Juiced Scrambler: Probando la mejor bicicleta eléctrica al estilo motocicleta con la mejor relación calidad-precio

Juiced Bikes es uno de los nombres más reconocidos en la historia de las bicicletas eléctricas en Norteamérica. Mucho antes de que las categorías de bicicletas eléctricas y los límites de velocidad se volvieran comunes, la empresa ganó una base de seguidores leales con bicicletas potentes que difuminaban la línea entre bicicletas y ciclomotores. Pero tras el colapso de la marca en 2024, muchos supusieron que Juiced estaría destinado a convertirse en poco más que una anécdota nostálgica.

Ahora ha vuelto bajo nueva propiedad, y después de pasar varios días montando la nueva Juiced Scrambler junto al intrépido nuevo líder de la marca, Austin Gomes, llegué a la conclusión de que la empresa ahora va más allá de intentar recuperar el pasado. En lugar de eso, busca redefinir qué puede ser una bicicleta eléctrica de estilo ciclomotor, legal y lista para circular por las calles.

El Scrambler también representa la primera visión real de lo que pretende ser la nueva Juiced. Y si esta motocicleta es un indicio, el nuevo capítulo de la marca comienza con fuerza.

A diferencia de muchas bicicletas eléctricas de estilo ciclomotor que parecen estar montadas con piezas compradas listas para usar, el Scrambler fue diseñado desde cero. Casi todo en esta motocicleta es personalizado, desde los marcos y las cubiertas de la batería hasta el asiento, los manubrios e incluso la configuración de la suspensión.

Esa atención al detalle fue una de las primeras cosas que señaló Austin cuando condujimos juntos. Mira mi video a continuación para ver nuestro paseo y las conversaciones sobre la bicicleta eléctrica que toda la industria ha estado esperando.

Él explicó que cuando Lectric adquirió Juiced, el objetivo no era simplemente recrear las motocicletas antiguas.

“Queríamos mantener el espíritu de Juiced: una bicicleta de alto rendimiento”, me dijo Austin. “Pero ahora hay más regulaciones en torno a las bicicletas eléctricas, así que queríamos desarrollar algo que se mantuviera dentro de las categorías 1, 2 y 3, pero que al mismo tiempo fuera emocionante de montar”.

Esa es una distinción importante, ya que la versión original de Juiced se hizo famosa en una época en la que las regulaciones para bicicletas eléctricas estaban mucho menos definidas. Hoy en día, muchas marcas siguen superando los límites legales, vendiendo a menudo productos que técnicamente son motocicletas eléctricas pero los comercializan como bicicletas.

Juiced sigue un enfoque opuesto.

La nueva Scrambler está diseñada para alcanzar los límites legales de rendimiento sin superarlos. Un motor en el buje trasero con una potencia nominal de 750 W entrega una potencia máxima muy superior a esa cifra, sin mencionar un enorme par de torsión que no está regulado, lo que permite una aceleración potente mientras mantiene la conformidad como bicicleta eléctrica de Clase 2 o Clase 3 según la configuración. Durante mis recorridos, la bicicleta nunca pareció carecer de potencia: arranca con fuerza desde el reposo, asciende con confianza y cuenta con suficiente par de torsión para que circular por la ciudad sea realmente entretenido.

Igualmente importante es que no da la sensación de ser una bicicleta pesada que intenta imitar a una motocicleta; sigue pareciendo algo con lo que se puede pedalear cómodamente.

Y eso no fue casualidad.

La experiencia de Gomes como ciclista competitivo y piloto experimentado de motocicletas todo terreno influyó en casi todos los aspectos de la ergonomía de esta motocicleta. Explicó cómo todo, desde la altura del buje hasta el perfil del asiento y la posición de los manubrios, fue seleccionado para crear una postura de conducción que resulte natural tanto al circular por carreteras como al pedalear en terrenos difíciles.

Esa atención a la geometría se hace evidente en cuanto comienzas a conducirla.

El Scrambler está disponible en versiones con suspensión rígida y con suspensión completa, y aunque probé ambas, me incliné por el modelo con suspensión completa. La suspensión trasera transforma la bicicleta, haciendo que sea notablemente más estable sobre pavimentos irregulares, caminos de grava y senderos difíciles, al mismo tiempo que mantiene una sensación de estabilidad en carretera. Aun así, con la versión de suspensión rígida pude superar muchos bordillos gracias a esas llantas anchas.

