Kia fabricará el EV3 en México a partir de agosto

Kia también producirá el EV3 en México en el futuro. A partir del 4 de agosto, este coche eléctrico compacto saldrá de la línea de producción en la planta de Pesquería, en el estado de Nuevo León. Kia también planea venderlo allí y, por lo tanto, está invirtiendo localmente en infraestructura de carga y energías renovables. El inicio de la producción del EV3 en México marca un hito para Kia. La empresa anunció el paquete de inversiones el miércoles en el Palacio Nacional, durante la conferencia de prensa diaria de la presidenta Claudia Sheinbaum, a la que asistieron el ministro de Economía Marcelo Ebrard y el equipo directivo de Kia México. Hasta ahora, el EV3 se había fabricado exclusivamente en Corea del Sur. México se convierte ahora en la segunda ubicación de producción de este modelo. Kia no está construyendo una nueva fábrica para el EV3. En lugar de eso, la empresa está adaptando su línea de producción existente para poder fabricar el modelo en las instalaciones actuales. Horacio Chávez, presidente de Kia México, afirmó que este enfoque evita la necesidad de una planta nueva. Para un grupo automotriz que debe lidiar con aranceles, negociaciones en curso sobre el acuerdo comercial de Norteamérica y una demanda fluctuante, integrar un modelo eléctrico a una línea de producción ya existente también es la opción más eficiente en términos de inversión. Kia espera crear 500 empleos adicionales este año y otros 1,500 para el año 2030. Kia describe esta medida como algo sin precedentes para la empresa. Según Horacio Chávez, será la primera vez que Kia fabrique y venda un vehículo eléctrico en México. No obstante, esta afirmación requiere contexto: Ford ya lleva varios años produciendo el Mustang Mach-E eléctrico en su planta de Cuautitlán. La diferencia de Kia radica en que planea vender en grandes volúmenes en el mercado mexicano un vehículo eléctrico fabricado localmente. La presidenta Claudia Sheinbaum indicó que una parte significativa de la producción permanecerá en México para apoyar los esfuerzos del gobierno por acelerar la adopción de vehículos eléctricos, mientras que el resto de los vehículos se exportarán desde la planta de Pesquería a otros mercados regionales. La producción de EV3 en México alcanza el 27% de contenido local Según el ministro de Economía Marcelo Ebrard, el EV3 se lanzará con un porcentaje de contenido local del 27 %, cifra que se espera aumente a lo largo de las inversiones realizadas. Los componentes de alto valor, en particular la batería, seguirán importándose inicialmente desde Asia. Por lo tanto, México se encargará del ensamblaje de los vehículos, pero aún no de la producción a gran escala de componentes clave. Aumentar el valor agregado nacional es un objetivo central de la estrategia industrial del gobierno, conocida como Plan México. El 27 por ciento de contenido local también tiene importancia política. Durante las negociaciones para revisar el acuerdo comercial de Norteamérica, Estados Unidos propuso en mayo que al menos el 50 por ciento del valor de los vehículos producidos en Norteamérica debería provenir de los Estados Unidos. De ser adoptada, la propuesta cambiaría fundamentalmente las reglas actuales de origen, que tienen en cuenta el valor agregado en toda la región y, por lo tanto, tratan de manera igual a la producción en México y Canadá. Ebrard sostuvo que México está siguiendo una estrategia opuesta como respuesta al creciente proteccionismo de su principal socio comercial. En lugar de trasladar la producción al extranjero, el gobierno desea atraer tecnologías avanzadas como la fabricación de baterías y la producción de vehículos eléctricos para fortalecer la industria nacional y reducir las importaciones. En este contexto, mientras fabricantes como Toyota y General Motors trasladan su capacidad de producción a Estados Unidos, Kia está ampliando sus instalaciones manufactureras en México. Red de carga, energía solar y un estado afectado por la sequía El paquete de inversión también incluye el desarrollo de un ecosistema para vehículos eléctricos que Kia afirma construirá junto con la producción