La empresa logística Pflaum despliega 30 nuevos camiones eActros 600
La empresa logística alemana Pflaum está ampliando significativamente la proporción de camiones eléctricos en su flota. La compañía ha recibido 30 vehículos Mercedes-Benz eActros 600 y ahora los integrará gradualmente en sus operaciones. Para el año 2030, se espera que tres cuartas partes de la flota funcione con sistemas de propulsión y tipos de combustible alternativos.
Los 30 camiones eléctricos fueron entregados al proveedor logístico a mediados de julio en la planta de Daimler Truck en Wörth am Rhein. Según Pflaum, esta entrega representa una de las inversiones más grandes que ha realizado la empresa hasta el momento. Los vehículos ahora serán integrados gradualmente en sus operaciones.
Según sus propias declaraciones, este paso forma parte de la ambición más amplia de la empresa de operar tres cuartas partes de su flota sin emisiones para el año 2030. Hasta ahora, los camiones eléctricos a batería han desempeñado un papel secundario en la flota de esta empresa de tamaño medio con sede en Strullendorf, cerca de Bamberg. No obstante, ya alrededor del 60 por ciento de su flota utiliza combustibles alternativos; principalmente HVO100, Bio-LNG y Bio-CNG. Antes de esta última adquisición, los vehículos eléctricos a batería representaban solo el 1 por ciento de la flota. Sin embargo, a diferencia de los vehículos eléctricos, el HVO y los biocombustibles no producen cero emisiones locales.
Con la adición de 30 camiones eActros 600, la electrificación está ganando ahora un impulso significativo en Pflaum. Este modelo para largas distancias cuenta con tres baterías cuya capacidad instalada combinada supera los 600 kWh. Mercedes-Benz Trucks afirma que estos vehículos ofrecen un alcance de 500 km sin necesidad de recargar intermedios, mientras que Pflaum indica hasta 550 km. Los camiones se cargarán casi exclusivamente con energía renovable. Además, el eActros 600 no se ve afectado por los problemas de batería que han afectado a modelos anteriores: el retiro del mercado anunciado por Daimler Truck a finales de julio abarca a los modelos eActros 300 y 400 más antiguos con baterías AGM, fabricados hasta octubre de 2025.
Los camiones eléctricos deben integrarse en la planificación de rutas
Con 30 camiones eléctricos nuevos, Pflaum va más allá de una operación piloto a pequeña escala. Este cambio hace que el alcance, los tiempos de carga y la infraestructura de carga disponible sean factores cruciales en la planificación de rutas. La empresa aún no ha revelado qué rutas cubrirán los nuevos vehículos ni cómo se diseñará la infraestructura necesaria. Tampoco ha dado a conocer el volumen total de la inversión ni el tamaño de toda su flota. Por lo tanto, no es posible cuantificar en qué medida aumentará la proporción de vehículos eléctricos con la adición de estos 30 camiones.
Además de reducir las emisiones, Pflaum destaca la comodidad al conducir de los camiones eléctricos. Esto podría ayudar a superar las reticencias de los conductores a pasar a vehículos eléctricos. “Una vez que has conducido un vehículo eléctrico”, dice Matthias Schellenberger de Pflaum, “rara vez quieres volver a un motor de combustión”.