La furgoneta eléctrica PV7 de Kia mide más de 17 pies y tiene capacidad para 9 pasajeros
Kia está ampliando su línea de furgonetas eléctricas con el PV7, un modelo más grande que el PV5 capaz de transportar a nueve personas o una gran cantidad de carga.
La furgoneta Kia PV7 se lanzará en 2027
El PV5, la primera furgoneta completamente eléctrica de Kia dentro de su iniciativa Platform Beyond Vehicle (PBV), está resultando ser un éxito mayor de lo esperado.
Un año después de su lanzamiento al mercado, el PV5 se convirtió rápidamente en la furgoneta eléctrica pequeña más popular de Europa. En la primera mitad de 2026, fue el modelo más vendido en su segmento, representando el 37% de las ventas de furgonetas eléctricas de segmento C en toda Europa.
El próximo año, Kia lanzará el PV7, la segunda furgoneta eléctrica de su línea PBV. Kia presentó el PV7 en la feria IAA Transportation en Hanóver, Alemania, en septiembre.
Se basa en la misma plataforma E-GMP.S que el PV5, pero el PV7 cuenta con una distancia entre ejes considerablemente mayor y un chasis alargado, lo que ofrece más espacio en el interior.
El PV7 mide más de 17,5 pies de largo, con 5.350 mm de longitud, 1.995 mm de ancho y 1.990 mm de altura, además de una distancia entre ejes de 3.500 mm. En comparación, el PV5 tiene solo 4.695 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.915 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.995 mm.
Eso es incluso más grande que el Volkswagen ID. Buzz Long-Wheelbase (LWB), cuya longitud es de 4.962 mm y su distancia entre ejes, de 3.239 mm.
23 versiones diferentes llegarán
Al igual que el PV5, el PV7 estará disponible inicialmente en versiones de pasajeros y de carga, pero Kia planea lanzar 23 variantes diferentes en los próximos años.
Se ofrecerá con dos baterías de níquel-cobalto-manganeso (NCM): 71,5 kWh y 96,2 kWh. El modelo Long Range Cargo cuenta con un alcance totalmente eléctrico según el estándar WLTP de más de 460 km (285 millas). Incluso a plena capacidad, Kia afirma que el nuevo PV7 alcanza casi 400 km (248 millas) de autonomía y mantiene 350 litros de espacio en el maletero.
La tracción delantera (FWD) será estándar en el lanzamiento, pero Kia planea añadir posteriormente una opción de tracción total (AWD).
Dependiendo de la configuración, el tren motriz eléctrico de tracción delantera entrega hasta 268 caballos de fuerza (200 kW) y 309 libras-pie (420 Nm) de par.
Gracias a su arquitectura de 800 V, la batería del Kia PV7 puede cargarse del 10 % al 80 % en aproximadamente 25 minutos con un cargador rápido de corriente continua de 350 kW. Será el primer vehículo de Kia con dos puertos de carga, incluyendo un puerto frontal de CA/CC y un puerto lateral trasero opcional.
Gracias a sus capacidades V2L (vehículo a carga), puede funcionar como fuente de energía móvil para herramientas, equipos, un campamento u otros dispositivos electrónicos externos.
Uso personal y empresarial
La PV7 Cargo, diseñada para empresas, flotas y logística, está disponible en configuraciones de 2 y 3 asientos y ofrece hasta 6,1 metros cúbicos de espacio de carga. La variante con techo alto proporciona aún más, con hasta 8 metros cúbicos.
La carga útil máxima es de hasta 1.165 kg (2.568 libras) en la versión Cargo Long y de hasta 1.200 kg (2.645 libras) en el modelo compacto.
El PV7 Cargo Long cuenta con una altura de carga de 550 mm y, según Kia, suficiente capacidad para hasta tres palets europeos (800 x 1,200 mm). Un modo de servicio pesado adicional ajusta la respuesta del vehículo a diferentes cargas para ayudar a mantener la estabilidad y el control al conducir.
Dependiendo del uso, los compradores pueden elegir entre puertas traseras dobles abatibles completamente o una puerta trasera elevable.
Por otro lado, el PV7 Passenger está diseñado para uso personal y familias, o también puede utilizarse como transporte con espacio para hasta nueve pasajeros en la versión global. En Corea, podrá albergar hasta 11 pasajeros.
La versión de 7 asientos cuenta con asientos de riel largo fáciles de retirar, lo que permite diversas configuraciones de asientos en el interior. La variante de 9 asientos, por su parte, está disponible con o sin una cuarta fila.
Interior de alta tecnología y espacioso
Dentro del vehículo, ambas versiones cuentan con el nuevo sistema de infoentretenimiento Pleos Connect de Hyundai, con pantallas de 12,9″ y 14,6″ además de controles físicos para las funciones más utilizadas.
El sistema opera con Android Automotive OS, lo que lo hace más similar a un smartphone con aplicaciones y pantallas personalizables. También incluye Gleo AI de Hyundai, un asistente en el automóvil impulsado por inteligencia artificial que puede responder preguntas, controlar la navegación o las funciones del vehículo, entre otras cosas.
Kia afirmó que el PV7 se basa en el concepto de “Espacio de Trabajo Móvil”, con un tablero de instrumentos y una consola central en capas para optimizar el espacio.
El Kia PV7 Passenger y Cargo estarán a la venta en Corea y Europa en la segunda mitad de 2027. Posteriormente, llegará a nuevos mercados con nuevas versiones y adaptaciones.
Kia anunciará los precios del PV7 cerca de su lanzamiento. En Corea, el PV5 Passenger y Cargo Compact tiene un precio inicial de 45,9 millones de wones (34,000 dólares) y 41 millones de wones (30,000 dólares), respectivamente. En Alemania, el PV5 Passenger de 5 plazas comienza en 38,690 euros (43,000 dólares).