LiveWire emite advertencia sobre riesgos para la continuidad del negocio
LiveWire ha expresado serias dudas sobre su capacidad para seguir operando como empresa viable y está explorando opciones como nuevas fuentes de financiamiento, socios estratégicos o una venta. Aunque las ventas de motocicletas eléctricas han aumentado recientemente, los activos líquidos de esta filial de Harley-Davidson se han reducido a poco menos de 40 millones de dólares.
El S4 Honcho tiene como objetivo brindar a LiveWire más oportunidades de venta con un modelo de entrada más asequible.
Imagen: LiveWire
Con los resultados del tercer trimestre de 2026, LiveWire ha emitido una llamada de atención sobre su capacidad para seguir operando. Según la dirección, existen dudas significativas respecto a la posibilidad de que la empresa continúe funcionando durante los próximos doce meses sin medidas adicionales. Entre las razones mencionadas se encuentran pérdidas operativas recurrentes, flujos de efectivo negativos, liquidez limitada y la necesidad de más financiación.
Esto aún no significa que se haya declarado insolvencia, pero LiveWire ha dejado claro que podría ser necesario contar con financiación adicional o una solución estratégica. Según informes del portal en línea Electrek, entre las opciones en consideración se encuentran la financiación mediante deuda o capital propio, alianzas o inversiones, así como una venta, reestructuración o recapitalización.
Para abordar este problema, la junta directiva creó un comité especial de reestructuración el 22 de octubre. Su tarea es evaluar y negociar posibles transacciones. Además, Roy Gallagher fue nombrado director principal de reestructuración. LiveWire también señala una deuda que vence en diciembre de 2027.
Las ventas de motocicletas crecen a partir de una base baja
Desde el punto de vista operativo, LiveWire sí registró crecimiento en el tercer trimestre. Los ingresos del grupo aumentaron un 38 por ciento hasta alcanzar los 7,9 millones de dólares, mientras que la pérdida neta disminuyó ligeramente, pasando de 19,4 millones de dólares a 18,6 millones de dólares. El EBITDA ajustado fue de menos 14,7 millones de dólares.
En cuanto a las motocicletas eléctricas, LiveWire vendió 241 unidades, frente a 184 en el mismo trimestre del año pasado, lo que representa un aumento del 31 por ciento. Los ingresos en el segmento de motocicletas pasaron de 1,0 millones de dólares a 2,7 millones de dólares, aunque la pérdida operativa siguió siendo significativamente alta, de 17,0 millones de dólares. La mayoría de las 7,233 unidades vendidas en total no eran motocicletas, sino parte del negocio STACYC, que incluye bicicletas eléctricas de equilibrio y bicicletas eléctricas para niños; se vendieron 6,992 unidades en ese trimestre.
No obstante, la liquidez es el factor decisivo en la situación actual. A fecha del 30 de septiembre, LiveWire contaba con 39,9 millones de dólares en efectivo y equivalentes al efectivo, una disminución con respecto a los 82,8 millones de dólares registrados a finales de 2025. En los primeros nueve meses de 2026, se utilizaron 38,3 millones de dólares en actividades operativas, lo que generó un flujo de efectivo libre negativo de 40,5 millones de dólares. Aunque ambas cifras representan una mejora del 16 por ciento interanual, la salida de fondos sigue siendo elevada.
Como resultado, LiveWire ha retirado su previsión anual anterior. La empresa esperaba recientemente una pérdida operativa de entre 70 y 80 millones de dólares para 2026.
LiveWire apunta a nuevos compradores con el S4 Honcho
Los desafíos financieros ocurren mientras LiveWire lanza su nueva gama S4 Honcho, que la empresa utiliza para expandir significativamente su oferta hacia el segmento de precios más bajos. En Europa, la versión S4 Honcho Trail tiene un precio inicial de 5.299 €, mientras que la versión para carretera, la S4 Honcho Street, cuesta 5.699 €. Los modelos anteriores de LiveWire, como el S2 Mulholland, solían tener un precio alrededor de los 20.000 €.
La producción de las dos motocicletas eléctricas ligeras ya ha comenzado en Kymco. Según LiveWire, las primeras unidades del S4 Honcho Trail fueron entregadas en Estados Unidos en agosto, mientras que la versión Street llegó a los concesionarios en octubre. Para Europa, se anunció que las primeras entregas del modelo Trail tendrían lugar en octubre, con la versión Street prevista para noviembre.
Con estos modelos más asequibles, LiveWire busca llegar a una base de clientes significativamente más amplia que antes. Al mismo tiempo, la empresa está trabajando en derivados adicionales del S2 y en un maxi-scooter eléctrico desarrollado en colaboración con Kymco.
Queda incierto si esta expansión de la gama de modelos podrá tener un impacto financiero lo suficientemente rápido. La advertencia sobre la continuidad del negocio sugiere que LiveWire necesita primero financiación adicional u otra solución estratégica para poder seguir ejecutando su plan de negocios como estaba previsto.
LiveWire se separó de Harley-Davidson en 2022 y cotiza por separado en la bolsa de valores. Harley-Davidson sigue siendo el accionista mayoritario de este fabricante de motocicletas eléctricas.