Escucha con atención, 007: Stellantis registra un sistema de expulsión de baterías al estilo de Bond en nombre de la seguridad
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El sistema de expulsión de baterías de este gigante automotriz podría utilizar pernos explosivos para expulsar la batería en caso de incendio.
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George East
5 de octubre de 2026 · 3 min de lectura
Stellantis ha presentado una patente en EE. UU. para un sistema de expulsión de baterías que permitiría a un vehículo eléctrico desprenderse de su paquete de baterías en caso de incendio y alejarse.
Dicho sistema fue desarrollado para evitar que una batería haga que todo el vehículo quede inservible. Una ilustración del brazo estadounidense de este gigante automotriz, FCA US, muestra lo que parece ser un Dodge Charger de dos puertas de la plataforma STLA Large expulsando su batería de 93.9 kWh y alejándose.
Stellantis aún no ha confirmado si adoptará este sistema en su gama de vehículos de producción. Si llega a producirse, podría activarse automáticamente mediante sensores o manualmente a través de una palanca o la pantalla táctil.
Podría emplear dos sistemas posibles. El primero utiliza sujetadores pirotécnicos, es decir, pernos explosivos empleados en la industria aeroespacial y de defensa, para separar los soportes del paquete de baterías del automóvil y hacer que caigan debajo del vehículo. Dado que las baterías y el fuego, de cualquier tipo, generalmente no van de la mano, un segundo diseño podría utilizar marcos entrelazados sin necesidad de explosivos.
Sin una batería de tracción principal, un vehículo eléctrico no puede moverse. Por lo tanto, la patente propone utilizar la batería de 12 V del automóvil, que controla todas las funciones electrónicas del vehículo, para alejarlo lo suficiente de la batería expulsada y reducir su exposición al fuego. Cuando el coche expulsa su batería, también elimina su componente más pesado, lo que permite que la carrocería se eleve sobre sus suspensiones, creando espacio adicional por encima de la unidad descartada.
El sistema de expulsión de la batería es el más reciente de una serie de patentes relacionadas con incendios en baterías que ha presentado Stellantis. En febrero de 2025, patentó un sistema de “escape” para vehículos eléctricos que expulsa y trata químicamente los gases inflamables que se generan cuando las celdas entran en un estado de descontrol térmico: un proceso en el que el aumento de temperatura desencadena reacciones que generan más calor, creando un peligroso bucle de retroalimentación difícil de detener.
A finales del año pasado, otra patente de Stellantis fue un sistema de supresión a base de espuma integrado en la batería. No obstante, los incendios en baterías de vehículos eléctricos son poco comunes. Según Energy Saving Trust, existe una probabilidad del 0,0012 % de que un vehículo eléctrico se incendie. De 2010 a 2024, se registraron un total de 511 incendios en baterías de alta tensión a nivel mundial.
A pesar de las dramáticas escenas al estilo de Bond, los fabricantes de automóviles suelen solicitar patentes para proteger sus ideas, y muchas de ellas nunca llegan a las salas de exposición. Sin embargo, hemos elaborado una lista de vehículos eléctricos que podrían ser adecuados para el espía más famoso del mundo cuando, como empleado del Gobierno de Su Majestad, se vea inevitablemente obligado a adoptar vehículos eléctricos en 2035.
