Kia espera que sus furgonetas eléctricas de mayor tamaño superen en ventas al PV5, con el objetivo de alcanzar 250,000 unidades para 2030.
Kia tiene como objetivo vender 250,000 furgonetas eléctricas para el año 2030, siendo las PV7 y PV9 juntas responsables de una participación mayor que la PV5.
Kia apuesta por furgonetas eléctricas más grandes para impulsar el crecimiento
“El verdadero juego comienza ahora”, dijo Ho-Sung Song, presidente y CEO de Kia, tras presentar por primera vez la PV7 en la feria IAA Transportation el lunes.
La PV7 es la segunda furgoneta eléctrica de la serie Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia, después de la PV5.
Song declaró a los periodistas en el evento (a través de Yonhap News) que “estamos en negociaciones con más de 300 empresas” y que estamos trabajando para conseguir contratos de flotas antes del lanzamiento. Incluyendo la PV5, Kia cuenta con “aproximadamente 4,000 unidades listas y más de 17,000 unidades en negociación”, dijo Song.
Kia ha firmado contratos con Bravida para aproximadamente 400 furgonetas PV7, mientras que Motability del Reino Unido y Kone, una empresa finlandesa de ascensores, han encargado más de 300 unidades cada una.
Hasta 2030, Kia pretende vender 250,000 furgonetas eléctricas diseñadas específicamente para este fin, incluidos los modelos PV5, PV7 y el más grande PV9.
Kia ya anunció la meta de ventas de 250,000 unidades de este tipo de vehículos, pero Song dijo a los periodistas que se espera ahora que sus furgonetas eléctricas más grandes, las PV7 y PV9, lideren las ventas.
La meta inicial de ventas de vehículos comerciales eléctricos de Kia, anunciada durante su Día del Inversor con el CEO en 2024, incluía 150,000 furgonetas PV5 y 100,000 unidades del modelo PV7 para el año 2030. Según Song, el mercado de furgonetas de tamaño medio, donde competirá la PV7, es “el principal mercado para vehículos comerciales ligeros (VCL)” en Europa, con unas 800,000 unidades.
Kia lanzó primero la PV5 porque “la competencia en el mercado al que pertenece la PV7 es muy feroz”, explicó Song.
Después de su lanzamiento el año pasado, la PV5 se convirtió en la furgoneta eléctrica pequeña (segmento C) más vendida en Europa, con una cuota de mercado del 37% en la primera mitad de 2026. En cinco países, representó más del 50% de las ventas de furgonetas eléctricas del segmento C.
El Kia PV7 Passenger y Cargo mide 5.350 mm (17,55 pies) de largo, 1.995 mm de ancho y 1.990 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.500 mm.
En comparación, el PV5 Passenger mide 4.695 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.915 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.995 mm.
Tras los modelos iniciales Passenger y Cargo, Kia planea lanzar 23 variantes del PV7. El PV7 estará a la venta en Corea y Europa en la segunda mitad de 2027. Después, se lanzará en los mercados mundiales.
¿Llevará Kia el PV7 a Estados Unidos? Aunque recientemente se lo vio en pruebas allí, Song dijo que “actualmente no apunta a Estados Unidos porque las largas distancias de viaje dificultan convertir los vehículos de entrega en vehículos eléctricos”.
Song agregó que Kia sí tiene planes de lanzar la furgoneta eléctrica más grande en otras regiones como Oriente Medio y Asia-Pacífico.