¿Fin de la brecha para los automóviles de fuera de la Unión? El gobierno quiere inspecciones y registro obligatorios
En el artículo:
El gobierno quiere imponer la obligación de registrar en Polonia a los vehículos provenientes de fuera de la UE que permanezcan en el país más de un año
El reregistro del automóvil implicará la necesidad de realizar una inspección técnica polaca y adquirir un seguro
Los cambios afectarán, entre otros, a los automóviles de Ucrania, donde los vehículos particulares no están sujetos a inspecciones técnicas periódicas obligatorias
¿Fin de la laguna legal, es decir, conducir sin inspección? El gobierno prepara cambios para los vehículos de fuera de la UE
Sus carreteras están llenas de miles de automóviles provenientes de países fuera de la Unión Europea, principalmente de Ucrania y Bielorrusia, que no están obligados a someterse a las inspecciones técnicas vigentes en Polonia. Esto es consecuencia de los acontecimientos de 2022, cuando, tras la agresión rusa, cientos de miles de refugiados llegaron a Polonia, junto con vehículos registrados más allá de la frontera oriental. Según recuerda el portal especializado Fleet, tras estallar la guerra, entraron en Polonia más de 140 mil automóviles provenientes de Ucrania, aunque algunos de ellos posteriormente salieron del país.
El problema es que los vehículos registrados fuera de la Unión funcionan hoy según otras normas que los automóviles con matrícula polaca. Esto se debe a los acuerdos internacionales en vigor, principalmente la Convención de Viena sobre Tráfico Vial de 1968, que permite el uso de un vehículo registrado en el extranjero sin la necesidad de cambiar inmediatamente su matrícula. En la práctica, esto significa que un coche que permanece formalmente dentro del sistema legal ucraniano también está sujeto a las regulaciones ucranianas relativas a la inspección técnica; los técnicos de diagnóstico prestan especial atención al vehículo.
¿Por qué algunos automóviles no necesitan pasar la inspección?
En este caso, son de vital importancia las normativas vigentes en Ucrania. Allí, los automóviles particulares con un peso total admisible de hasta 3,5 t no están sujetos a inspecciones técnicas periódicas obligatorias. Esta obligación solo se aplica a ciertas categorías de vehículos, como los taxis, autobuses o camiones.
Como resultado, el propietario de un coche registrado en Ucrania que circula por las carreteras polacas conforme a la normativa de tráfico internacional no necesita realizar las inspecciones técnicas periódicas exigidas a los conductores que utilizan vehículos registrados en Polonia.
No obstante, esto no significa una ausencia total de control, ya que la policía puede retener el permiso de circulación extranjero si el estado técnico del vehículo suscita reservas justificadas. En ese caso, el propietario debe llevar el vehículo a una inspección técnica en Polonia para recuperar el documento, recuerdan los agentes de policía.
El ministerio quiere reforzar las normativas
El ministro de Infraestructuras, Dariusz Klimczak, anunció los cambios durante una conversación en Radio ZET. Según informó, el proyecto de modificación de las normas relativas a la homologación de vehículos será presentado al Comité Permanente del Consejo de Ministros. Según las declaraciones del ministerio, un vehículo registrado fuera de la Unión Europea que permanezca en Polonia más de un año tras cruzar la frontera deberá registrarse en nuestro país. Como consecuencia, también habrá la obligación de adquirir un seguro polaco y realizar una inspección técnica.
El ministro argumentó que los cambios son necesarios tanto por razones prácticas como sociales. Según él: “Después de un año en Polonia, será necesario volver a registrar dicho vehículo, asegurarlo y realizarle una inspección técnica. Quiero precisar estas normas, ya que hay demasiada tensión al respecto. También quiero que las estaciones polacas de control de vehículos puedan ganar dinero realizando inspecciones a estos vehículos”, declaró Dariusz Klimczak en Radio ZET.
El proyecto también prevé un plazo más corto para los extranjeros que vinculan formalmente su futuro con Polonia. En tales casos, la obligación de registrar el vehículo debería surgir ya después de 30 días desde la obtención de un lugar de residencia permanente o el inicio del procedimiento de residencia.
La base de los cambios es una convención internacional
Es importante destacar que las regulaciones previstas no entran en conflicto con el derecho internacional. La propia Convención de Viena permite denegar el reconocimiento del estatus de “vehículo en tránsito internacional” si el automóvil permanece en el territorio de un país durante al menos un año sin interrupciones prolongadas. Es precisamente esta solución la que desea utilizar el gobierno polaco. De este modo, los automóviles que de hecho se utilizan de forma permanente en Polonia estarían sujetos a las mismas obligaciones que los vehículos nacionales.
El mayor desafío será hacer cumplir las nuevas normas
No obstante, los expertos señalan que la simple aprobación de nuevas regulaciones no resolverá todos los problemas. Los vehículos registrados en el extranjero no figuran en el Registro Central de Vehículos, lo que dificulta determinar rápidamente desde cuándo se encuentran en territorio polaco. En la práctica, las autoridades tendrán que contar con datos fiables que confirmen la fecha de entrada del vehículo al país. Sin esta información, controlar el cumplimiento de las nuevas obligaciones puede resultar mucho más difícil que simplemente implementar las normas.
Oskar Włostowski