El Leapmotor B10 sale de la línea de producción en Zaragoza; el B05 seguirá pronto.
Stellantis y Leapmotor han iniciado oficialmente la producción del SUV eléctrico B10 en la planta española de Saragossa. Como segundo modelo, se planea que en el futuro salga de la línea de montaje el coche compacto B05, aunque Leapmotor aún no ha indicado una fecha concreta.
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No es la primera vez que Leapmotor intenta fabricar vehículos en Europa. Ya en junio de 2024, Stellantis comenzó a montar el coche pequeño T03 en su planta de Polonia, en Tychy, pero el proyecto fue suspendido a finales de marzo de 2025. Ahora, nuevamente en la planta española de Stellantis en Saragossa, sale de la línea de montaje un modelo de Leapmotor: el SUV eléctrico B10. El 19 de octubre de 2026, ambas empresas anunciaron que habían celebrado oficialmente el inicio de la producción.
El B10 se fabricará junto al Corsa, el 208 y el Ypsilon
Según las empresas, la elección recayó en Zaragoza debido a la calidad, las capacidades disponibles y la experiencia industrial de esa ubicación. La fábrica se encuentra en Figueruelas, al oeste de Zaragoza, en la región de Aragón. El B10 se producirá allí en la misma planta donde ya se fabrican el Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon. Las empresas no proporcionan datos sobre las cantidades ni sobre la capacidad de producción del B10.
Stellantis integra este proyecto en su estrategia empresarial “FaSTLAne 2030”. La compañía participa en Leapmotor desde 2023, y desde 2024 la empresa conjunta Leapmotor International, en la que Stellantis posee el 51 % y Leapmotor el 49 %, se encarga de la expansión de la marca fuera de China continental. Ambos socios describen esta colaboración como una combinación de la experiencia en fabricación, los estándares de calidad y la presencia internacional de Stellantis con la tecnología de Leapmotor. Silvia Vernetti, representante de Stellantis, afirmó que la transición hacia la movilidad eléctrica debe ser al mismo tiempo un cambio industrial. Zaragoza demuestra que la tecnología global, la competitividad y las capacidades industriales europeas pueden combinarse.
El fundador y presidente de Leapmotor, Jiangming Zhu, dijo que las raíces de la empresa se encuentran en China, pero su objetivo es ser global. Europa es una parte estratégica de este objetivo, y la producción en Zaragoza acerca la tecnología del fabricante a los mercados europeos. En el evento en la fábrica también participaron Jorge Azcón, presidente del gobierno regional de Aragón, y Jordi García Brustenga, secretario de Estado español para Industria.
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El B05 será el segundo modelo en lanzarse
Inmediatamente después del inicio de la producción del B10, Leapmotor anunció que también quería fabricar el B05 en Zaragoza. La empresa no indica una fecha para el inicio de la producción, ni tampoco las cantidades a fabricar. Leapmotor describe esta decisión como parte de un enfoque local: los vehículos deben producirse en la región donde se venderán, integrándose con los proveedores, profesionales y procesos de fabricación existentes. Danilo Annese, CEO de Leapmotor International, calificó la producción prevista del B05 como un paso más de la marca en Europa. La incorporación de un segundo modelo subraya la importancia de la planta para el desarrollo industrial de Leapmotor en Europa.
La presentación mundial del B05 tuvo lugar en septiembre de 2025 en la IAA Mobility de Múnich; en ese momento Leapmotor aún no había revelado sus especificaciones técnicas. Desde el 23 de abril de 2026, este automóvil compacto de 4.430 mm de longitud está disponible para pedidos en los primeros mercados europeos. Según el fabricante, un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) y 240 Nm impulsa las ruedas traseras, permitiendo alcanzar los 100 km/h en 6,7 segundos. La batería tiene una capacidad de 56,2 kWh o 67,1 kWh, y el alcance según la norma WLTP es de hasta 401 km o 482 km, respectivamente. La versión de equipamiento Design solo está disponible con la batería más grande. Se estima que el B05 puede cargarse del 30 al 80 por ciento en aproximadamente 17 minutos en una estación de carga rápida adecuada.
Especificaciones del B10 para su lanzamiento en 2025
Leapmotor presentó los datos del B10 para Alemania en julio de 2025, y las entregas en Europa comenzaron en septiembre de 2025. Para su lanzamiento, Leapmotor indicó que este SUV de 4.515 mm de longitud cuenta con un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) y 240 Nm, capaz de acelerar el vehículo a 100 km/h en ocho segundos, con una velocidad máxima de 170 km/h.
Había dos opciones de baterías: una de 56,2 kWh y otra de 67,1 kWh; Leapmotor afirmó que las autonomías según el estándar WLTP eran de hasta 361 km y 434 km respectivamente. Según la información disponible en ese momento, el B10 se carga desde corriente alterna a 11 kW y desde corriente continua hasta 168 kW. Se estimaba que cargarlo del 30 % al 80 % tardaría unos 20 minutos. La comunicación sobre el inicio de la producción no indica si habrá cambios en los datos de los vehículos fabricados en España.
¿El lugar de producción en Europa influye en su decisión de compra?
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