Lucid y Bolt planean un servicio de Robotaxis eléctricos para Europa
Lucid y Bolt buscan establecer conjuntamente servicios de movilidad autónoma en Europa. Con este fin, Bolt planea desplegar al menos 25,000 vehículos eléctricos autónomos basados en la próxima plataforma de tamaño mediano de Lucid en diversas ciudades y países europeos.
Vehículo autónomo de Lucid y Bolt destinado al despliegue planificado en Europa.
Imagen: Lucid Motors
Las dos empresas han formado una alianza estratégica, comenzando por el desarrollo de vehículos. En concreto, pretenden crear un vehículo diseñado para la conducción automatizada en el Nivel 4 de SAE, basado en la plataforma de próxima generación de Lucid. En el Nivel 4, el sistema puede asumir por completo las tareas de conducción dentro de un área operativa definida.
Nvidia Hyperion está concebido como la base de software. La arquitectura de referencia combina los sistemas informáticos necesarios para la conducción autónoma con una plataforma de sensores estandarizada. Lucid y Bolt también pretenden involucrar a otros socios tecnológicos. Sin embargo, aún no se ha confirmado qué empresas participarán ni cuándo los primeros vehículos entrarán en servicio en Europa.
Se dice que al menos 25,000 vehículos Lucid forman parte de una iniciativa más amplia de Bolt. Para 2035, este proveedor de movilidad tiene como objetivo operar un total de 100,000 vehículos autónomos en su plataforma. Bolt pretende ser dueño y operador de los vehículos a través de su propia colaboración con Lucid.
Por parte de Bolt, el proyecto está siendo liderado por la unidad Bolt Autonomous Driving Solutions. La empresa desarrollará conjuntamente los requisitos para vehículos, software, seguridad y experiencia del pasajero, y posteriormente construirá la infraestructura de flota y los sistemas operativos necesarios. Bolt también será responsable de colaborar con las ciudades correspondientes.
De esta manera, el proveedor de movilidad puede aprovechar su presencia actual. Según sus propias declaraciones, Bolt opera en más de 850 ciudades y en más de 50 países, ofreciendo servicios de transporte por aplicación, scooters eléctricos, bicicletas eléctricas y compartición de automóviles. Los datos y la experiencia obtenidos de este negocio de movilidad se utilizarán en el desarrollo y posterior funcionamiento de la flota autónoma.
Bolt operará por sí mismo una flota autónoma de Lucid
Por su parte, Lucid está consolidando sus esfuerzos de colaboración en la recién creada unidad Lucid Technologies. Allí, el fabricante estadounidense está aportando su experiencia en inteligencia artificial, asistencia al conductor, conducción autónoma y otras tecnologías digitales para vehículos. Esta unidad desarrollará aún más sus propias soluciones y promoverá su comercialización. Para Lucid, la alianza con Bolt no es su primera incursión en el sector de servicios de movilidad autónoma: el fabricante ya está trabajando con Uber y la empresa especializada Nuro en un servicio de robotaxis. Con Bolt, esta tecnología también se utilizará ahora para su implementación a gran escala en Europa.
El anuncio se produce en un momento de profunda reestructuración en Lucid. Bajo el mando del nuevo CEO Silvio Napoli, la empresa está reduciendo aproximadamente el 18 por ciento de su fuerza laboral en Estados Unidos y ha simplificado su estructura de liderazgo. En mayo, Lucid también suspendió sus previsiones de producción para 2026 debido a problemas con los proveedores, entre otros factores que interrumpieron las entregas del SUV eléctrico Gravity. En julio, la empresa calificó como “completamente falsas” las informaciones sobre una posible solicitud de quiebra bajo el Capítulo 11 o la retirada de la bolsa de valores, y señaló su situación de liquidez.
Los vehículos destinados a Bolt se basarán en la próxima plataforma de tamaño mediano de Lucid. Las empresas asociadas aún no han revelado detalles técnicos específicos ni un calendario para la producción en serie. Sin embargo, está claro que Lucid seguirá fabricando vehículos completamente eléctricos sobre esta plataforma. En la primavera, el fabricante anunció planes para desarrollar un sistema de propulsión eléctrica completamente nuevo (‘Atlas’) para la plataforma de tamaño mediano.
Aún no está claro qué ciudades y países europeos serán los primeros en ver el despliegue de esta flota autónoma. En julio, la UNECE estableció un marco regulatorio para tales vehículos con una nueva normativa sobre sistemas de conducción automatizada. Esta define requisitos relacionados con la gestión de la seguridad, la validación del sistema y el monitoreo operativo continuo, entre otros.
No obstante, esto no permite automáticamente la circulación de vehículos sin conductor en carreteras públicas. En cambio, la normativa de la UNECE ofrece una base común sobre la cual los distintos países pueden otorgar las autorizaciones correspondientes. Por ello, Lucid y Bolt han anunciado que trabajarán con las autoridades reguladoras europeas, los responsables de la formulación de políticas y las ciudades para prepararse para operaciones comerciales.