Los Ángeles inicia la construcción del proyecto BRT Vermont de 20 km: 26 estaciones y carriles exclusivos para autobuses
LA Metro ha dado inicio a la construcción del proyecto de Transito Rápido por Autobús (BRT) en el Corredor de Tránsito de Vermont, con una longitud de 12.4 millas (20 km) en Los Ángeles. Este proyecto incluye 26 estaciones mejoradas, carriles exclusivos para autobuses y una previsión de 66,200 pasajeros al día.
El proyecto, anunciado por la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles el 21 de octubre de 2026, debería reducir los tiempos de viaje de un extremo a otro hasta en un 24% gracias a carriles exclusivos para autobuses, prioridad en los semáforos, recolección de tarifas fuera del vehículo y abordaje desde todas las puertas. El corredor conectará cuatro líneas de Metro Rail y más de 13 rutas de autobús de este a oeste, con una apertura completa prevista para 2028, posiblemente a tiempo para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles.
También se prevén autobuses eléctricos para este corredor, aunque el último anuncio trascendental no proporciona detalles sobre la adquisición de los vehículos. Documentación anterior del proyecto LA Metro indica que los autobuses eléctricos de 40 pies (12,2 metros) con capacidad de carga en ruta serán la configuración de vehículos planificada para el futuro.
El proyecto cuenta con financiación completa gracias a una subvención federal de 149,9 millones de dólares otorgada en septiembre de 2026, sumada a recursos estatales e ingresos por impuestos locales sobre las ventas.
El proyecto Vermont BRT forma parte del programa más amplio de desarrollo de la red de autobuses de LA Metro. La agencia también realizó un pedido a ENC para 220 autobuses eléctricos a batería en septiembre de 2026. En otras partes de los Estados Unidos, en octubre de 2025, el condado de Miami-Dade puso en marcha su corredor Metro Express BRT de 20 millas (32 km), un proyecto de 300 millones de dólares que incluye 14 nuevas estaciones y autobuses eléctricos articulados de 60 pies (18,3 metros) suministrados por New Flyer.
Vermont BRT: corredor de 20 km con 26 estaciones
El proyecto Vermont Transit Corridor BRT abarca 12,4 millas a lo largo de la Avenida Vermont, uno de los corredores de transporte público más utilizados del condado de Los Ángeles.
La ruta se extiende desde East Hollywood, en el norte, hasta el barrio de West Athens, en el sur, y ofrece conexiones con las líneas de tren subterráneo B, C, D y E, además de más de 13 rutas de autobús de este a oeste.
LA Metro informa que el corredor transporta actualmente aproximadamente 11 millones de pasajeros al año, mientras que se estima que el nuevo servicio BRT podrá dar cabida a 66,200 usuarios diarios.
El programa de infraestructura incluye carriles exclusivos para autobuses, prioridad en las señales de tráfico, sistemas de pago de tarifas fuera del vehículo y abordaje desde todas las puertas. La agencia espera que estas medidas reduzcan los tiempos de viaje de un extremo a otro en hasta un 24% y mejoren la puntualidad del servicio.
Las mejoras en las estaciones abarcarán 26 ubicaciones, con nuevos refugios protegidos contra el clima y con sombra, iluminación, pantallas de información en tiempo real para pasajeros, botones de llamada de emergencia y rampas accesibles. Otras obras incluyen acercas más anchas, carriles bici protegidos y extensiones en las paradas de autobús diseñadas para acortar los cruces peatonales.
Autobuses eléctricos previstos para el corredor BRT de Vermont
Aunque el anuncio del inicio de las obras en octubre de 2026 se centra en mejoras infraestructurales y operativas, la documentación anterior de LA Metro incluye explícitamente autobuses eléctricos de batería dentro del alcance del proyecto.
Según el informe SB 922 del Proyecto de Corredor de Transporte de Vermont de la agencia, el servicio BRT propuesto está planeado con autobuses eléctricos de 40 pies (12,2 metros) capaces de utilizar infraestructura de carga en ruta.
Un informe técnico separado de LA Metro sobre transporte indica una capacidad para pasajeros de hasta 75 personas por vehículo y un máximo de 16 autobuses en operación durante los períodos pico.
La hoja informativa del proyecto Vermont Transit Corridor de la agencia también menciona autobuses eléctricos futuros como parte del servicio planificado.
