JUNA pone en servicio a más de 100 camiones semirremolque eléctricos Scania

Ese grupo conocido podría estar ocupando los titulares al sacar algunos camiones de la línea de montaje, pero las flotas en el extranjero llevan años utilizando camiones semirremolque eléctricos; la flota de transporte JUNA acaba de anunciar el despliegue de su 110º camión eléctrico de gran tamaño.

Como empresa conjunta entre la firma logística alemana sennder y la marca sueca de camiones Scania, JUNA colabora con transportistas y agencias de carga para comprender sus necesidades de transporte, identificar rutas adecuadas, integrar vehículos eléctricos cuando es posible y luego brindarles soporte mediante un modelo flexible de pago por uso que les permite descarbonizar parte o la totalidad de su tráfico de carga ya mismo, sin asumir los costos iniciales más altos relacionados con los camiones y la carga eléctrica.

“Cuando iniciamos la creación de JUNA con sennder, nuestro objetivo era demostrar que los camiones eléctricos podían funcionar de forma comercial para las empresas transportistas, al mismo tiempo que ayudaban a los remitentes a descarbonizar las redes de transporte de las que dependen”, dice Gustaf Sundell, vicepresidente ejecutivo y jefe de Emprendimientos y Nuevos Negocios en Scania Group. “Al llegar a 100 camiones en cuatro mercados, se demuestra que esta prueba es real y nos brinda una base sólida para seguir creciendo”.

Desde que desplegó sus primeros camiones semirremolque eléctricos hace dos años, la flota de Scania de JUNA ha recorrido más de 3,9 millones de kilómetros sin emisiones (~2,5 millones de millas), lo que equivale a aproximadamente 100 viajes alrededor del ecuador. Las rutas de JUNA incluyen transporte internacional a través de Alemania, Italia, Polonia y los Países Bajos, y la empresa planea añadir hasta 40 camiones semirremolque eléctricos más antes de fin de año.

El propio camión

El camión eléctrico R45 de Scania cuenta con un sistema de propulsión eléctrica de 450 kW (~605 caballos de fuerza) que es más que suficiente para transportar hasta 40 toneladas (~88,000 libras) de carga en distancias de hasta 350 km (~215 millas) con cada carga de su batería de 624 kWh. También está disponible una versión más potente con tres motores y seis velocidades, además de múltiples sistemas de tracción, capaz de soportar 64 toneladas (~141,000 libras).

Cuando se agota su batería, este gran camión de Scania puede conectarse a una carga rápida de 375 kW en corriente continua y recuperar el 80% de su autonomía en aproximadamente una hora.

FUENTE | IMÁGENES: Scania.

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