Leapmotor B05: pronto fabricada en Europa, este compacto eléctrico con precio atractivo pone en jaque a la competencia

Tras iniciar la producción del B10 en España, Leapmotor confirma que otro modelo eléctrico saldrá pronto de las fábricas de Stellantis en Europa. La B05 será ensamblada en Zaragoza. Una decisión estratégica que podría tener consecuencias importantes en su precio y en su elegibilidad para recibir ayudas en Francia.

Apenas unos días después de anunciar oficialmente la producción del Leapmotor B10 en España, Stellantis y su socio chino ya presentan el siguiente paso. Esta vez, le toca a la Leapmotor B05 formar parte de los planes industriales de la fábrica de Zaragoza. Un nuevo hito en la estrategia europea del fabricante.

Leapmotor acelera su producción en Europa

El 16 de octubre pasado, Stellantis celebró el inicio de la producción del B10 en su planta española. Tres días después, Leapmotor confirmó que su coche eléctrico compacto B05 seguirá el mismo camino. Sin embargo, el fabricante no especificó una fecha oficial para el lanzamiento de esta nueva producción. Según información divulgada anteriormente, podría comenzar en el tercer trimestre de 2027.

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Esa elección no es algo trivial. Gracias a las capacidades industriales de Stellantis, Leapmotor puede acelerar su expansión en Europa sin necesidad de construir sus propias fábricas. El grupo franco-italo-americano pone a disposición sus instalaciones, sus empleados y su red de proveedores. Es una forma de desarrollar rápidamente la presencia industrial de su socio chino. ¡Y eso lo cambia todo!

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Al igual que con el B10, esta producción europea también podría tener consecuencias en la estrategia comercial del B05. Actualmente importado de China, este coche compacto está sujeto a aranceles adicionales impuestos por la Unión Europea a los automóviles eléctricos chinos (30,7 % en el caso de Leapmotor). Una fabricación en España permitiría evitar este sobretaxo sobre los vehículos terminados.

Pero lo más importante para nosotros es el acceso a la prima CEE. Al igual que con el B10, una producción europea podría facilitar la elegibilidad del B05, siempre y cuando se cumplan los criterios ambientales establecidos. Será necesario verificar especialmente el origen de las celdas y la puntuación ambiental del vehículo. Por lo tanto, nada es automático en esta etapa.

Incluso antes de esta ayuda, el B05 ya tiene precios elevados, ya que parte de 25 400 euros, lo que representa ya una diferencia importante con respecto a la Peugeot e-308. Esta berlina compacta de 4,43 m desarrolla 218 caballos de fuerza y cuenta con dos baterías de 56,2 y 67,1 kWh, que ofrecen autonomías respectivas de 401 y 482 km según el estándar WLTP. Son características interesantes teniendo en cuenta su precio. Por lo tanto, esta futura producción europea podría permitir a Leapmotor reducir aún más sus precios.

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