El SUV eléctrico todo terreno de Jeep solo logró 160 millas en una prueba real de autonomía en carretera.
El Jeep Recon EV cuenta con puertas extraíbles y une una potencia total de 670 caballos de fuerza, pero es menos eficiente de lo que se promociona.
El Jeep Recon EV falla en su autonomía en el mundo real
Jeep lanzó el Recon EV este verano, con un precio inicial de 66,995 dólares. Según la marca, el Recon es el “primer y único SUV completamente eléctrico con certificación Trail Rated” y el único SUV de 670 caballos de fuerza que se puede adquirir por menos de 70,000 dólares.
Aunque este SUV eléctrico está diseñado para uso en terrenos difíciles, no es tan eficiente como se anuncia. Durante la reciente prueba de autonomía en carretera realizada por Car and Driver, el Recon solo logró recorrer 160 millas con una sola carga.
Según la EPA, el Jeep Recon Moab de 2026 tiene un rango estimado de hasta 222 millas con una batería de 94 kWh. Eso es más de 60 millas adicionales que las que logró este SUV eléctrico en pruebas reales.
Con una eficiencia de solo 1.7 millas por kWh, el Recon fue uno de los vehículos eléctricos menos eficientes en las pruebas de autonomía en carretera realizadas por Car and Driver. Y han probado más de 100 modelos.
En comparación, el GMC Hummer EV Edition 1 de 2022, con un peso de 9,640 libras, alcanzó 290 millas en la misma prueba utilizando una batería enorme de 205 kWh, con una eficiencia de aproximadamente 1.4 millas por kWh.
El Recon pesa 6,190 libras, es decir, casi 3,500 libras menos que el Hummer eléctrico. Incluso en comparación con el Wagoneer S, que utiliza la misma plataforma STLA Large, el Recon parece excepcionalmente ineficiente.
Al utilizar la misma batería de 94 kWh, el Wagoneer S logró recorrer 280 millas durante la prueba, lo que equivale a unas 3 millas por kWh, o casi el doble de eficiencia que el Recon EV.
¿Por qué tal diferencia? El Wagoneer S está diseñado para conducir en autopistas y ciudades, con un menor clearance al suelo y un diseño más aerodinámico.
Jeep diseñó el Recon para uso en terrenos difíciles, no tanto para la conducción diaria, similar al Wrangler. Por lo tanto, este SUV eléctrico cuenta con un sistema de tracción total de doble motor que genera una potencia combinada de 650 caballos de fuerza y 620 libras-pie de par.
El primer modelo en ponerse a la venta, el Recon Moab, cuenta con un sistema EDM trasero mejorado con una relación de transmisión final de 15:1 para una distribución precisa del par. También está equipado con neumáticos de 33″, lo que le proporciona un clearance al suelo de 9.1″.
En el espíritu de su homólogo todoterreno Wrangler, Jeep afirmó que el Recon es el único vehículo 100% eléctrico con puertas extraíbles, vidrio trasero y vidrio en la puerta trasera abatible.
¿Son 222 millas, o 160 millas, suficiente autonomía para conducir por caminos difíciles? Comparta sus opiniones en los comentarios.
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