Londres considera imponer la obligación de vehículos eléctricos para los nuevos coches de servicios de transporte.
Transport for London (TfL) ha iniciado un proceso de consulta para establecer normas más estrictas de licenciamiento para los servicios de transporte con conductor, es decir, principalmente para los servicios de ride-hailing como Uber. TfL está considerando que los vehículos recién licenciados deberán ser completamente eléctricos a partir de 2028. Para los vehículos adaptados para sillas de ruedas, se ha previsto un plazo de transición hasta julio de 2030.
Foto: Unsplash/Michael Fousert
Transport for London (TfL) acelerará la electrificación de los vehículos de alquiler con conductor. Según las propuestas para las cuales la autoridad de transporte ha iniciado una consulta pública, a partir de 2028 solo los vehículos completamente eléctricos podrán obtener una nueva licencia como vehículo de alquiler privado (PHV).
Afectan a las aplicaciones de transporte como Uber
La normativa propuesta se aplica, por lo tanto, a los vehículos que se gestionan a través de aplicaciones de transporte como Bolt, Lyft y Uber, así como a los minicabs tradicionales, pero no a los taxis regulados por separado. Los vehículos de gasolina, diésel e híbridos ligeros, completos y con conexión a red quedarían excluidos de las nuevas licencias PHV. La exigencia relativa a vehículos adaptados para sillas de ruedas entrará en vigor recién en julio de 2030. La consulta durará hasta el 2 de diciembre de 2026.
TfL justifica esta iniciativa con el objetivo de reducir la contaminación del aire y las emisiones de CO2 en el tráfico vial. Según las proyecciones de la autoridad, las emisiones de óxidos de nitrógeno de la flota de PHV podrían disminuir en un 9 por ciento en los primeros diez años, mientras que las emisiones de CO2 podrían reducirse en un 35 por ciento. En un período de 18 años, sería posible lograr reducciones de hasta el 97 por ciento en ambos tipos de emisiones. Sin embargo, se trata solo de proyecciones.
Más de un tercio ya son vehículos completamente eléctricos
La flota de PHV ya ha alcanzado un alto grado de electrificación. Según TfL, en septiembre más de un tercio de los 94.661 PHV autorizados en Londres, es decir el 35,5 por ciento, eran vehículos eléctricos puros. Otro 35,2 por ciento correspondía a híbridos enchufables. De este modo, más del 70 por ciento de los vehículos circulaban al menos parcialmente sin emisiones.
Aparte de la electrificación, TfL planea otros cambios en las normas de licenciamiento. A partir de marzo de 2027, los vehículos PHV con diez años o más no podrán seguir teniendo una licencia válida. Además, la autoridad pretende reducir el plazo para renovar una licencia de taxi o PHV vencida, que actualmente es de dos años, a doce meses. Si se excede este plazo, el vehículo deberá considerarse como una solicitud nueva y cumplir con los requisitos de licenciamiento vigentes en ese momento. También se eliminarán las nuevas autorizaciones para sistemas de conversión a combustibles alternativos como el gas licuado (LPG) y el gas natural comprimido (CNG), así como para sistemas adicionales de purificación de gases de escape.
Aún no se ha tomado una decisión final
“Esta consulta presenta nuestras propuestas para ampliar los avances logrados hasta ahora y acelerar la transición hacia una flota libre de emisiones”, declaró Christina Calderato, Directora de Estrategia en TfL. La autoridad destaca la importancia de los servicios de transporte para la movilidad puerta a puerta, especialmente en áreas donde la red de transporte público presenta deficiencias. Sin embargo, las normas propuestas son por el momento solo sugerencias. Que se implementen y de qué forma dependerá del proceso posterior de consulta y toma de decisiones.