El Kia PV5 supera la marca de 10.000 pedidos en Alemania

Foto: Kia

El Kia PV5 ha superado en Alemania la marca de 10.000 pedidos. El primer modelo de la estrategia “Platform Beyond Vehicle (PBV)” del fabricante surcoreano fue presentado en diciembre como microbus de cinco asientos PV5 Passenger y como camioneta PV5 Cargo L2H1. Ambas versiones estuvieron disponibles para reserva desde mayo de 2025.

A lo largo del año, Kia ha ampliado significativamente su gama de modelos. Para el PV5 Passenger se añadieron versiones con seis y siete asientos, así como la variante adaptada para sillas de ruedas PV5 WAV, mientras que la gama de camionetas se enriqueció con el PV5 Cargo L1H1, más corto, y el PV5 Chassis Cab con cabina para conductor.

Otros modelos anunciados son el transportador de carga y personal variable PV5 Crew y la versión de techo alto PV5 Cargo L2H2, que cuenta con un pasillo desde la zona del conductor hasta el espacio de carga. Para las variantes Cargo, desde junio y según el modelo, además de las baterías de 51,5 y 71,2 kWh, también está disponible un paquete de baterías para la entrada de 43,3 kWh.

Kia planea ampliar su familia de modelos PBV a más de 40 variantes. El PV7, presentado en septiembre, debería llegar al mercado en 2027, mientras que el PV9 está previsto para 2029. La base técnica de esta familia de modelos es la plataforma E-GMP.S, desarrollada específicamente, con arquitectura modular, componentes estandarizables y un sistema de navegación e entretenimiento basado en Android Automotive OS, que permite aplicaciones personalizadas e integración en soluciones para flotas.

Todas las variantes y versiones modificadas del PV5 se fabrican en la recién construida planta Hwaseong Evo en Corea, así como en el centro de adaptación PBV cercano. En Alemania, las versiones para automóviles están disponibles en todos los concesionarios Kia, mientras que los modelos de carga se distribuyen a través de una red especializada de concesionarios PBV. Para toda la gama PV5 se aplica una garantía del fabricante de siete años hasta 150.000 kilómetros y una garantía de la batería de ocho años hasta 160.000 kilómetros.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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