Liubliana invierte en 35 nuevos autobuses eléctricos de Mercedes, algunos con pila de combustible
La capital eslovena, Liubliana, apuesta para la transformación de su transporte público mediante una combinación de tecnología de baterías e hidrógeno. La empresa municipal de transporte Ljubljanski Potniški Promet (LPP) ha incorporado en el transcurso de un año 25 autobuses eléctricos eCitaro a baterías y diez eCitaro G Fuel Cell de Mercedes-Benz.
Foto: Daimler Truck AG
La inversión, cuyo monto no se especifica, en los 35 nuevos vehículos representa el proyecto de modernización de flota más importante en la historia de este operador de transporte público. LPP utiliza ahora los clásicos eCitaro especialmente en líneas urbanas con horarios predecibles y posibilidades regulares de carga. Los Mercedes-Benz eCitaro G Fuel Cell complementan además la flota en rutas que requieren una mayor autonomía y más flexibilidad operativa.
Mientras que los Mercedes-Benz eCitaros con propulsión eléctrica a batería en formato de autobús individual pueden almacenar teóricamente hasta 666 kWh de energía, el eCitaro Fuel Cell cuenta con una batería más pequeña en combinación con una pila de combustible que funciona como extensor de autonomía. En la versión de autobús articulado, se instala una capacidad de batería de hasta 392 kWh. La pila de combustible genera una potencia de 60 kW. No se menciona en qué configuraciones exactas LPP ha encargado los autobuses, por lo que tampoco es posible determinar con precisión sus rangos de autonomía.
Lo que está claro es que, paralelamente a la renovación de la flota, LPP ha construido la infraestructura necesaria para la carga y el hidrógeno, además de desarrollar los procedimientos operativos para utilizar las nuevas tecnologías de propulsión. El proyecto también apoya la participación de Liubliana en la iniciativa europea “100 Ciudades Climáticamente Neutras e Inteligentes”, cuyo objetivo es acompañar a las ciudades en su camino hacia la neutralidad climática.
“El año pasado creamos una flota local libre de CO₂, basada tanto en tecnología de baterías eléctricas como en hidrógeno. Juntas, sientan las bases para un transporte público fiable y orientado al futuro”, dice el Dr. Rok Vihar, CEO de LPP.
“La transición hacia una movilidad local libre de CO2 es hoy en día mucho más que una simple cuestión relacionada con los vehículos. Lo decisivo es la interacción entre la tecnología de los vehículos, la infraestructura y el conocimiento técnico operativo. LPP demuestra de manera impresionante cómo estos elementos pueden trabajar juntos con éxito para crear un transporte público eficiente y preparado para el futuro”, añade Rasto Oderlap, CEO de Autocommerce, socio general de distribución de autobuses Mercedes-Benz en Eslovenia.