Autonomía de nivel 2 en zonas urbanas: BMW anuncia una actualización de sus asistentes de conducción
A partir de 2027, BMW tiene como objetivo expandir su asistente de Nivel 2 a la circulación urbana. Por primera vez, el sistema también ofrecerá soporte autónomo al girar, en rotondas e intersecciones de prioridad. No obstante, el conductor debe mantenerse atento y listo para intervenir en todo momento. El precio de estas nuevas funciones aún no ha sido anunciado.
Imagen: BMW
BMW está introduciendo la conducción parcialmente automatizada de Nivel 2 de la SAE en entornos urbanos. A partir de 2027, este fabricante con sede en Múnich desplegará nuevas funciones de asistencia guiadas por navegación que abarcarán todo el espectro, desde autopistas y carreteras rurales hasta los centros urbanos. El lanzamiento comenzará en Alemania, seguido gradualmente por otros países.
Esta expansión es posible gracias a la integración del sistema con la guía de rutas de BMW Maps. Mientras que el City Assistant ya automatiza las paradas y reinicios en semáforos, a partir de 2027 esta tecnología gestionará maniobras significativamente más complejas en el tráfico urbano. Con la guía activa del destino, el vehículo se posicionará por sí mismo en carreteras de múltiples carriles, realizará giros y navegará por rotondas. El sistema de sensores también detectará y procesará las situaciones de prioridad en las intersecciones.
Los requisitos legales para los sistemas de Nivel 2 siguen siendo un prerrequisito. Las funciones de asistencia funcionarán solo mientras una cámara en la cabina detecte a una persona atenta al volante. La base de esto son las disposiciones a nivel europeo del Reglamento de la ONU N.º 171 (Serie DCAS 02). A partir de 2027, estos reglamentos permitirán, por primera vez, que los sistemas de asistencia propongan e inicien de forma autónoma maniobras de conducción en tráfico urbano. Un servicio técnico independiente ya ha completado con éxito las pruebas en carretera necesarias en condiciones reales. Se espera la aprobación oficial de los reguladores a principios de 2027.
El conductor y el sistema de asistencia pueden operar simultáneamente
Para facilitar un uso sin interrupciones mientras se conduce, el sistema incorpora una función llamada Symbiotic Drive. Esto garantiza que la conducción automática no se desactive bruscamente si el conductor dirige, acelera o frena activamente. En lugar de eso, el sistema se adapta de manera fluida al estilo individual del conductor. Incluso en intervenciones de emergencia, como la asistencia para mantenerse en el carril, los sensores analizan el comportamiento de dirección y la dirección de la mirada. El vehículo intervendrá de forma correctiva solo si se desvía involuntariamente del carril o si existe un peligro inminente de colisión.
Para asegurar que el conductor tenga una visión general de todos los procesos, la pantalla Panorámica iDrive de BMW muestra todos los mensajes de estado esenciales debajo del parabrisas. En la pantalla de entretenimiento, una nueva vista ofrece un resumen tridimensional de la guía de ruta, del entorno del vehículo a través de los sensores y de los sistemas de asistencia actualmente activos.
El hardware necesario para la actualización funcional se integrará en todos los nuevos modelos BMW iX3, BMW iX4, BMW X5, BMW Serie 3 y BMW Serie 7. Los clientes no necesitan comprometerse en el momento de la compra, ya que estas funciones pueden activarse y desbloquearse retroactivamente a través de actualizaciones de software por aire. En su anuncio oficial, BMW aún no ha revelado el precio específico de la nueva expansión City para 2027. Los paquetes completos de Nivel 2 existentes actualmente tienen un rango de aproximadamente 1,000 a 5,000 euros, dependiendo de la categoría del vehículo y del modelo de reserva, o están disponibles como suscripción por un período limitado (por ejemplo, 1,500 euros durante cuatro años).