Logivolt recauda 300 millones para la recarga en viviendas colectivas

Como filial del Banque des Territoires (Groupe Caisse des Dépôts), Logivolt financia las infraestructuras de carga colectiva que equiparán 26 000 edificios residenciales y 1,7 millones de plazas de estacionamiento para el año 2030. El objetivo es poner la movilidad eléctrica al alcance del mayor número posible de personas.

190 millones de euros recaudados en 2021 y 2024…

Creada en 2021, Logivolt se presenta como «la inversora externa de referencia dedicada al despliegue de sistemas de carga para vehículos eléctricos en viviendas colectivas». Esta empresa busca superar «la barrera de la carga en el hogar al financiar la totalidad del costo de las infraestructuras colectivas en dichas viviendas», y todo ello «sin que las comunidades de propietarios o los arrendadores tengan ningún costo adicional».

Para que los residentes puedan «acceder a una solución lista para usar, sencilla, evolutiva y duradera», Logivolt se ha rodeado de una red de operadores «recomendados por su fiabilidad técnica». Debido a la necesidad de cumplir con un conjunto estricto de requisitos que garantizan la calidad y coherencia del despliegue en toda Francia, hasta el momento son ocho los operadores: Amperus, EVE Car Plug, EZDrive, Izi by EDF, Park’n Plug, SGA Mobility, Waat y Zeplug.

Para el síndico, el consejo syndical o los residentes, el operador es el interlocutor único encargado de todo el proceso de instalación de la infraestructura y las estaciones de carga. Esto comienza con la visita previa para el presupuesto y se extiende hasta el servicio de asistencia técnica, sin olvidar la solicitud de subvenciones, en particular la prima Advenir.

Graacias a un escenario que genera confianza, la filial del Banque des Territoires ya ha ganado más de 8 500 asambleas generales. Esto representa «un potencial de 620 000 plazas de aparcamiento conectables». Ya se han invertido un total de 190 millones de euros a través de financiaciones obtenidas en 2021 y 2024.

A esta suma acaba de sumarse un préstamo verde de 300 millones de euros en forma de deuda estructurada. Lo respaldan los bancos del Grupo BPCE, como el Banque Populaire Rives de Paris, el Banque Populaire Val de France, el Banque Populaire Grand Ouest y la Caisse d’Epargne Ile-de-France, esta última encargada de coordinar la operación.

A partir de ahora, se movilizarán cerca de 500 millones de euros en total para financiar, para el año 2030, las infraestructuras de carga colectiva que equiparán a 26 000 edificios residenciales y 1,7 millones de plazas de estacionamiento. Este objetivo, incluido en el plan de electrificación impulsado por el gobierno, explica la ambición de Logivolt de querer equipar de antemano «el 100 % de las plazas de estacionamiento en los edificios colectivos y las viviendas sociales».

Olivier Sichel, director general de la Caisse des Dépôts, asegura: «Con esta financiación, Logivolt alcanza un nuevo hito y cuenta ahora con los recursos necesarios para invertir más en la promoción de la movilidad eléctrica entre los particulares. Este es el resultado del trabajo realizado por sus equipos y de la solidez de su modelo. Seguiremos apoyando esta trayectoria, que responde plenamente a la ambición del grupo Caisse des Dépôts de convertir la transformación ecológica en una realidad en todos los territorios».

Un modelo que impulsa la acción sobre el terreno

El modelo presentado por Logivolt es sencillo: en una comunidad de propietarios, todos los espacios de estacionamiento estarán preequipados. La comunidad no tiene que desembolsar nada, y cada residente solo paga su cuota, al mismo precio que los demás, y únicamente a partir del momento en que se conecta. En el caso de una vivienda social, el arrendador tampoco paga nada; los inquilinos pagan un pequeño alquiler cuando se conectan a la instalación colectiva.

La dinámica de la filial del Banque des Territoires se acelera, ya que la proporción de vehículos eléctricos ha aumentado en los últimos meses hasta representar más de un tercio de las ventas de automóviles nuevos en Francia, independientemente del tipo de combustible. Otro hecho destacado es la revalorización del programa Advenir en abril de 2026, con un techo elevado a 12 500 euros para las infraestructuras de carga colectivas y un sobrecargo de 8 000 euros para los estacionamientos al aire libre.

Para Pierre Eymard, este contexto legitima la acción de su empresa: «El mercado nos ha dado la razón. Esta financiación de 300 millones de euros confirma que uno de los elementos clave para la transición hacia una movilidad sin emisiones de carbono se encuentra en los aparcamientos de nuestros edificios». El director general de Logivolt se declara «convencido de que en 10 años cargar el coche en casa por la noche será algo habitual, casi un reflejo, al igual que cargar el teléfono antes de irse a dormir».