Te reconozco de nuevo, y tengo mucho espacio para ser tan pequeño.

Pero aunque se espera que Pixo sea económico, solo sabremos su precio «antes del Año Nuevo».

23.09.2026 14:59 | Actualizado a las 15:37

Nissan, al igual que muchos otros fabricantes de automóviles, prefiere divulgar las noticias poco a poco; también es una forma de mantener el interés del público.

Hace un par de semanas se supo que Nissan estaba limpiando el polvo del nombre del modelo Pixo. Entonces también supimos que este pequeño automóvil urbano, ahora eléctrico, se fabricará en colaboración con Renault, además de conocer algunos otros detalles; pero no obtuvimos ninguna imagen del vehículo:

Asistente de IA, funciones avanzadas de Google y Face ID

No obstante, la colaboración con Renault ha dado lugar a suposiciones fundadas como estas, según el artículo que publicamos hace un par de semanas:

«Es probable que el Pixo eléctrico comparta plataforma con el próximo Renault Twingo E-Tech. En ese caso, contará con una batería LFP de 27,5 kilovatios-hora y un rango WLTP de unos 260 kilómetros.»

Y resulta que es cierto: el Pixo alcanza hasta 259 km de autonomía con una batería LFP de 27,5 kWt; además, es la primera vez que se presenta un modelo Nissan con esta tecnología de baterías en Europa.

Y hay mucha tecnología en este coche pequeño:

Mencionamos que el vehículo cuenta con Face ID, que reconoce al conductor y carga automáticamente sus configuraciones personales.

Pero el Pixo también incluye Google Maps y otros servicios de Google directamente en el coche. Además, dispone del asistente de IA de Google, Gemini, que se puede utilizar con control por voz y que irá aprendiendo las preferencias del conductor con el tiempo.

Según Nissan, el asistente de IA estará disponible en 16 idiomas desde su lanzamiento.

Nissan ofrece un breve video que muestra cómo se puede utilizar el Pixo en la vida cotidiana, con relojes inteligentes, la propia aplicación de Nissan y el asistente de IA en la lista de funciones, en un breve video que publicaron hoy:

La pantalla del vehículo se gestiona a través de una pantalla para el conductor de 7 pulgadas y una pantalla táctil de 10 pulgadas para entretenimiento, etc.

En la sección de tecnología también encontrarás control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, transferencia automática de archivos, estacionamiento manos libres y el sistema de un solo pedal de Nissan, que permite conducir el vehículo principalmente con el acelerador.

Espacio de maletero sorprendentemente grande, pero carga lenta

El Pixo mide solo 3,8 metros de longitud, pero debe tener suficiente espacio para cuatro adultos y ser capaz de albergar hasta 356 litros de equipaje con las plazas traseras plegadas.

Con los asientos traseros —que también se pueden ajustar— reclinados, la capacidad aumenta potencialmente a 1221 litros.

Además, hay 18 litros de espacio de almacenamiento en el maletero en forma de compartimentos pequeños, y una sección independiente de 50 litros en el maletero destinada al cable de carga.

Si el nivel del suelo del Pixo es alto o si el coche lo es en general, la velocidad de carga rápida es prácticamente antigua: solo 50 kW. Pero como la batería es bastante pequeña, una carga rápida típica al 80 por ciento tarda aproximadamente media hora.

Por el contrario, la carga en casa o con corriente alterna está a un nivel completamente normal, de hasta 11 kW.

Si el Pixo quiere vender algo especial aquí en nuestro mercado, habrá que ver. El mercado de automóviles del segmento de coches pequeños no es precisamente enorme en Noruega, pero si es lo suficientemente económico, cualquier cosa puede suceder.

Pero el precio, bueno, ese no lo sabremos hasta dentro de unos meses. Y a partir de eso, podemos esperar que el modelo esté disponible para los clientes noruegos a principios del próximo año.

Nissan Pixo, especificaciones:

Dimensiones

Longitud total

3 796 mm

Distancia entre ejes

2 492 mm

Altura (sin carga)

1 512 mm

Anchura total (sin espejos)

1 790 mm

Inclinación delantera

741 mm

Inclinación trasera

563 mm

Altura al suelo

140 mm

Radio de giro

9,9 m

Batería

27,5 kWh LFP

Rango de conducción

259 km WLTP

Carga DC

50 kW, del 15 % al 80 % en aproximadamente 30 minutos

Carga CA

11 kW (con corriente alterna)

Potencia del motor

60 kW/ 82 caballos de fuerza

Capacidad del maletero

Ejes traseros elevados

356 l

Ejes traseros bajados

1 221 l

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La publicación “Te reconoce y tiene mucho espacio para ser tan pequeño” apareció por primera vez en Norsk elbilforening.