LiveWire enfrenta problemas de liquidez.
LiveWire ha expresado serias dudas sobre la continuidad de su negocio y está evaluando opciones como nuevas fuentes de financiación, socios estratégicos o una venta. Aunque las ventas de motocicletas eléctricas han aumentado recientemente, al mismo tiempo los recursos líquidos han disminuido.
El modelo S4 Honcho debería brindar a LiveWire nuevas oportunidades de venta con un modelo de entrada más económico.
Imagen: LiveWire
Con sus cifras correspondientes al tercer trimestre de 2026, LiveWire ha emitido una llamada de atención relacionada con su capacidad para seguir operando. Según la dirección de la empresa, existen dudas significativas sobre si podrá mantener sus actividades comerciales durante los próximos doce meses sin tomar medidas adicionales. Como causas, LiveWire menciona pérdidas operativas recurrentes, flujos de efectivo negativos, liquidez limitada y la necesidad de más financiación.
Por supuesto, esto no significa que se haya anunciado una quiebra. No obstante, LiveWire deja claro que podría ser necesario contar con financiación adicional o encontrar una solución estratégica. Según informes del portal en línea Electrek, se están evaluando opciones como la financiación con capital ajeno o propio, alianzas o inversiones, así como la venta de la empresa, su reestructuración o su recapitalización.
El consejo de administración creó el 22 de octubre un comité propio de reestructuración para ello. Dicho comité tiene como tarea examinar y negociar las posibles transacciones. Además, Roy Gallagher fue nombrado director de reestructuración. En este contexto, LiveWire también hace referencia a una deuda que vence en diciembre de 2027.
Las ventas de motocicletas crecen desde un nivel bajo
Operativamente, LiveWire logró mejorar en el tercer trimestre. Los ingresos totales de la empresa aumentaron un 38 por ciento, alcanzando los 7,9 millones de dólares, mientras que la pérdida neta disminuyó ligeramente, de 19,4 a 18,6 millones de dólares. El Ebitda ajustado fue de menos 14,7 millones de dólares.
En cuanto a las motocicletas eléctricas propiamente dichas, LiveWire vendió 241 unidades, frente a 184 en el mismo trimestre del año anterior, lo que representa un aumento del 31 por ciento. Los ingresos del segmento de motocicletas pasaron de 1,0 a 2,7 millones de dólares, mientras que la pérdida operativa, de 17,0 millones de dólares, siguió siendo significativamente superior a los ingresos. La mayor parte de las 7.233 unidades vendidas continuó correspondiendo no a motocicletas, sino al negocio STACYC, dedicado a bicicletas eléctricas de equilibrio y bicicletas eléctricas para niños; en esta línea se vendieron 6.992 unidades durante el trimestre.
No obstante, lo que es crucial para la situación actual es la liquidez. Al 30 de septiembre, LiveWire aún contaba con 39,9 millones de dólares en efectivo. A finales de 2025, esa cifra había ascendido a 82,8 millones de dólares. En los primeros nueve meses de 2026, se gastaron 38,3 millones de dólares provenientes de las operaciones comerciales; el flujo de efectivo libre fue de menos 40,5 millones de dólares. Aunque ambos valores han mejorado en un 16 por ciento respecto al año anterior, la salida de fondos sigue siendo elevada.
Por esta razón, LiveWire también ha retirado su previsión anual anterior. Anteriormente, la empresa había estimado una pérdida operativa de entre 70 y 80 millones de dólares para 2026.
LiveWire quiere llegar a nuevos compradores con S4 Honcho
Los problemas financieros afectan a LiveWire en pleno lanzamiento al mercado de la nueva serie S4 Honcho. Con ella, la empresa intenta ampliar significativamente su oferta a precios más bajos. La versión de trail S4 Honcho Trail tiene un precio inicial en Europa de 5.299 euros, mientras que la versión para carretera S4 Honcho Street cuesta 5.699 euros. En contraste, los modelos anteriores de LiveWire, como el S2 Mulholland, se sitúan alrededor de los 20.000 euros.
La producción de estas dos motocicletas eléctricas ligeras ya ha comenzado y se realiza en Kymco. Según LiveWire, las primeras unidades de S4 Honcho Trail fueron entregadas en agosto en Estados Unidos, y la versión Street llegó ahora en octubre a los distribuidores. Para Europa, se anunciaron entregas iniciales de la versión Trail para octubre y de la versión Street para noviembre.
Con los modelos más económicos, LiveWire busca llegar a un grupo de clientes mucho más amplio que hasta ahora. Al mismo tiempo, la empresa trabaja en otros derivados del S2 y en un maxi-scooter eléctrico desarrollado en colaboración con Kymco.
No está claro si esta ampliación de la gama de modelos podrá tener efectos financieros lo suficientemente rápidos. La advertencia sobre la viabilidad a largo plazo indica más bien que LiveWire necesita primero financiación adicional o otra solución estratégica para poder continuar con su plan de negocio como estaba previsto.
LiveWire fue separado de Harley-Davidson en 2022 y cotizado por separado en la bolsa. Harley-Davidson sigue siendo el accionista mayoritario de este fabricante de motocicletas eléctricas.