Kia retira del mercado la primera generación del e-Niro por riesgo de incendio
Kia ha iniciado un retiro mundial del primer modelo de e-Niro. Esta campaña en los talleres afecta a la versión completamente eléctrica del vehículo y resuelve un problema de monitoreo insuficiente de la batería, lo que podría aumentar el riesgo de incendio. Solo las unidades de la primera generación del modelo están afectadas.
El retiro abarca vehículos fabricados entre el 19 de mayo de 2020 y el 18 de marzo de 2022. A nivel mundial, 14,117 vehículos necesitan ser inspeccionados en talleres autorizados, de los cuales 11,331 se encuentran en Europa. En Alemania, el retiro afecta a 1,791 vehículos.
La retirada del producto se debe a una lógica de monitoreo inadecuada en el sistema de gestión de baterías (BMS). Bajo ciertas condiciones operativas, la batería de alto voltaje puede perder el control, lo que podría causar que las celdas de la batería se sobrecalienten y aumente el riesgo de incendio. El problema puede ocurrir mientras el vehículo está en marcha, estacionado o cargándose.
En los talleres autorizados, los técnicos actualizarán el software del sistema de gestión de baterías como medida correctiva principal. El procedimiento dura aproximadamente 30 minutos. Además, se inspeccionará el estado de la batería de alto voltaje.
Si la inspección detecta daños en la batería de alto voltaje, toda la batería será reemplazada sin costo alguno. Esta reparación puede tomar hasta seis horas. Kia está llevando a cabo la retirada del producto bajo el código de campaña interna “261261”.
Todos los vehículos afectados pertenecen a la primera generación del Kia e-Niro, fabricada entre finales de 2018 y marzo de 2022. El modelo de segunda generación, comercializado como Niro EV, utiliza componentes de batería diferentes y no está afectado por la retirada del mercado. Kia cesó las ventas del Niro EV en Alemania en noviembre de 2024 tras el lanzamiento del EV3. A nivel internacional, la empresa ahora solo vende las existencias restantes de Niro EV, mientras que el Niro sigue ofreciéndose exclusivamente con sistemas de propulsión híbridos.
La empresa matriz de Kia, Hyundai, ya ha realizado retiradas similares para el Kona Electric y el Ioniq Electric debido a problemas comparables en los sistemas de gestión de baterías. Se pondrá en contacto directamente con los propietarios de los vehículos e-Niro afectados para agendar una cita en un taller autorizado. Según Kia, hasta la fecha no se han reportado casos de daños a la propiedad o lesiones personales relacionados con este defecto.