Congreso de la Nueva Movilidad 2026: ¿Qué espera al mercado polaco de la movilidad eléctrica?
¿Coche eléctrico, autobús, bicicleta o monopatín? ¡Todo a la vez! El futuro del transporte debe basarse no en elegir un único medio de desplazamiento, sino en integrarlos en un sistema coherente, accesible y cómodo. ¿Están las ciudades polacas listas para tal cambio? ¿Recuperarán sus centros espacio para los residentes? ¿Cómo equilibrar el desarrollo de la movilidad eléctrica con las necesidades de la industria, la logística y millones de conductores? Y finalmente, ¿puede Polonia aprovechar la transformación del transporte como impulso para su economía, en lugar de considerarlo únicamente como un costo?
En resumen:
El próximo Congreso de Nueva Movilidad 2026 en Katowice (23-25 de septiembre) se centrará en la integración del transporte y los desafíos de la transformación en Polonia.
En 2025 llegaron más de 43 mil coches eléctricos, y el número de puntos de carga superó los 11,7 mil.
Las previsiones del informe Polish EV Outlook 2026 indican que para el año 2030 las ventas anuales de vehículos eléctricos en Polonia superarán los 140 mil unidades.
Los temas principales son la transformación de la industria automotriz polaca, el mercado de vehículos eléctricos usados y la electrificación del transporte pesado mediante eHDV.
Nueva fase de transformación. Los datos hablan por sí solos
El mercado polaco de la movilidad eléctrica está entrando en una etapa en la que el simple aumento del número de automóviles en las carreteras ya no es el único punto de referencia. Los próximos años demostrarán cómo logrará la economía polaca cumplir con las regulaciones de la Unión Europea y el objetivo de cero emisiones de CO2 para los nuevos automóviles particulares a partir de 2035.
Según la Asociación Polaca de Nueva Movilidad, el año 2025 supuso en Polonia un récord de 43 mil nuevas matriculaciones de automóviles eléctricos (BEV). Al mismo tiempo, la red de carga accesible al público aumentó a más de 11,7 mil puntos. Sin embargo, el último informe Polish EV Outlook 2026 muestra que esto es solo el comienzo de los cambios. Para el año 2030, la cantidad anual de nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en Polonia podría ascender a 140 mil unidades, lo que representaría aproximadamente el 25 por ciento de las ventas totales de automóviles nuevos.
Automoción, subsidios y mercado secundario
A medida que el mercado madura, surge la pregunta sobre el futuro de la industria tras la finalización de los programas de subsidios para la compra de automóviles eléctricos. Expertos y representantes del sector debatirán durante KNM 2026 si el sector polaco está listo para desarrollarse de forma independiente sin el apoyo estatal.
Un papel clave en la difusión de la movilidad eléctrica recaerá en el mercado secundario. Es precisamente el desarrollo del comercio de automóviles eléctricos usados el que supondrá una verdadera prueba para la demanda masiva. Al mismo tiempo, seguirá siendo un desafío adaptar las redes de concesionarios a las nuevas realidades, así como proteger los intereses de la industria automotriz polaca, que debe desarrollar nuevas competencias en la cadena de suministro para la e-movilidad.
Transporte pesado e infraestructura
La electrificación no se refiere solo a los automóviles de pasajeros. Cada vez hay más presión sobre la logística y el transporte pesado (eHDV). La construcción de centros de carga dedicados con alta capacidad a lo largo de las principales rutas de transporte y cerca de los centros logísticos se convertirá en un desafío clave en los próximos años.
Una infraestructura adecuada determinará los límites de la competitividad de las empresas transportistas polacas en el mercado europeo. Los análisis TCO para los eHDV demuestran que los camiones sin emisiones pueden competir eficazmente con los diésel, siempre y cuando los operadores tengan acceso a una red de carga eficiente y tarifas energéticas adaptadas.
Ciudades rediseñadas
Paralelamente al desarrollo de los vehículos, también cambia el enfoque hacia el espacio urbano. En el evento de Katowice, un tema aparte será la integración de diferentes medios de transporte: desde trenes y autobuses, pasando por automóviles eléctricos, hasta la micromovilidad y las bicicletas.
La ciudad moderna debe abandonar el modelo basado en un único medio de transporte en favor de sistemas tarifarios integrados y una movilidad sostenible. El desafío para los gobiernos locales sigue siendo conectar de manera coherente el transporte público con las nuevas tecnologías, así como optimizar el espacio en los centros de las aglomeraciones.
Resumen
El Congreso de la Nueva Movilidad 2026 en Katowice será el lugar donde se enfrenten las ambiciosas previsiones con los datos concretos del mercado. La transformación de la movilidad en Polonia deja de ser una novedad tecnológica para convertirse en un elemento clave de la estrategia económica. El ritmo de los cambios futuros estará determinado por regulaciones inteligentes, la eficiencia en las inversiones en redes energéticas y la capacidad de las empresas polacas para establecer una ventaja competitiva en un entorno nuevo y sin emisiones.