No obstante, el comunicado de prensa de octubre de 2026 no confirma un contrato de adquisición de vehículos, al fabricante del autobús, el tamaño final de la flota ni el calendario de entregas. Por lo tanto, las especificaciones del autobús eléctrico siguen siendo las establecidas en los documentos de planificación anteriores.
Financiación del BRT en Vermont: subvención federal de 149,9 millones de dólares
El proyecto BRT en Vermont recibió 149,9 millones de dólares de la Administración Federal de Transporte (FTA) el 1 de septiembre de 2026 a través del programa Capital Investment Grant Small Starts.
La agencia espera que la construcción genere más de 4,800 empleos, aporte aproximadamente 95 millones de dólares en ingresos fiscales y cree alrededor de 260 puestos permanentes para operaciones y mantenimiento.
El corredor da servicio a varios destinos importantes, como la Universidad del Sur de California, Exposition Park, el Museo Lucas de Arte Narrativo, Los Angeles City College y Kaiser Permanente Sunset.
También proporciona acceso a 88 escuelas locales y 375 instituciones religiosas. Más del 21% de los pasajeros actuales de Vermont Avenue utiliza el programa GoPass de Metro, que ofrece transporte público gratuito a estudiantes de educación primaria y secundaria, así como a los de colegios comunitarios.
LA Metro indica que el diseño del proyecto se desarrolló mediante consultas con aproximadamente 26,000 residentes, en colaboración con 38 organizaciones comunitarias y religiosas desde 2021.
El programa de consultas incluyó recorridos puerta a puerta en varios idiomas, talleres de diseño urbano y encuestas a pasajeros, con aportes relacionados con la ubicación de las estaciones, la iluminación, la limpieza y las medidas de seguridad.
En resumen
¿Cuál es la longitud del corredor BRT de Vermont?
12.4 millas (aproximadamente 20 km), con 26 estaciones mejoradas.
¿Operarán autobuses eléctricos en este corredor?
Documentos anteriores de LA Metro prevén autobuses eléctricos con baterías de 40 pies, pero no se ha confirmado aún la adquisición final.
¿Cuántos pasajeros se esperan?
LA Metro proyecta 66,200 pasajeros diarios y una reducción en el tiempo de viaje de hasta un 24 %.
¿Cuándo se abrirá el BRT de Vermont?
Se espera que la apertura completa tenga lugar en 2028, aunque algunas secciones ya estarán en servicio antes.
Karen Bass, presidenta de la Junta del Metro y alcaldesa de Los Ángeles, dijo: “Esto es más que una ruta de autobús. Como exorganizadora comunitaria en el sur de Los Ángeles, sé personalmente que este proyecto es una inversión transformadora que ofrecerá transporte confiable y asequible para más de 38,000 personas trabajadoras que utilizan este autobús cada día laborable. Al conectar el sur de Los Ángeles con Los Feliz, estamos creando empleos bien remunerados en sindicatos, construyendo una ciudad más verde y sostenible, y conectando a las personas con negocios locales, servicios de salud, instituciones de primer nivel y verdaderas oportunidades económicas.”
La directora ejecutiva de LA Metro, Stephanie Wiggins, declaró: “Al transportar a 11 millones de pasajeros cada año, Vermont Avenue es una vía vital para estudiantes, trabajadores, padres y personas mayores en toda la región. Abordamos este proyecto con urgencia y escuchamos atentamente a la comunidad, realizando ajustes cruciales para acortar los tiempos de viaje, fortalecer nuestra red de autobuses y construir un sistema de transporte de clase mundial listo para impulsar a LA”.
Holly J. Mitchell, miembro de la Junta del Metro y supervisora del condado de Los Ángeles, agregó: “Cada día, decenas de miles de habitantes de Los Ángeles utilizan el autobús de Vermont para llegar a donde necesitan ir, ya sea al trabajo, a la escuela, a instituciones culturales o a citas médicas. Hoy les brindamos a esos pasajeros la experiencia de transporte que merecen: un servicio rápido y confiable con paradas acogedoras y cómodas. Cuando los pasajeros pueden contar con que el autobús llegue a tiempo y los lleve más rápido a su destino, recuperan tiempo para hacer lo que desean en lugar de quedarse atascados en el tráfico o esperando al próximo autobús.”