Kia presenta el PV7, un gran vehículo utilitario eléctrico de 800 V con una autonomía de más de 460 km.
Tras el PV5, Kia amplía su familia de vehículos utilitarios eléctricos con el PV7. Este nuevo modelo promete una autonomía de más de 460 km, una carga rápida gracias a su arquitectura de 800 V y hasta 8 m³ de volumen útil. Su lanzamiento en Europa está previsto para 2027.
Kia continúa su ofensiva en el mercado de los vehículos utilitarios eléctricos. Con motivo del salón IAA Transportation 2026 en Hanóver, el fabricante coreano presenta el PV7, segundo miembro de su familia de vehículos eléctricos PBV («Platform Beyond Vehicle»), después del PV5.
Más imponente que este último, el PV7 está dirigido tanto a los profesionales del transporte y la logística como al transporte de pasajeros. En un primer momento se presentan dos versiones principales: Cargo y Passenger, pero Kia prevé a largo plazo una gama especialmente amplia.
Dos baterías y más de 460 km de autonomía
El Kia PV7 se basa en la plataforma eléctrica E-GMP.S, desarrollada especialmente para esta familia de vehículos comerciales. Se ofrecerán dos baterías NMC, con capacidades de 71,5 y 96,2 kWh. Dependiendo de las versiones y los mercados, la potencia puede llegar a 200 kW (272 caballos de fuerza) y el par motor a 420 Nm. El PV7 será inicialmente de tracción delantera, pero Kia también planea una versión con tracción total en el futuro. Con la batería más grande, la versión Cargo Long debe superar los 460 km de autonomía según el ciclo WLTP. Un valor interesante para un vehículo comercial de este tamaño, aunque Kia aún no ha comunicado las autonomías de todas las configuraciones.
Leer también
Arquitectura de 800 voltios y casi 700 km de autonomía: detalles del nuevo Renault Trafic eléctrico
Otra particularidad: a diferencia del PV5 y su arquitectura de 400 V, el PV7 adopta una arquitectura de 800 V. En una estación de carga rápida de 350 kW, Kia afirma que se puede pasar del 10 % al 80 % de carga en aproximadamente veinte minutos. Además, el fabricante innova con dos tomas de carga. La principal, ubicada en la parte delantera, acepta corriente alterna y continua. Se puede instalar opcionalmente una segunda toma de corriente alterna en la parte trasera para facilitar el conexión según la configuración del estacionamiento. También está prevista la función V2L para alimentar herramientas o aparatos eléctricos directamente desde la batería.
Hasta 8 m³ en el Kia PV7 Cargo
El PV7 se distingue sobre todo del PV5 por sus capacidades superiores. En su versión Cargo Long, ofrece hasta 6,1 m³ de volumen de carga. La variante con techo elevado llega incluso a 8 m³. El Cargo Long puede albergar hasta tres europaletas y cuenta con un umbral de carga situado a solo 550 mm del suelo. Su carga útil máxima alcanza los 1 165 kg, mientras que la futura versión Compact podrá soportar hasta 1 200 kg.
Kia también ha previsto un modo de conducción específico cuando el vehículo transporta una carga importante. Este modo adapta el comportamiento del vehículo en función de la masa transportada. En su versión Long presentada en Hannover, el PV7 mide 5,35 m de largo por 1,995 m de ancho y 1,99 m de alto, con una distancia entre ejes generosa de 3,50 m.
Hasta nueve plazas en Europa
El PV7 Passenger está destinado al transporte de personas, con aplicaciones que van desde servicios de traslado profesional hasta alquileres, sin olvidar a las familias. Podrá alojar hasta nueve personas en los mercados internacionales, mientras que se ofrecerá una configuración con once plazas en Corea. Una versión de siete plazas contará con asientos montados sobre rieles largos y fácilmente extraíbles para poder modificar la distribución interior.
Dentro del vehículo, Kia también se enfoca en la conectividad a través de su nuevo sistema Pleos Connect, basado en Android Automotive OS. Este sistema permite acceder a aplicaciones profesionales y a actualizaciones remotas. También está previsto un asistente de voz que utiliza inteligencia artificial, llamado Gleo AI. Dependiendo de las configuraciones, el conductor dispondrá de pantallas de 12,9 y 14,6 pulgadas. No obstante, Kia mantiene controles físicos para las funciones más utilizadas.
Una gama que contará con 23 versiones
Kia no tiene intención de detenerse en los dos modelos presentados en Hannover. La marca planea ofrecer eventualmente 23 variantes del PV7. La gama incluirá específicamente versiones Cargo Compact, Long y High Roof, Passenger Compact y Long, además de una versión con chasis-cabina destinada a usos profesionales. También se ofrecerán numerosas adaptaciones específicas gracias al centro de conversión PBV de Kia y a socios externos.
Leer también
El Tesla Semi finalmente llega a Europa: ¡he aquí su autonomía y su potencia de carga!
De esta manera, la marca busca cubrir usos muy diversos, desde entregas hasta transporte de pasajeros, pasando por vehículos especialmente adaptados. Un PV9 aún más imponente se unirá a la familia en 2029.
El Kia PV7 se comercializará en Europa y Corea durante el segundo semestre de 2027. Sus precios aún no se conocen.