Cifras de julio: China se está convirtiendo cada vez más en una nación exportadora de automóviles eléctricos

Los automóviles eléctricos y híbridos enchufables fabricados en China alcanzaron en julio un volumen de ventas de 1.561.000 unidades, lo que significa que por primera vez más del 60 por ciento de todos los automóviles nuevos contaban con conexión de enchufe. El motor de este crecimiento sigue siendo el fuerte comercio exterior, mientras que la demanda interna se debilita. Por cierto, esto ocurre no solo con los automóviles eléctricos, sino aún más en el caso de los vehículos de combustión interna.

Según los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), las ventas de los llamados vehículos de nueva energía (NEV) alcanzaron en julio aproximadamente 1.561.000 unidades, lo que representa un aumento del 23,7 por ciento en comparación con el mes anterior, pero una disminución del 5 por ciento respecto a junio. La ligera caída en julio frente a junio es un fenómeno estacional comúnmente observado en China. Dado que este año el mercado total también experimentó una caída, los NEV alcanzaron un nuevo máximo relativo: el 60,4 por ciento de todos los automóviles nuevos en China contaban con conexión para energía eléctrica, la mayor proporción registrada hasta ahora. Además, según destaca el portal CN EV Post, la proporción acumulada en los primeros siete meses del año también superó por primera vez el 50 por ciento en julio.

Para contextualizar: las cifras de ventas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles incluyen las ventas al por mayor realizadas por los fabricantes, es decir, tanto las ventas en el mercado interno como las exportaciones. Los vehículos de energía nueva (NEV) incluyen, como es bien sabido, los vehículos eléctricos de batería (BEV), los híbridos enchufables (PHEV), incluidos los vehículos con extensor de autonomía (EREV), así como los vehículos a pilas de combustible (FCEV); sin embargo, en el sector de automóviles de pasajeros, las pilas de combustible tampoco desempeñan un papel significativo en China.

Las ventas internas de vehículos eléctricos y de batería en julio fueron de 1.008.000 unidades, lo que representa una ligera disminución del 2,8 por ciento en comparación con julio de 2025. Por otro lado, las exportaciones de estos vehículos aumentaron un enorme 145 por ciento en términos interanuales, alcanzando las 553.000 unidades. Esto refleja una tendencia que ha caracterizado al mercado chino durante meses: las exportaciones de vehículos eléctricos (y, en menor medida, también de los de combustión interna) crecen exponencialmente, mientras que la demanda interna disminuye. En otras palabras, gracias a las exportaciones, los fabricantes chinos logran actualmente compensar el declive de sus ventas en el mercado interno.

En general, el mercado total de automóviles en China se mantuvo estable en julio en comparación con el año anterior: las 2,59 millones de unidades vendidas corresponden más o menos al nivel de julio de 2025. Sin embargo, en comparación con junio, el mercado disminuyó, como ya se mencionó, un 8 por ciento. Por más que las estadísticas parezcan poco llamativas, en realidad son significativas: los siguientes números demuestran que hubo un gran cambio en cuanto a exportaciones y mercado interno en el transcurso de un año. Las ventas de vehículos locales en China disminuyeron un 23,6 por ciento (hasta 1.541.000 unidades) en todos los tipos de propulsión. Dentro de este crecimiento negativo, las ventas de vehículos de combustión interna fueron las que más bajaron, con una caída considerable del 45,7 por ciento. El hecho de que el mercado se mantuviera estable en comparación con julio de 2025 se debe únicamente a las exportaciones, que aumentaron un 81 por ciento en comparación con el mes del año anterior, alcanzando las 1.043.000 unidades en todos los tipos de propulsión.

En resumen, China presenta un déficit significativo en la demanda interna.

Pero volviendo a los sistemas de propulsión eléctricos: entre los vehículos NEV, en julio hubo 1.072.000 unidades de BEV (+32% interanual, -6,1% respecto a junio) y 489.000 unidades de PHEV (+8,4% interanual, -2,2% respecto a junio). Es decir, los automóviles eléctricos puros adquieren cada vez más importancia en las ventas en China, mientras que el mercado de PHEV crece solo de forma lenta.

Echemos un vistazo también a las cifras de producción: la fabricación de NEV alcanzó 1.576.000 unidades en julio, lo que representa un aumento del 26,8% respecto al año anterior. La producción de BEV superó por segundo mes consecutivo la marca de un millón de unidades. En los primeros siete meses del año, la producción de NEV en China ya ascendió a 9.014.000 unidades, lo que supone un aumento de casi el 10% en comparación con el mismo período del año anterior.