La derrota de los diésel en las cifras de T&E
La derrota de los vehículos diésel según las cifras de Transport&Envirnonmente (T&E): 30 euros más al llenar el tanque y 236 euros adicionales por semana para los camiones.
La derrota de los vehículos diésel: 30 euros más al llenar el tanque
Europa, con Alemania e Italia a la cabeza, está particularmente expuesta al alto precio del diésel, ya que es la región del mundo que más depende de este combustible. 4 de cada 10 automóviles en la UE son diésel. El 30% de ellos tiene más de 15 años. La abrumadora mayoría del consumo de diésel está relacionada con el transporte por carretera. Una parte significativa también se utiliza para el traslado de mercancías. Para los transportistas, esto se traduce hoy en costos adicionales de más de 236 euros por semana. La situación no es mejor para los automovilistas: según un estudio de T&E, cada llenado cuesta hoy 30 euros más. Los que se benefician son los magnates del petróleo, en particular las refinerías, con ganancias récord. En los primeros seis meses de 2026, 8 grandes compañías obtuvieron en la sola UE beneficios extraordinarios por valor de 7,5 mil millones de euros, a expensas de los consumidores.
Un colapso para los transportistas (y para los consumidores)
Dado que la crisis geopolítica está lejos de resolverse, T&E pide a Europa que acelere de inmediato la transición hacia los vehículos eléctricos. A través de incentivos para la desmantelación de automóviles antiguos y normas más estrictas sobre las emisiones, se busca reducir la dependencia del diésel y proteger a los conductores y empresas de un largo período de precios elevados. Explica Andrea Boraschi, Director de T&E Italia: “La decisión, tomada durante décadas, de apostar todo por el diésel, hoy se vuelve en contra de Europa. Los precios en las gasolineras dificultan la vida a los consumidores, mientras que el aumento del costo del transporte afecta de inmediato el precio de muchos otros bienes y servicios. Es una burla cruel que Estados Unidos, origen de esta crisis, sea el país menos afectado, mientras la economía europea paga una vez más las consecuencias. La solución es clara: cada automóvil diésel que reemplacemos por uno eléctrico equivale a mil litros de petróleo menos”.
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