local de vehículos. Esto abarca soluciones de carga en domicilios y en espacios públicos a lo largo de rutas urbanas y autopistas, servicios de soporte especializados para conductores de vehículos eléctricos y unidades de carga móviles para ayudar a los vehículos varados. Dado que la infraestructura de carga en México sigue siendo limitada, Kia combina el lanzamiento de su primer vehículo eléctrico producido localmente con la implementación de servicios de carga destinados a fomentar su adopción. El paquete de inversiones también incluye medidas para reducir la huella ambiental de la planta. Kia construirá un parque solar con una capacidad inicial de 2 MW en el sitio de la fábrica, con planes de ampliarlo a 8 MW para 2030. Según la empresa, esto generaría suficiente electricidad como para cubrir el consumo anual de más de 4,000 hogares mexicanos. Además, una segunda planta de tratamiento de aguas residuales procesará alrededor de 1,050 metros cúbicos de agua industrial por día, lo que permitirá reciclar aproximadamente el 70 por ciento del agua utilizada en el sitio. La inversión es particularmente significativa en Nuevo León, una región que ha experimentado sequías repetidas en los últimos años. De los rumores sobre el EV9 al EV3 El anuncio surge tras planes revelados por primera vez hace más de tres años. En mayo de 2023, electrive informó que Kia tenía la intención de ampliar su planta en Nuevo León para la producción de vehículos eléctricos, basándose en declaraciones del gobierno estatal y una publicación en redes sociales del gobernador Samuel García, y no en un anuncio de la propia empresa. En ese momento, las imágenes publicadas por el gobernador mostraban el modelo EV9 de mayor tamaño en lugar del EV3. García mencionó inicialmente una inversión de hasta mil millones de dólares antes de eliminar esa cifra posteriormente de su publicación. Aunque la planta ya era descrita como un futuro centro de electromovilidad, no se anunció ningún cronograma de producción. Tres años después, el proyecto ha tomado forma. En lugar del EV9 presentado en 2023, Kia ha elegido el modelo más pequeño, el EV3, para su producción local, mientras que la inversión anunciada también es inferior a la cifra inicialmente reportada. Sin embargo, a diferencia de los planes anteriores, ahora el proyecto cuenta con un calendario de producción definido. La planta de Pesquería, que comenzó a operar en mayo de 2016 con una capacidad anual de 400,000 vehículos, actualmente fabrica modelos de combustión interna como el Forte y el Rio. La línea de tiempo también ilustra cuánto tiempo pueden tardar en concretarse los proyectos automotrices a gran escala. Esa misma primavera de 2023, Tesla anunció planes para construir una Gigafábrica en México, cerca de Monterrey, también en Nuevo León. Más de tres años después, aún no se ha fabricado ningún vehículo para producción en serie en ese sitio. Para México, la inversión de Kia llega en un momento estratégicamente importante. A medida que las tensiones comerciales transforman las cadenas de suministro globales, el país sigue atrayendo inversiones en manufactura. Según el Ministerio de Economía, actualmente hay 1,186 proyectos de inversión con un valor total de 404 mil millones de dólares estadounidenses en diferentes etapas de planificación. Más de 2,000 empresas surcoreanas ya operan en México, mientras que este país y Corea del Sur acordaron a principios de este año profundizar su cooperación económica. Por lo tanto, la decisión de Kia de expandir la producción local de vehículos eléctricos se alinea con la estrategia del gobierno mexicano de fortalecer la manufactura nacional a pesar de un entorno comercial cada vez más proteccionista. Las especificaciones técnicas del EV3 en México siguen sin estar claras. En Europa, el modelo compacto está disponible con una batería de 58,3 o 81,4 kWh, lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 600 kilómetros según el estándar WLTP, cuenta con tracción delantera de 150 kW y un sistema a bordo de 400 voltios. Kia aún no ha revelado qué variantes saldrán de la línea de producción en Pesquería. mexicobusiness.news, news.sbs.co.kr, reuters.com