. UU. comenzaron inmediatamente después de la presentación. El GT-S estará disponible únicamente en los Estados Unidos. El interior opcional Tahoe leather tiene un precio de 1 300 dólares.

Según un cálculo simple, la base asciende a unos 460-470 mil zlotys, y con el costo de destino se llega a aproximadamente 470-480 mil zlotys antes de impuestos y gastos locales. Por supuesto, esto es solo una orientación, ya que el automóvil no se ha anunciado para Europa, por lo que aún no tiene sentido utilizar un precio polaco.

El lanzamiento oculta un problema mayor en Lucid

El nuevo modelo aparece en un momento en que el nuevo director de Lucid, Silvio Napoli, describió bastante abiertamente los problemas de la empresa. Durante la teleconferencia posterior, admitió que el fabricante no había cumplido de manera consistente con sus obligaciones, lanzaba productos demasiado pronto, invertía poco en servicio técnico, reaccionaba con lentitud ante los problemas de calidad y permitió que las decisiones se volvieran excesivamente complejas.

Esas son palabras fuertes, pero al menos concretas. Rara vez se escucha de un presidente de una marca premium una admisión tan directa de que la organización no funcionaba como debería.

Lucid también informó sobre una pérdida neta trimestral de más de 1 mil millones de dólares. Al mismo tiempo, confirmó que su importante modelo de gama media, conocido internamente como Cosmos, se ha pospuesto hasta la segunda mitad de 2027. Anteriormente, el objetivo era un lanzamiento mucho más rápido, aún dentro de este ciclo de producción.

La empresa afirma que los prototipos ya están sometidos a pruebas de colisión, mejoras en la aerodinámica, pruebas de funcionamiento en condiciones frías, así como validaciones de las baterías y del sistema de propulsión. Sin embargo, el mercado no esperará. El Rivian R2 ya está en el radar de los clientes, y Tesla ha añadido al mercado estadounidense el Model Y L de tres filas. En el segmento de los “EV familiares más grandes”, hoy el tiempo trabaja en contra de la marca, que aún está construyendo su escala de producción.

Lucid indica que cuenta con aproximadamente 3 mil millones de dólares en liquidez, pero el efectivo por sí solo no reparará su reputación. Aquí es necesario ofrecer de forma constante un producto de calidad y un buen servicio postventa.

El GT-S parece ser una tarjeta de presentación muy rápida de la tecnología Lucida, pero para el futuro de la empresa será más importante saber si los próximos vehículos llegarán a tiempo y sin modificaciones en el camino. ¿Qué es lo que más les convence de los EV de gama alta: 1 070 CV o una entrega honesta de calidad y servicio?

Pide tu Tesla y aprovecha los bonos por la compra a través del enlace de recomendación.

Newsletter LovEV

¿Quieres más contenido como este?

Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.