Leapmotor B03: El coche eléctrico compacto también debería llegar a Europa

Foto: Leapmotor

Leapmotor presentó en China el nuevo A05, que mundialmente lleva la denominación B03. Este modelo está diseñado como un hatchback eléctrico compacto y ágil, y según el fabricante combina un diseño dinámico con tecnologías inteligentes y funcionalidad para el uso diario. Se dirige principalmente a jóvenes que viven en entornos urbanos y que valoran el estilo, la comodidad y una sensación de seguridad al conducir.

Según Leapmotor, el A05 sigue un enfoque para hacer que la tecnología de alta calidad esté al alcance del público en general. Según su socio de Stellantis, este automóvil eléctrico se basa en cuatro promesas clave: “bonito a la vista, fácil de conducir, entretenido de usar, y seguro e inteligente al mismo tiempo”. A partir de esto, Leapmotor ha desarrollado un diseño orientado a nivel mundial, funciones de conducción asistida, un espacio interior adaptable y una experiencia digital para el usuario impulsada por la inteligencia artificial.

El próximo coche compacto eléctrico mide 4175 milímetros de largo, 1790 milímetros de ancho y 1560 milímetros de alto. La distancia entre ejes es de 2605 milímetros. A pesar de sus dimensiones compactas, el A05 está diseñado para ofrecer un espacio interior amplio.

El diseño sigue el nuevo lenguaje estético de Leapmotor y, según el fabricante, combina tecnología moderna con comodidad y un aspecto acogedor. Entre las características mencionadas se encuentran elementos de iluminación especiales, materiales de alta calidad para el interior y colores seleccionables personalmente. Además, cuenta con superficies de tacto suave. En el interior, el A05 ofrece configuraciones flexibles de asientos, diversas soluciones de almacenamiento y un gran maletero de dos niveles. La equipación está diseñada para adaptarse a las diferentes necesidades de los estilos de vida modernos.

Según las especificaciones WLTC, se indica que la autonomía del propulsor eléctrico alcanza hasta 510 kilómetros, siempre y cuando se obtenga la homologación final. Además, el A05 cuenta con una función de carga rápida y avanzadas funciones inteligentes de conducción, según se indica. Este coche compacto eléctrico fue diseñado por Leapmotor para simplificar al máximo los desplazamientos diarios.

El SUV eléctrico B03X ya está disponible para pedidos en Alemania

Una indicación de la tecnología de propulsión del coche compacto eléctrico chino podría ofrecer su homólogo SUV, disponible para pedidos en este país desde julio. El B03X, con 4270 milímetros de largo y 1636 milímetros de alto, cuesta a partir de 24.900 euros. Este SUV eléctrico se ofrece en dos versiones: B03X Pro y B03X ProMax. Ambas variantes cuentan con tracción trasera y un motor síncrono excitado por imanes permanentes. En la versión Pro, la potencia del motor es de 130 kW/174 CV, mientras que en la ProMax alcanza los 145 kW/195 CV. La velocidad máxima está siempre limitada a 160 km/h, y ambas versiones logran acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos.

La diferencia fundamental entre las dos variantes radica en la batería y el alcance. El B03X Pro cuenta con un almacenador de energía de fosfato de hierro-litio (LFP) con una capacidad de 39,8 kWh y, según la norma WLTP, alcanza 292 kilómetros por carga. El ProMax utiliza una batería LFP de 53,0 kWh y se espera que permita recorrer 382 kilómetros. En cuanto al consumo, las versiones están muy cercanas: Leapmotor indica que el B03X Pro consume 15,5 kWh por cada 100 kilómetros según WLTP, mientras que el ProMax consume 15,7 kWh.

La carga se realiza de forma estándar con hasta 11 kW de corriente alterna (CA). En una wallbox de 11 kW, el tiempo necesario para cargar del 30 al 80 por ciento es de 2 horas y 30 minutos en el Pro y 3 horas y 10 minutos en el ProMax. En carga rápida de corriente continua (CC), el B03X Pro puede absorber hasta 100 kW de corriente, mientras que el ProMax puede hacerlo con hasta 133 kW. Se estima que el paquete de baterías más pequeño alcance del 30 al 80 por ciento en 16 minutos y el más grande en 17 minutos. Para cargar del 10 al 80 por ciento, el fabricante indica 21 minutos en ambos casos.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.

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