Leapmotor inicia la producción del B10 en Zaragoza
Leapmotor ya no se conforma con exportar sus vehículos desde China; ahora también los produce en Europa. De hecho, la marca china acaba de iniciar la producción de su SUV eléctrico B10 en Zaragoza, España. La fabricación se realiza en una planta de Stellantis, lo que representa un nuevo paso en el fortalecimiento de su colaboración. Gracias a esta alianza, Leapmotor pretende aumentar sus ventas en todo el mundo, especialmente en Europa. El B10, un SUV compacto vendido a un precio competitivo, es una de sus cartas ganadoras para conquistar el mercado europeo. Su producción en España le permitirá beneficiarse de ayudas significativas que reforzarán aún más su atractivo. El B10 no será por mucho tiempo el único modelo de la marca fabricado en España; después de él, el sedán eléctrico compacto B05 también saldrá de la planta de Stellantis en Zaragoza.
e.Un refuerzo de la colaboración con Stellantis
Tras varios meses de preparación, Leapmotor acaba de iniciar la producción del B10 en la fábrica de Stellantis en Zaragoza. Una planta desde donde ya salen el Peugeot E-208, el Opel Corsa Electric y el Lancia Ypsilon. Este lanzamiento representa una nueva etapa en la cercanía entre Leapmotor y el grupo Stellantis. Este último posee el 51% de Leapmotor International, que comercializa los vehículos de la marca fuera de China. Ahora, Stellantis no se limita a distribuir estos vehículos, sino que también participa activamente en su fabricación. Aporta su experiencia industrial a nivel mundial, su excelencia en producción y sus estándares de calidad. Por su parte, Leapmotor aporta sus capacidades de innovación y sus competencias tecnológicas. Si bien sus raíces están en China, la ambición de Leapmotor es ahora mundial y Europa ocupa un lugar estratégico. Producir en España
Esto permite a Leapmotor acercar su tecnología a los mercados y clientes europeos.Leapmotor B10, un SUV compacto a precio reducido
El B10, ahora fabricado en Zaragoza, es un SUV eléctrico compacto, moderno, versátil y cómodo. Con él, Leapmotor entra en el segmento C, el más grande del mercado europeo. La marca lo ofrece con la opción de elegir entre una batería de 56,2 kWh y otra de 67,1 kWh. Esta última permite una autonomía de hasta 434 km, frente a los 361 km de la primera. Estas dos baterías alimentan un motor que desarrolla una potencia de 218 caballos de fuerza con un par máximo de 240 Nm. Audaz en su diseño, combina curvas elegantes con líneas dinámicas. Cómodo y espacioso, su habitáculo se puede adaptar a diversas necesidades y ofrece una experiencia de conducción relajada y agradable. El B10 es un modelo estratégico en la ofensiva de Leapmotor, que lo ofrece a un precio muy competitivo; de hecho, su precio comienza por debajo de 30 000 euros.
La ventaja de producir en España
La producción del B10 en España podría, de hecho, hacer que esta tarifa sea aún más atractiva en breve. Esto permitirá al B10 evitar los aranceles europeos del 30,7% aplicables a los vehículos eléctricos provenientes de China. El B10, ensamblado en Zaragoza, también debería beneficiarse de ciertas ayudas nacionales para su compra. En el caso de Francia, mejora significativamente su puntuación ecológica y se acerca a los criterios de elegibilidad para la prima de la CEE. Incluso podría recibir un apoyo adicional si se produce en Europa su material de baterías. La ayuda para la compra podría llegar hasta los 6 100 euros. Se comprende por qué la decisión de producir en España ocupa un lugar estratégico en el desarrollo internacional de Leapmotor. También materializa un nuevo modelo de cooperación industrial que combina tecnología china y producción europea.
La innovación y la competitividad españolas.El Leapmotor B05 también se fabricará en Zaragoza
Esta nueva cooperación industrial no pretende limitarse a la producción del B10. Tan solo tres días después de su lanzamiento, Leapmotor anunció que la producción del B05 también tendría lugar en Zaragoza. El B05 es un sedán eléctrico compacto que la marca ha diseñado para atraer a las nuevas generaciones de urbanitas vanguardistas. Elegante y robusto, su silueta combina pureza y potencia, creando un lenguaje futurista arraigado en el estilo urbano. Particularmente ágil y manejable, el B05 ofrece una experiencia de conducción completamente nueva. Su producción en Zaragoza podría comenzar en el tercer trimestre de 2027. Después, seguirán otros dos modelos de Leapmotor. La marca china ya planea invertir 200 millones de euros en esta planta para la producción anual de 208 000 automóviles eléctricos. Otras fábricas españolas de Stellantis, especialmente en Madrid, también podrían beneficiarse.
Detener la producción de vehículos Leapmotor.