LichtBlick utiliza por primera vez almacenamiento de baterías para la carga rápida
Foto: LichtBlick (imagen simbólica)
LichtBlick eMobility GmbH sigue expandiendo su red de “QuickCharge”. Según el proveedor de energía, actualmente hay 27 puntos de carga en funcionamiento. Esta infraestructura de carga se encuentra en varios supermercados Famila, Markant y Edeka en el norte de Alemania y tiene como objetivo permitir una carga rápida en la vida cotidiana, por ejemplo mientras se hace la compra.
Han aparecido recientemente en la red dos puntos de carga rápida con almacenamiento de baterías. Los sistemas de almacenamiento en Stralsund y Heiligenhafen cuentan con una potencia de 330 kilovatios cada uno y una capacidad de almacenamiento de dos horas. Estos sistemas permiten lograr altas velocidades de carga incluso cuando la capacidad de conexión a la red es limitada. Además, ayudan a equilibrar los picos de demanda, lo que contribuye al funcionamiento eficiente de la infraestructura de carga.
“Especialmente en regiones con capacidad de red limitada, un sistema de almacenamiento de baterías puede ayudar a que los usuarios de vehículos eléctricos carguen sus automóviles de manera rápida y cómoda. Para nosotros, como operadores de infraestructura de carga, esto es importante para ofrecer a los clientes una experiencia de carga fiable. En todos aquellos lugares donde los sistemas de almacenamiento de baterías pueden complementar de manera útil la instalación de nueva infraestructura de carga, evaluamos su uso”, dice Simon Schröder, jefe de gestión de proyectos en LichtBlick eMobility.
Los sistemas de almacenamiento de baterías en Stralsund y Heiligenhafen forman parte de la estrategia de LichtBlick para vincular más estrechamente las infraestructuras de carga con las soluciones de flexibilidad. Según la empresa, para 2030 pretende invertir más de 100 millones de euros únicamente en el sector de la movilidad eléctrica. Además, LichtBlick está construyendo actualmente un gran sistema de almacenamiento de baterías en Röhrsdorf, cerca de Chemnitz, con una capacidad de aproximadamente 100 megavatios y un tiempo de almacenamiento de cuatro horas. El objetivo es aliviar las redes eléctricas y, al mismo tiempo, ofrecer mayor flexibilidad para un sistema energético cada vez más basado en fuentes renovables.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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