Según Gomes, Juiced diseñó primero la plataforma con suspensión completa, centrándose en gran medida en la cinemática de la suspensión y el manejo antes de adaptar esa geometría al modelo de suspensión rígida. Eso es lo opuesto a cómo abordan muchos fabricantes las bicicletas económicas, y ayuda a explicar por qué ambas versiones parecen excepcionalmente equilibradas.

El asiento largo del banco permite a los conductores distribuir su peso de forma natural, al igual que en una moto de tierra, y hay suficiente espacio para dos personas si es necesario. Junto con una posición del soporte de pedales realmente adecuada para pedalear, la bicicleta evita una de las mayores quejas que tengo con muchas bicicletas eléctricas de estilo moto: una ergonomía incómoda al pedalear.

Claro, no se siente tan bueno al pedalear como en mis bicicletas eléctricas para desplazamientos diarios de 35 libras, pero sí se acerca sorprendentemente a algo con lo que podría pedalear durante un rato sin sentirme incómodamente apretado.

También merece mención la capacidad de frenado.

Juiced equipó la Scrambler con frenos de disco hidráulicos de cuatro pistones Tektro Talon P4, que ofrecen un excelente rendimiento de frenado para una motocicleta pesada en esta categoría. Junto con la suspensión ajustada a medida, la calidad general de la conducción resulta considerablemente más refinada que en muchos competidores de precio similar.

La seguridad fue otro foco principal durante el desarrollo.

Más allá de los sistemas eléctricos certificados por UL y las rigurosas pruebas del chasis, Juiced también ha implementado funciones de control parental a través de una opción llamada Speed Lock. Gomes explicó que estas permiten a los nuevos usuarios —o más probablemente a los padres que compran bicicletas para sus hijos menores— introducir gradualmente un rendimiento más alto en lugar de desbloquear de inmediato todas las capacidades de la bicicleta. La velocidad puede quedar restringida con un código PIN, de modo que la bicicleta funcione a solo 10 mph (16 km/h) y luego se vaya incrementando gradualmente a velocidades mayores a medida que los padres consideren que el menor está listo.

Es una función muy pensada que se alinea con la filosofía general de Juiced de fabricar bicicletas que maximicen el rendimiento dentro de los límites legales sin sacrificar la responsabilidad.

Tal vez la mayor sorpresa sea el precio.

La Scrambler de tipo hardtail tiene un precio inicial de 1,699 dólares, mientras que la versión con suspensión completa cuesta 1,899 dólares. Teniendo en cuenta la cantidad de ingeniería personalizada, la selección de componentes y la calidad de conducción, esos precios resultan sorprendentemente competitivos en el mercado actual, especialmente en comparación con muchas motocicletas que dependen en gran medida de marcos genéricos y piezas del catálogo. Básicamente igualan o superan a todos los principales competidores, pese a contar con componentes mucho mejores.

Ese desarrollo personalizado es también algo de lo que Gomes se siente especialmente orgulloso.

“Hoy en día hay muchas motocicletas eléctricas en el mercado que, al verlas, uno piensa: ‘Esa vino directamente del catálogo’”, dijo. “Estas motocicletas fueron diseñadas completamente desde cero”.

Después de pasar unos días conduciendo la Scrambler, es difícil estar en desacuerdo.

Reflexiones finales

Revivir una marca de bicicletas eléctricas que fracasó es, sin duda, más difícil que lanzar una nueva. Juiced no solo debe convencer a los nuevos clientes de que la nueva dirección es capaz de llevar a cabo la tarea, sino también recuperar a los usuarios que se sintieron defraudados por la empresa en sus últimos años.

Afortunadamente, el equipo encargado de la revitalización parece tener las cualificaciones ideales para el trabajo. Lectric ha demostrado que sabe cómo crear un negocio exitoso de bicicletas eléctricas, mientras que Austin Gomes aporta esa experiencia genuina en ciclismo y deportes de motor que se refleja claramente en el diseño del Scrambler.

El resultado es una de las bicicletas eléctricas de estilo ciclomotor mejor diseñadas que he probado en esta gama de precios. Tiene un aspecto distintivo, se maneja excepcionalmente bien, ofrece un rendimiento impresionante apto para circular por calles y evita muchos de los compromisos ergonómicos comunes en esta categoría.

Si el Scrambler sirve como indicio de hacia dónde se dirige la nueva Juiced, entonces esto no es simplemente el comienzo de una historia de regreso. Diría que podría ser el inicio de uno de los segundos actos más interesantes que hemos visto en la industria de las bicicletas eléctricas.