El CEO de Lucid, Napoli, impulsa la reducción de costos y el lanzamiento de un modelo de clase media.

Foto: Lucid

El fabricante de automóviles eléctricos Lucid ha finalizado su colaboración con el consultor especializado en reestructuraciones AlixPartners. Según Automotive News, Silvio Napoli, CEO de la empresa, declaró en una entrevista con Bloomberg que se recurrió a dichos consultores mientras el fabricante estadounidense busca lograr ahorros de 1,4 mil millones de dólares este año. Al mismo tiempo, Napoli está llevando a cabo una revisión operativa de la compañía con el objetivo de optimizar sus actividades, reducir costos y garantizar el lanzamiento exitoso de nuevos vehículos eléctricos de gama media.

“Es un momento emocionante, y con la medicina avanzada fue necesario comenzar ya desde temprano”, dijo Napoli. La fabricante de automóviles sigue operando en un entorno difícil tras un año turbulento en 2025. Este estuvo marcado por problemas de producción, escasez de suministros y cambios significativos en la política comercial y de vehículos eléctricos bajo el gobierno de Trump.

Al mismo tiempo, los precios del petróleo han aumentado debido a la guerra continua en Irán, lo que podría atraer nuevos clientes a Lucid. La empresa también intenta vender más vehículos al creciente sector global de robotaxis. Napoli, quien asumió el mando a principios de este año, ya ha implementado reducciones significativas de costos, cambios en la dirección y despidos, mientras Lucid se enfrenta a una demanda moderada por parte de los consumidores en Estados Unidos.

Hace poco, Lucid anunció un acuerdo con el proveedor europeo de servicios de transporte Bolt. Según este acuerdo, se utilizarán al menos 25.000 vehículos autónomos basados en la futura plataforma de gama media de Lucid en las ciudades europeas. Ya en abril se había anunciado una alianza con Uber y Nuro para utilizar los SUV autónomos Lucid Gravity y los futuros automóviles eléctricos de tamaño medio en la plataforma de Uber.

En su mercado nacional, Lucid ofrece su primer modelo, Air, así como el SUV de lujo Gravity lanzado posteriormente. El primer modelo de tamaño medio de la marca, y posiblemente otros vehículos en este segmento que compartan plataforma, también llegarán a Europa.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.

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