“La mayor interrupción en el suministro de la historia”: Los altos precios del petróleo impulsaron récords en las ventas de vehículos eléctricos en 50 países.

Según la Agencia Internacional de Energía, las ventas de vehículos eléctricos han crecido rápidamente en muchos países desde el inicio de la guerra en Irán.

Decenas de países han extendido con prontitud sus políticas a favor de los vehículos eléctricos para reducir sus gastos en importaciones de petróleo.

Mientras que las ventas de vehículos eléctricos siguen disminuyendo en Estados Unidos y China, el resto del mundo está compensando esa caída.

La Agencia Internacional de Energía declaró el jueves que los altos precios del gasolina debido a la guerra en Irán impulsaron ventas récord de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en nada menos que 50 países durante el segundo trimestre de este año. Gracias a este impulso, la agencia ahora espera que los vehículos enchufables representen el 29% de las nuevas ventas de automóviles, frente al 28% que estimó a principios de este año.

Según la AIE, la guerra liderada por Estados Unidos en Irán provocó una crisis petrolera tan grave que aceleró la adopción de vehículos eléctricos y híbridos enchufables en todo el mundo. Aunque las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos han disminuido año tras año, la demanda de estos vehículos está creciendo exponencialmente en otras partes del planeta, según señala la AIE en su último informe.

“El conflicto en Oriente Medio que comenzó el 28 de febrero de 2026 y la crisis energética que resultó han vuelto a poner de relieve el uso del petróleo en el transporte terrestre como un problema clave para la seguridad energética”, indica el informe. “La crisis ha reforzado claramente la necesidad de los vehículos eléctricos como solución para abordar las preocupaciones relacionadas con la seguridad energética y los costos del combustible”.

Foto de: Andrei Nedelea

Las fabricantes de automóviles vendieron más de 9 millones de coches eléctricos e híbridos enchufables a nivel mundial en la primera mitad de este año, incluidos más de 5 millones solo en el segundo trimestre.

La agencia describe la crisis del petróleo como la “mayor interrupción en el suministro de la historia”, y gran parte del mundo ha respondido intensificando sus esfuerzos por electrificar sus vehículos. Los mayores avances se registraron en países que dependen en gran medida del petróleo importado. Ante el aumento exponencial de los costos del combustible, muchos gobiernos implementaron nuevos incentivos o ampliaron los existentes para fomentar la adopción de vehículos eléctricos y reducir sus gastos en importaciones de petróleo. Según la AIE, las ventas de vehículos enchufables en Australia, India, Brasil, Corea del Sur y Vietnam se duplicaron entre marzo y junio en comparación con el mismo período del año pasado.

En mayo, Australia fortaleció sus incentivos para la venta de vehículos enchufables y aceleró la implementación de un nuevo programa de carga en las acercas. En abril, Tailandia introdujo un nuevo programa de préstamos para la compra de vehículos alimentados por baterías, mientras que Vietnam extendió sus tasas impositivas más bajas para los modelos enchufables hasta el año 2030. Francia está casi duplicando su financiación pública para la electrificación, y España ha ampliado sus deducciones fiscales para la compra de vehículos eléctricos e instalaciones de carga.

Foto por: Tesla

Estos son solo algunos ejemplos. Según la AIE, docenas de países en el sudeste asiático, África y América Latina han ampliado los incentivos existentes o introducido nuevos ones desde el inicio de la guerra con el objetivo de impulsar la electrificación.

Lo que es especialmente notable es que esto ocurrió durante una recesión más amplia en la industria automotriz. Las ventas mundiales de vehículos disminuyeron un 5% interanual en la primera mitad de 2026. Las ventas de vehículos eléctricos enchufables también bajaron en el primer trimestre, pero se recuperaron rápidamente en el segundo, aun cuando las ventas totales de automóviles siguieron disminuyendo. Ese fuerte desempeño en el segundo trimestre casi eliminó la caída del primer trimestre, lo que permitió a los vehículos eléctricos y híbridos enchufables alcanzar una participación del 24% en las ventas mundiales de vehículos ligeros durante los primeros seis meses del año.

Foto por: Suvrat Kothari

La recuperación es aún más sorprendente porque ocurrió a pesar de la caída en las ventas en los dos mayores mercados automotrices del mundo. En China, las ventas totales de vehículos disminuyeron un 20% en la primera mitad del año, mientras que las ventas de vehículos de energía nueva (NEV), que incluyen vehículos eléctricos y híbridos enchufables, bajaron en una proporción menor debido a que la reducción de subsidios afectó la demanda.

En Estados Unidos, después de que la administración Trump eliminara el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos el año pasado y redujera a cero las sanciones relacionadas con los estándares de eficiencia energética, los fabricantes automotrices tuvieron menos incentivos para priorizar los vehículos eléctricos sobre los de combustión. Por eso, las ventas están muy por debajo de las del año pasado. (Aun así, las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos en el segundo trimestre alcanzaron su nivel más alto desde que expiró el crédito fiscal.)

¿Qué piensa usted?

Sea como sea, el resto del mundo avanza sin los Estados Unidos en cuanto a la adopción de vehículos eléctricos. Y la crisis del petróleo —irónicamente, una provocada por Estados Unidos— solo hace que esa brecha sea aún más evidente.

Contáctese con el autor: suvrat.kothari@insideevs.com

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