Li Auto lanza el i6 de 2026 con el mismo precio de lanzamiento, chip y batería actualizados desarrollados internamente
Lei Kang
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28 de octubre de 2026, 9:18 PM GMT+8
El chip de asistencia al conductor Mach M100 desarrollado por Li Auto pasa a ser estándar, mientras que la capacidad de la batería aumenta a 96 kWh.
El precio inicial del modelo se mantiene en 249,800 yuanes (37,190 dólares), aunque existe una oferta de lanzamiento que lo reduce a 239,800 yuanes.
Li Auto (NASDAQ: LI) ha lanzado el Li i6 2026, mejorando el modelo con su chip de asistencia al conductor propio, así como las características de la batería y la cabina, sin cambiar el precio inicial.
La fabricante china de vehículos eléctricos presentó este SUV eléctrico de 5 asientos el miércoles, con un precio de venta al público de 249,800 yuanes (37,190 dólares), el mismo que el del modelo de 2025.
Los clientes que compren el vehículo a más tardar el 30 de noviembre pueden recibir beneficios introductorios que reducen su precio a 239,800 yuanes, es decir, 10,000 yuanes por debajo del precio minorista oficial.
Li Auto informó que ya ha abierto la posibilidad de realizar pedidos para vehículos con plazos de entrega cortos, pudiéndose entregar en tan solo 1 a 2 semanas, en línea con el plan anunciado previamente de comenzar las entregas a principios de noviembre.
Esta actualización amplía el uso por parte de Li Auto de componentes clave desarrollados internamente, y ocurre en un momento en que las entregas del i6 han disminuido. Este SUV de 5 asientos se ha convertido en un elemento fundamental para el negocio de vehículos eléctricos de batería de la empresa.
El hardware de asistencia al conductor es un foco principal de esta actualización. El modelo viene equipado de serie con el chip Mach M100 desarrollado internamente por Li Auto, en sustitución del Nvidia Thor-U utilizado en el modelo de 2025.
Cada chip M100 brinda una potencia de cómputo de 1,280 TOPS, en comparación con los 700 TOPS del Thor-U. Los compradores también pueden optar por un paquete dual M100, lo que aumenta la potencia de cómputo a 2,560 TOPS.
El paquete de doble chip añade 2 sensores LiDAR de estado sólido orientados hacia los lados y 1 orientado hacia atrás, además del LiDAR estándar orientado hacia adelante, así como puertas frontales con activación por sensores.
El modelo utiliza la batería de fosfato de hierro y litio Lianshan 5C desarrollada internamente por Li Auto, lo que eleva su capacidad a 96 kWh, frente a los 87.3 kWh del modelo de 2025.
El alcance según el estándar CLTC aumenta a 780 km (485 millas) en la versión de tracción trasera y a 710 km en la versión de tracción total, lo que representa un incremento de 60 km y 50 km respectivamente.
Li Auto afirmó que el modelo puede ganar unos 500 km de alcance en 10 minutos de carga.
El chip de la cabina ha sido actualizado del Snapdragon 8295P de Qualcomm al Snapdragon 8797, mientras que las 2 pantallas frontales de 15.7 pulgadas han sido reemplazadas por una pantalla panorámica de 29 pulgadas y 6K.
El modelo viene equipado de serie con asientos en gravedad cero para los dos ocupantes delanteros, que ofrecen ajuste eléctrico en 16 direcciones y masaje en 18 puntos. Una pantalla de entretenimiento trasera de 21 pulgadas y 4K sigue siendo opcional.
Otras modificaciones incluyen faros tipo matriz ADB, un maletero eléctrico y nuevas manijas de puerta exteriores. Li Auto también planea ofrecer una actualización pagada para el maletero eléctrico en el i6 de 2025 en diciembre.
El Li i6 fue lanzado originalmente en septiembre de 2025. Según datos compilados por CnEVPost, este mes se entregaron 7,379 vehículos del modelo, lo que representa una disminución del 56.54% respecto al mes anterior y el 23.19% de las entregas mensuales de la empresa.
Entregas mensuales del Li i6
2025
2026
En los primeros 9 meses de este año, las entregas del Li i6 sumaron un total de 160,221 vehículos. Las entregas totales de Li Auto en el mismo período alcanzaron las 293,436 unidades, lo que representa una disminución del 1.25% interanual.
Más allá de apoyar su negocio nacional de vehículos eléctricos a batería, el i6 también es un modelo clave en la expansión europea de Li Auto. La empresa anunció sus planes para los primeros mercados europeos en el Salón del Automóvil de París el 12 de octubre.
Denominado Li 6 en Europa, este modelo está programado para lanzarse y comenzar sus entregas en Noruega y los Países Bajos en el primer trimestre de 2027, antes de expandirse gradualmente a otros países europeos.
Según los acuerdos firmados, Li Auto aportará 1 mil millones de yuanes y los inversores externos 625 millones de yuanes.
(1 dólar = 6,7165 yuanes)