Rusia con escasez de combustible: se duplican las ventas de automóviles eléctricos
En verano, las ventas de automóviles eléctricos e híbridos enchufables en Rusia se han más que duplicado en comparación con el mismo período de 2025. Este crecimiento (+117%) ocurre mientras el país enfrenta una grave escasez de gasolina y diésel, situación relacionada también con los ataques ucranianos a las refinerías rusas.
La coincidencia temporal es significativa, sobre todo en un mercado ruso donde el automóvil eléctrico debe competir con una red de carga aún limitada, grandes distancias y condiciones climáticas difíciles.
Poca gasolina: ¿los rusos optan por los vehículos eléctricos?
Los ataques contra las infraestructuras petroleras rusas han contribuido a reducir la capacidad de refinación disponible. Según la información proporcionada por Reuters, la producción de gasolina habría disminuido recientemente a aproximadamente el 70% de la demanda interna habitual.
Para los automovilistas rusos, esto se ha traducido en colas en las estaciones de servicio y en la necesidad, en algunas zonas, de dedicar mucho tiempo a buscar combustible.
Paralelamente, ha aumentado el uso de las infraestructuras de carga: ya a finales de junio, Rosatom —multinacional del sector energético nuclear— había registrado un aumento significativo en el número de sesiones de carga en sus estaciones públicas.
Los datos sobre las ventas de automóviles sugieren, por lo tanto, que, al menos para una parte de los conductores, la disponibilidad de un vehículo que no depende directamente de la red de distribuidores puede haberse convertido en un factor más importante a la hora de elegir el coche.
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Transición: el camino es largo
A pesar del reciente aumento en las ventas, hay que tener en cuenta el peso aún relativamente bajo de los vehículos eléctricos en el mercado ruso. En 2025, los automóviles eléctricos e híbridos de carga rápida representaron en total aproximadamente el 4,3% de las ventas de automóviles nuevos.
Por lo tanto, el crecimiento es importante, pero no significa que la movilidad eléctrica se haya vuelto dominante en el país. Más bien, indica una posible aceleración en un segmento que hasta ahora ha tenido que enfrentarse a considerables obstáculos estructurales, principalmente una red de carga claramente insuficiente para un territorio tan extenso.
Marcas chinas sin competidores
Los que se benefician del aumento de la demanda de vehículos eléctricos en el país son sobre todo los fabricantes chinos. Marcas como Zeekr y Li Auto están presentes a través de canales oficiales, importaciones paralelas y redes de distribuidores independientes, mientras que empresas rusas como Evolute comercializan modelos chinos ensamblados localmente.
Es el caso de la Evolute i-Joy, derivada de la Dongfeng Fengon E3, ensamblada en Lipetsk utilizando principalmente kits suministrados por la misma Dongfeng. Este SUV también forma parte de los programas estatales de apoyo, que ofrecen a los compradores incentivos de hasta el 35% del precio.
Por lo tanto, el panorama ruso es muy diferente al europeo. El crecimiento de los vehículos eléctricos ocurre en un mercado profundamente transformado por las sanciones y la retirada de numerosos fabricantes occidentales, japoneses y surcoreanos.
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