El precio del Mitsubishi Eclipse Cross baja por debajo de los 30 000 euros

Graacias a su fabricación en Francia y a su nueva batería de 67 kWh, el SUV eléctrico Mitsubishi Eclipse Cross se ofrece desde 29 990 euros al comprarlo, o en plan LLD sin aportación inicial durante 37 meses desde 359 euros al mes.

5 000 euros menos que el Scenic E-Tech

Vendido en Francia desde hace un año con una gran batería NMC (níquel manganeso cobalto) de 87 Wh, el Mitsubishi Eclipse Cross, construido sobre la misma base que el Renault Scenic E-Tech, ahora llega a nuestro mercado con un paquete LFP (fosfato de litio y hierro) de una capacidad energética de 67 kWh. Esto lo hace accesible para un mayor número de automovilistas.

Así, gracias a una fabricación francesa en la fábrica de Douai (59) que incluye el origen europeo de la batería, su tarifa comienza en 29 990 euros una vez deducidos el bono mínimo de la CEE de 4 800 euros y los 6 600 euros en beneficios para clientes. Para comparación, el Renault Scenic E-Tech con batería pequeña tiene un precio inicial de 35 160 euros, teniendo en cuenta el bono de 4 830 euros.

Eso representa aún así más de 5 000 euros menos, y quizás como guinda del pastel, una mejor atención en concesionarios «menos abarrotados». Cabe señalar que, para los hogares más modestos, el bono de la CEE puede reducir el precio hasta 8 000 euros en Mitsubishi y 8 240 euros en Renault.

Hasta finales de septiembre de 2026, el fabricante japonés ofrece un plan de financiación que comienza en 359 euros, sin aportación inicial, durante 37 meses y hasta 30 000 km de recorrido.

Nueva batería NMC de 89 kWh

Con el Mitsubishi Eclipse Cross de 67 kWh que cuenta con un cargador de 11 kW de corriente alterna, la autonomía en ciclo mixto WLTP es de 472 km. En las estaciones de carga rápida, en las mejores condiciones se necesitan 24 minutos, con una potencia máxima de 165 kW, para pasar del 15 % al 80 % de carga en la batería. Este modelo está homologado para tirar de una remolque (con frenos) de hasta 1,1 toneladas.

En cuanto a la versión de mayor equipamiento, también hay novedades, ya que el paquete NMC aumenta en 2 unidades, pasando a 89 kWh. En este caso, la autonomía sube a 650 km frente a los 635 anteriores. Con una curva de carga que puede alcanzar los 150 kW, cargar del 15 % al 80 % no requeriría más de 28 minutos.

Tanto con batería pequeña como grande, el motor eléctrico del Mitsubishi Eclipse Cross puede desarrollar una potencia de hasta 220 caballos (162 kW).

Con una capacidad superior a 89 kWh, cuyos precios comienzan en 33 590 euros (con un subsidio de la CEE de 4 800 euros y 6 600 euros en beneficios para clientes), la carga de corriente alterna integrada alcanza los 22 kW según la versión del vehículo.

Cabe destacar una colaboración con Ionity que permite disfrutar de una tarifa preferencial, que incluye 6 meses de prueba gratuitos y un precio reducido por kilovatio-hora.