Kia retira de la circulación a la primera generación del e-Niro debido al riesgo de incendio
Kia ha iniciado un retiro mundial de la versión completamente eléctrica del Niro. La razón de esta acción extraordinaria en los talleres para el e-Niro es una supervisión insuficiente de la batería, que puede generar un mayor riesgo de incendio. Solo están afectadas las unidades de la primera generación del modelo.
Los vehículos afectados por esta medida pertenecen al período de producción del 19 de mayo de 2020 al 18 de marzo de 2022. A nivel mundial, se deben llevar a los talleres especializados 14.117 unidades, de las cuales 11.331 corresponden al mercado europeo. En el mercado alemán, la cantidad de vehículos afectados asciende a 1.791 unidades. La Oficina Federal de Transporte (KBA) supervisa esta acción de retiro con el número de referencia 16831R.
La causa técnica del problema es una lógica de monitoreo insuficiente en el sistema de gestión de baterías (BMS). Bajo ciertas condiciones de operación, el control de la batería de alto voltaje puede verse limitado. Esto puede provocar un sobrecalentamiento de las celdas de la batería y aumentar el riesgo de incendio. El problema puede ocurrir tanto mientras el vehículo está en movimiento como estacionado o durante el proceso de carga.
En los talleres autorizados, la medida correctiva principal consiste en actualizar el software del sistema de gestión de baterías. Este procedimiento estándar dura aproximadamente media hora. Además, los técnicos revisan el estado de la batería.
Si durante esta verificación ya se detectan daños en el acumulador de energía, las empresas reemplazan gratuitamente todo el grupo de baterías. No obstante, este reemplazo completo requiere hasta seis horas de trabajo. Kia lleva a cabo esta acción de servicio bajo el código interno del fabricante “261261”.
Todos los vehículos retirados pertenecen a la primera generación del Kia e-Niro, fabricada entre finales de 2018 y marzo de 2022. La segunda generación lanzada posteriormente, denominada a partir de ese momento Niro EV, utiliza componentes diferentes. Por lo tanto, estos vehículos no necesitan ser llevados al taller. Kia ya detuvo la venta del Niro EV en Alemania en noviembre de 2024 en favor del moderno Kia EV3; incluso a nivel internacional solo se venden actualmente unidades de existencias. Hoy en día, el Niro solo está disponible en su versión híbrida.
En el pasado ya se han producido llamadas similares por parte de la empresa matriz Hyundai para las series Kona e Ioniq. Se contacta directamente a los propietarios de los vehículos afectados para acordar una cita en un taller autorizado. Hasta el momento no se han registrado casos de daños materiales o personales relacionados con esta deficiencia.