Los reyes del petróleo que se lanzan a la electricidad, un R8 Gordini eléctrico, Volkswagen que vende más vehículos eléctricos que de combustión y un Twingo japonés mejor equipado que el francés… Bienvenido a Regen n.º 83
¿Agenda muy ocupado? Regen le resume cada domingo en unas pocas líneas lo más importante de la actualidad automotriz eléctrica.
Novedades y anuncios de coches eléctricos
Si hasta ellos se unen… O cómo el petróleo financia la salida del petróleo: el principal exportador de crudo del planeta lanza su marca automotriz nacional con dos vehículos 100 % eléctricos.
De hecho, ese mismo fondo de inversión es el accionista mayoritario de Lucid, que finalmente revela sus precios en Francia antes del Mundial. El primer precio sigue siendo casi “razonable” si lo comparamos con los que ofrecen las marcas alemanas del mismo segmento.
Sin embargo, ya que estamos hablando de lujo, Bentley finalmente decidió dar el paso. El Torcal, primer modelo 100 % eléctrico de la marca, toma como base, sin sorprender demasiado, al Porsche Cayenne eléctrico, pero en una versión poco atractiva.
Pues bien, este modelo nos tomó por sorpresa al conocerse. Renault vuelve a lanzar el R8 Gordini en versión cupé eléctrico compacto. Sí, como ya imaginan, se trata de un concepto pensado inicialmente para generar atención mediática y, lamentablemente, posteriormente para ir al museo.
Aunque menos glamuroso pero más concreto, Renault producirá dos nuevos modelos eléctricos en España.
Nissan saca de nuevo a la luz un nombre antiguo con el nuevo Pixo, que en realidad es un Twingo eléctrico apenas modificado, con la ventaja adicional de contar de serie con carga rápida DC de 50 kW.
En Alpine, hay novedades para el A290 y el A390: una versión Collection para el modelo urbano y más opciones de personalización para el crossover. Sin embargo, no hay cambios significativos en su motor.
Citroën convierte al C3, al C3 Aircross y al Ami en vehículos aptos para aventuras con la versión Outdoor.
Finalmente, para quienes consideraban que el Rafale Atelier Alpine era demasiado discreto, aquí está la serie limitada Hypnotic, siempre y cuando tengas 3 300 euros de descuento al momento de firmar el contrato.
Industria, economía y regulaciones
Los vehículos eléctricos continúan su fuerte crecimiento en Europa, con 243 207 matriculaciones, lo que representa un aumento del 52,2 % en un año. Pero, por supuesto, “es una moda y desaparecerá en tres años” (les juro que he leído eso).
Por cierto, en Alemania, Volkswagen recibe ahora más pedidos de vehículos eléctricos que de los convencionales. Sus pedidos nacionales de modelos eléctricos aumentaron un 62 % en agosto, y los vehículos eléctricos representaron el 44 % de las matriculaciones del mes en ese país.
Un gigante un poco cansado que se despierta con la ayuda de un chino: eso da ideas. Tras su colaboración con Volkswagen, XPeng quiere vender sus tecnologías a otros fabricantes, incluidos los europeos.
Bueno, ya que es fiesta, vamos a arruinarla un poco; de lo contrario no sería divertido. Ese es mi lado sádico.
Pero, de todos modos, la fiesta beneficia a algunos, ¿no es sorprendente? Asegurador, qué profesión tan maravillosa, de verdad.
No nos importa; tenemos una nueva prueba, sólida y contundente, de que los vehículos eléctricos envejecen mejor que los convencionales. Jean-Diesel, por favor…
Por último, el amor de nuestro hermoso país por las plantas a gas nunca disminuye, incluso cuando se habla de energía eléctrica.
Noticias sobre las baterías y la recarga
Novedades en la carrera armamentística: después de BYD y su capacidad del 10 al 70 % en 5 minutos, Geely está a punto de lograrlo en menos de 4 minutos.
Esto nos lleva al tema delicado: según la Backbone Coalition, Europa solo tendría tres años para salvar a su industria de baterías.
En cuanto a la red, Sorégies adquiere toda la red francesa de bp pulse, que incluye 32 estaciones en funcionamiento, más de 600 puntos de carga y 14 ubicaciones en desarrollo.
Algo más inusual: una pequeña historia dentro de la gran narrativa, tal como nos gustan: la capital estival de la recarga rápida se encuentra en Haute-Marne.
No es tan gracioso: las detenciones por robo de cables en las estaciones de carga se suceden, pero las condenas aún están por llegar: 9 millones de euros en daños, más de 427 denuncias, y por ahora solo una condena...
La guerra de precios en la recarga se confirma entre los minoristas: Lidl anuncia un precio de 18 céntimos por kWh en sus estaciones de corriente alterna de hasta 22 kW a través de su aplicación, un céntimo menos que Leclerc, y 0,29 € en corriente continua.
Finalmente, una buena idea de Marsella: PESS Energy llena un contenedor con baterías viejas de automóviles eléctricos para reemplazar los grupos electrógenos en festivales y obras de construcción.
El rincón de los profesionales
Buena noticia para los gestores de flotas: el 82,56 % de los automóviles eléctricos matriculados por empresas en el primer semestre de 2026 tienen una calificación ecológica, frente a apenas algo más de la mitad en 2024, según el observatorio Arval Mobility.
En el sector de los camiones pesados, la empresa taiwanesa Zerova presentó en la IAA de Hanover una estación MCS de 1 440 kW para camiones y autobuses. Tiene una capacidad de 1 500 amperios y su cable está refrigerado por líquido; así, aquellos que intenten cortarlo recibirán una “ducha gratuita”, ¿no es maravillosa la vida?
Los sistemas híbridos de tipo EREV enfrentan dificultades en los camiones: Mahle añade un pequeño motor térmico a los camiones eléctricos para lograr una autonomía superior a 800 km.
La cifra de la semana
340. Ese es el número de caballos de fuerza que ofrece la nueva versión del VW ID.Buzz Cargo. En resumen, es la potencia de un Porsche 911 Carrera S de hace 10 años…
La infografía de la semana
Esto es todo por hoy de mi parte. ¡Hasta el próximo domingo para un nuevo número de Regen!